Sommer Premium Tourenwagen Personenkraftwagen Reifentests

Die schwedische Zeitung Aftonbladet hat dreizehn 205/55 R16 Sommerreifen für Tourenwagen auf einem VW Passat getestet.

Leider sind die Daten in diesem Test etwas spärlich, aber da die Fahrten von den Experten von Test World durchgeführt wurden, können Sie sicher sein, dass es sich um einen ordnungsgemäßen Reifentest handelte.

Der ACE/GTU-Reifentest ist immer eine kuriose Angelegenheit, da sie sich zwar viel Mühe geben, die Reifen zu testen, dann aber überhaupt keine Daten liefern, sondern nur die Gesamtwertung.

Aus diesem Grund halten wir die Kommentare stets kurz, aber es ist wichtig, die Testergebnisse auf Tyre Reviews zu veröffentlichen, denn je mehr Tests veröffentlicht werden, desto besser, richtig?

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, um die zwanzig Reifen für den vollständigen Sommerreifentest auszuwählen. 2019 wurden 53 Reifenprofile getestet, wobei die beliebte Sommerreifengröße 225/45 R17 verwendet wurde.

Die Sommerreifen-Testsaison 2019 hat begonnen, und wie immer veröffentlicht der deutsche Automobilclub ADAC die ersten Ergebnisse!

In diesem Jahr testete der ADAC sechzehn Sommerreifenprofile der Größe 185/65 R15 mit einem VW Polo und wählte dabei interessanterweise den Michelin CrossClimate anstelle des Michelin Energy Saver+ als Michelin-Sommerreifen aus.

In diesem Jahr testete die ungarische Fachzeitschrift Auto Navigator vierzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16, darunter aber auch einen Ganzjahresreifen (den Michelin CrossClimate), einen Winterreifen und - besonders interessant - abgenutzte Sommer- und Winterreifen.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass der verwendete abgefahrene Winterreifen aus dem Test des Vorjahres stammte, während der abgefahrene Sommerreifen sieben Jahre alt war und unter suboptimalen Bedingungen gelagert wurde. Obwohl die Profiltiefe der einzelnen Reifen nicht genau bekannt ist, war der abgefahrene Sommerreifen aufgrund seines Alters und der Lagerbedingungen deutlich im Nachteil.

Alle Tests wurden bei einer Lufttemperatur von etwa 15 °C durchgeführt. Leider wurde Aquaplaning vom Magazin nicht getestet.

Der Gute Fahrt-Reifentest 2018 ist aus mehreren Gründen verwirrend. Zum einen werden Sommer- und Ganzjahresreifen in denselben Trocken- und Nasstests geprüft, der in seiner Klasse führende Michelin CrossClimate wird jedoch nicht berücksichtigt.

Im Auto Bild 195/65 R15 Test 2018 sind viele Reifen vertreten, deshalb halten wir die Einleitung so kurz wie möglich und lassen die Daten für sich sprechen.

Man sollte bedenken, dass die zwanzig für diesen Test ausgewählten Reifen einen Vortest mit 51 Reifen bei Nässe und Trockenheit durchlaufen haben. Das bedeutet, dass die in diesem Test verwendeten Reifen zu den besten auf dem Markt erhältlichen Reifen gehören. Hätte Auto Bild einige der schlechtesten Reifen in den Vortest einbezogen, wäre der Unterschied zwischen den besten und den schlechtesten Reifen insgesamt deutlich größer gewesen.

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen bei Nässe und Trockenheit, um die zwanzig Reifen auszuwählen, die den vollständigen Sommerreifentest absolvieren. 2018 wurde die beliebte Sommerreifengröße 195/65 R15 verwendet.

Die Streuung der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn war dieses Jahr größer als üblich. Der beste Reifen im Test, der Hankook, brachte das Auto aus 100 km/h (62 mph) nach 34,5 Metern zum Stehen, der schlechteste nach 42,4 Metern. Dieser Unterschied von 7,9 Metern mag gering erscheinen, entspricht aber dem Unterschied zwischen einem sofortigen Stopp und einem Aufprall auf ein Hindernis bei rund 42 km/h (26 mph)!

Bei Nässe war der Unterschied noch größer. Der Bridgestone-Reifen schnitt bei Nässe am besten ab und brachte das Auto aus 80 km/h (50 mph) nach 34,3 Metern zum Stehen, während der schlechteste Reifen im Test ganze 17,6 Meter weiter kam und insgesamt 51,9 Meter zurücklegte. Das sind mehr als vier Fahrzeuglängen und eine enorme Restgeschwindigkeit zum Unfallzeitpunkt.

Im Jahr 2018 testete der ADAC vierzehn Sommerreifen der Größe 175/65 R14 und sechzehn Reifen der größeren Größe 205/55 R16 .

Im Test der 175/65 R14-Reifen dominieren die Marken der Mittelklasse! Falken gewinnt den Test eindrucksvoll und setzt seine Erfolgsserie mit dem SN832 Ecorun fort, der eine sehr ausgewogene Gesamtleistung bietet. Die zu Continental gehörende Marke Semperit belegt dank exzellenter Nasshaftung den zweiten Platz, während der dritte Platz das beste Ergebnis eines Premiumherstellers war. Dunlop erwies sich dabei als ein sehr ausgewogener Reifen.

Im Jahr 2018 testete der ADAC sechzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16 und vierzehn Reifen der kleineren Größe 175/65 R14 .

Im Test der 205/55 R16-Reifen belegen Premiumhersteller die ersten drei Plätze. Michelin führt das Feld an, mit dem geringsten Verschleiß im Test und exzellenten Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen. Bridgestone überrascht mit einer starken Leistung bei Nässe und sichert sich den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Continental erzielt ein sehr ausgeglichenes Ergebnis und belegt den dritten Podiumsplatz.

Der erste Reifentest des Jahres 2018 ist ziemlich einzigartig. Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sechs Sommerreifen und drei Ganzjahresreifen in einem einzigen Test geprüft. Das Ergebnis in der Tyre Reviews-Version am Ende dieser Seite mag dadurch etwas verzerrt erscheinen, aber es ist eine wirklich interessante Methode, die Eigenschaften der beiden Reifentypen bei trockener und nasser Fahrbahn zu vergleichen.

Bitte beachten Sie, dass die neun Reifen nur bei trockenen und nassen Bedingungen getestet wurden. Tests auf Schnee oder Eis, um die Ganzjahrestauglichkeit der Reifen zu ermitteln, fanden nicht statt. Daher sollte dieser Test lediglich dazu dienen, die Ganzjahresreifen mit Sommerreifen unter sommerlichen Bedingungen zu vergleichen, und nicht als Grundlage für eine Kaufentscheidung für den ganzjährigen Einsatz dienen.

Der hervorragende Sommerreifentest 2017 von Auto Express ist soeben erschienen! In diesem Jahr testete Auto Express elf Reifengrößen der Dimension 205/55 R16, vom Premiumsegment bis zum Budgetbereich.

Der diesjährige Testsieger ist der Continental Premium Contact 5. Dieser Reifen hat in Tests stets gut abgeschnitten, doch da der neuere Premium Contact 6 zum Testzeitpunkt bereits seit 6 Monaten auf dem Markt war, wäre es interessant gewesen zu sehen, wie sich die neueste Version der Premium Contact-Reihe geschlagen hätte!

Der erste Test mit dem neuen Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen wurde veröffentlicht!

Die polnische Zeitschrift Motor testete zehn 205/55 R16 Touring-Reifen auf einem VW Golf und nahm dabei auch den Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen der neuen Generation gegen die herkömmlichen Nicht-Runflat-Reifen auf.

Im Anschluss an den Vergleichstest von 52 Reifen hat Auto Bild die zwanzig besten Reifen einer kompletten Reihe von Tests unterzogen, darunter Nass-, Trocken-, NVH- (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) und Verschleißtests.

Anders als üblicherweise mit einem FWD-Hatchback getestet, verwendete Auto Bild für die Prüfung einen heckgetriebenen BMW 3er.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat sich für das Jahr 2017 entschieden, zehn Sommerreifen der Größe 215/55 R17 mit einem VW Touran zu testen.

Wie Auto Express bezieht auch AZ seine Reifen auf dem freien Markt. Daher konnten der Continental Premium Contact 6 und der Bridgestone Turenza T001 Evo leider nicht am Test teilnehmen und wurden stattdessen durch ihre Vorgängermodelle repräsentiert. Um die Komplexität von Reifentests zu verdeutlichen, wies Hankook darauf hin, dass die für den Test verwendete Version des Ventus Prime 3 ein frühes Herstellungsdatum aufwies und für die Erstausrüstung vorgesehen war. Die von Hankook bevorzugte Version des Ventus Prime 3 für den Nachrüstmarkt hätte eine bessere Nasshaftung gezeigt.

Nachdem 2016 die ungewöhnlich große Größe 225/45 R17 getestet wurde, wurde für den ADAC-Sommerreifentest 2017 der normale Betrieb wieder aufgenommen. Diesmal werden sechzehn Reifenprofile in der Größe 195/65 R15 getestet.

Die ADAC-Tests sind bekanntermaßen datengetrieben und enthalten selbst kaum Kommentare. Hier ist unsere Einschätzung des Tests.

In diesem Jahr hat Auto Bild 52 Sommerreifen der Größe 225/50 R17 getestet, sie Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit unterzogen und die 20 besten Reifen einem kompletten Reifentest unterzogen.

In diesem Jahr hat die deutsche Zeitschrift AutoBild die 15 besten Reifen aus ihrem Bremsleistungsvergleich der Größe 205/55 R16 50 einem vollständigen Test unterzogen, und das Ergebnis ist ein weiterer beeindruckender Sieg für Hankook!

Dieses Jahr hat das deutsche Magazin AutoBild die 15 besten Reifen aus seinem 205/55 R16 Bremsen-Test mit insgesamt 50 Reifen direkt zum großen Test weitergeschickt – und das Ergebnis ist erneut ein beeindruckender Sieg für Hankook!

Ein VW Golf mit 205/55 R16 Reifen, 50 verschiedene Reifenmuster und eine Menge Bremsen-Tests bei Nässe und Trockenheit geben uns einen guten Überblick über den Markt im Jahre 2016. Beim Test unter trockenen Bedingungen wurde von 100 km/h abgebremst, beim Test bei Nässe von 80 km/h.