Sommer Reifentests

Reifentests für Rennstrecken sind immer eine willkommene Lektüre, denn wer sein Auto auf der Rennstrecke nutzt, ist oft sehr sensibel für die Unterschiede, die die Reifen ausmachen können. Dieses Jahr testete AutoMail.Ru vier Rennstreckenreifen in der Größe 225/45 R17 mit einem Mazda MX-5 Cup und bezog den Continental PremiumContact 6 als Referenzreifen für den Alltag mit ein.

Man sollte bedenken, dass der MX-5 ein leichtes, relativ leistungsschwaches Auto ist, daher könnten die Ergebnisse dieses Tests bei einem schwereren Fahrzeug anders ausfallen.

Es ist immer gut, wenn sich eine Zeitschrift die Mühe macht, Sommer- UND Ganzjahresreifen im selben Test zu prüfen, da dies dem Autofahrer einen guten Eindruck von den unterschiedlichen Leistungseigenschaften der einzelnen Reifentypen vermittelt. Daher ist es großartig zu sehen, dass Auto Navigator genau dies für seinen Test des Sommerreifens 205/55 R16 getan hat.

Auto Navigator begnügte sich nicht mit Sommer- und Ganzjahresreifen, sondern präsentierte auch einen im Test ausgezeichneten Winterreifen sowie abgefahrene Sommer- und Winterreifen (Profiltiefe unbekannt!).

Der norwegische Automobilverband (NAF) hat sieben Sommerreifenprofile in der Größe 205/55 R16 getestet und zum Vergleich auch einen Premium-Winterreifen mit einbezogen.

Der Winterreifen schnitt bei den Bremsversuchen auf nasser Fahrbahn, die zwischen 18 und 25 °C durchgeführt wurden, überraschend gut ab und übertraf die Sommerreifen von Dunlop und Bridgestone. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn zeigte etwas mehr Schwächen, hier landete der Winterreifen auf dem letzten Platz, lag aber dennoch nur wenige Prozentpunkte hinter den Sommerreifen.

Die schwedische Zeitung Aftonbladet hat dreizehn 205/55 R16 Sommerreifen für Tourenwagen auf einem VW Passat getestet.

Leider sind die Daten in diesem Test etwas spärlich, aber da die Fahrten von den Experten von Test World durchgeführt wurden, können Sie sicher sein, dass es sich um einen ordnungsgemäßen Reifentest handelte.

Der ACE/GTU-Reifentest ist immer eine kuriose Angelegenheit, da sie sich zwar viel Mühe geben, die Reifen zu testen, dann aber überhaupt keine Daten liefern, sondern nur die Gesamtwertung.

Aus diesem Grund halten wir die Kommentare stets kurz, aber es ist wichtig, die Testergebnisse auf Tyre Reviews zu veröffentlichen, denn je mehr Tests veröffentlicht werden, desto besser, richtig?

Das finnische Magazin Moottori hat kürzlich acht 205/55 R16-Reifenprofile aus dem mittleren Preissegment verglichen!

Mittelklassereifen sind zwar günstiger als ihre Premium-Konkurrenten, aber nicht die billigsten Reifen auf dem Markt. Theoretisch sollten sie daher immer noch ein angemessenes Leistungsniveau bieten und einfach ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Der zweite Sommerreifentest von Auto Bild im Jahr 2019 testete elf Reifenprofile der Dimension 245/45 R18 auf einem BMW 5er. Diese Reifen-Fahrzeug-Kombination wird nicht oft getestet und lieferte einige interessante Ergebnisse!

Der Pirelli P Zero PZ4 (Sportwagenvariante) dominierte die Tests mit der kürzesten Bremszeit bei trockener und nasser Fahrbahn, der schnellsten Fahrstrecke bei Nässe und der zweitschnellsten Fahrstrecke bei trockener Fahrbahn.

Für das Jahr 2019 testete das Sport Auto Magazine acht Ultra-High-Performance-Sommerreifen der Größe 245/30 R20 mit einem Civic Type R.

Leider wurde der neue Goodyear Eagle F1 SuperSport nicht getestet, stattdessen vertrat der bereits zweimal ersetzte Asymmetric 2 Goodyear. Dadurch konnten der Continental SportContact 6 und der Michelin Pilot Sport 4S um den Gesamtsieg kämpfen.

Der Reifentest von Auto Motor und Sport aus dem Jahr 2019 testete elf Crossover-SUV-Reifen in der Dimension 215/55 R17. Obwohl diese Reifengröße nicht die aufregendste der Welt ist und üblicherweise bei Fahrzeugen wie dem Vauxhall Mokka, Skoda Karoq, Seat Ateca, Hyundai Kona und Audi Q2 zu finden ist, handelt es sich dank der hohen Verkaufszahlen dieser Fahrzeugtypen um ein Wachstumssegment.

Die Ergebnisse dieses Tests sind recht eindeutig, mit nur einer Anmerkung: Der getestete Continental PremiumContact 5 wurde durch den PremiumContact 6 ersetzt, der zweifellos besser abgeschnitten hätte als der siebte Platz insgesamt.

Der Auto Bild AllRad SUV-Reifentest 2019 testete zehn 225/55 R17-Reifenprofile auf einem BMW X3 und bewertete die Leistung bei trockener, nasser, Schotter-, Schlamm- und Grasbelag!

Wie schon bei anderen Tests im Jahr 2019 wird der Abstand zwischen den besten und schlechtesten Reifen im Test immer kleiner, und während der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 einen weiteren Sieg errang, wurden drei Reifen mit dem zweiten Platz ausgezeichnet!

Die Reifen Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus Prime 3 und Nokian PowerProof wurden von Auto Bild allesamt als „vorbildlich“ eingestuft, wobei jeder Reifen insgesamt eine etwas andere Leistungsbalance aufwies, aber alle gleichermaßen empfehlenswert waren.

Das wird ein langer Test! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild führt oft die gründlichsten Reifentests aller traditionellen Publikationen durch, und 2019 bildet da keine Ausnahme. Nachdem sie 53 Reifenprofile der Größe 225/45 R17 Bremsprüfungen bei Nässe und Trockenheit unterzogen hatte, um die 20 besten auf dem Markt erhältlichen Reifen zu ermitteln, hat Auto Bild die besten 17-Zoll-Reifen einem extrem ausführlichen Kompletttest unterzogen und sogar den oft vernachlässigten Verschleißtest mit einbezogen!

Für das Jahr 2019 testete die deutsche Fachzeitschrift Gute Fahrt zehn Sommerreifenprofile der Größe 225/40 R18 auf einem VW Golf. Im Gegensatz zu 2018, als auch Ganzjahresreifen in den Test einbezogen wurden, wurden dieses Jahr ein 17- und ein 19-Zoll-Reifen zum Vergleich herangezogen.

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, um die zwanzig Reifen für den vollständigen Sommerreifentest auszuwählen. 2019 wurden 53 Reifenprofile getestet, wobei die beliebte Sommerreifengröße 225/45 R17 verwendet wurde.

Für die Sommersaison 2019 testete die Auto Zeitung neun Sommerreifen der Größe 235/45 R18, darunter auch den sommerorientierten Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate.

Herausragende Leistungen zeigten der neue Continental Premium Contact 6 und der Michelin Primacy 4, die beide äußerst ausgewogene Testergebnisse lieferten, sowie der neue Maxxis Premitra HP5. Die Qualität der Maxxis-Reifen hat sich in den letzten zwölf Monaten stetig verbessert, und es ist erfreulich zu sehen, dass der Premitra HP5 sein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis unter Beweis stellt.

Bemerkenswert ist auch, dass der Michelin CrossClimate zwar insgesamt nur den siebten Platz belegte, aber dennoch der einzige Reifen im Test war, der im Schnee brauchbare Eigenschaften aufwies. Oftmals wird gute Schneeperformance mit weniger Grip auf trockener Fahrbahn in Kauf genommen, doch der CrossClimate behauptete sich in einem umfassenden Sommerreifentest und ist damit unter den Ganzjahresreifen einzigartig.

Als erste große Publikation hat der ADAC sechzehn 215/65 R16 C Nutzfahrzeugreifen getestet, die für Transporter, Personentransporter und Fahrzeuge wie den beliebten VW Transporter konzipiert sind.

Leider fallen die Ergebnisse des ADAC nicht besonders positiv aus, da kein Reifen die Tester insgesamt überzeugen konnte, weil die Nasshaftung generell mangelhaft war.

Die Sommerreifen-Testsaison 2019 hat begonnen, und wie immer veröffentlicht der deutsche Automobilclub ADAC die ersten Ergebnisse!

In diesem Jahr testete der ADAC sechzehn Sommerreifenprofile der Größe 185/65 R15 mit einem VW Polo und wählte dabei interessanterweise den Michelin CrossClimate anstelle des Michelin Energy Saver+ als Michelin-Sommerreifen aus.

EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.

2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).

Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.