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BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak 6

BFGoodrich gForce Winter 2
Direktvergleich 0-6 Siege in 6 gemeinsamen Tests
Bridgestone Blizzak 6 Lag vorn

In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der gForce Winter 2 kein einziges Mal. Der gForce Winter 2 lag bei Schnee und Komfort vorn, der Blizzak 6 bei Trocken, Nass und Wert.

Leistungsprofil

15 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.

TrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisAquaplaning geradeausKurven AquaplaningSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingSchneeslalomSubj. KomfortGeräuschVerschleißRollwiderstand

Wo jeder am deutlichsten vorne liegt

gForce Winter 2

Blizzak 6

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.

Jede Messung im direkten Vergleich

Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.

Messung gForce Winter 2 Abstand Blizzak 6 Siege
Trocken Blizzak 6 vorn
Trockenbremsen m 45,13 1% 44,7 1-2
Trockenhandling km/h 110,6 2% 112,8 0-3
Nass Blizzak 6 vorn
Nassbremsen m 47,77 4,3% 45,68 0-6
Nasshandling km/h 77,4 3% 79,7 0-3
Nasser Kreis s 12,72 2,4% 12,41 0-3
Aquaplaning geradeaus km/h 84,23 1,6% 82,93 3-0
Kurven Aquaplaning m/sec2 2,93 4,2% 2,8 3-0
Schnee gForce Winter 2 vorn
Schneebremsen m 28,6 1,4% 29 6-0
Schneetraktion N 3.499 2,5% 3.416 3-0
Schneehandling km/h 58,5 0,9% 57,97 2-1
Schneeslalom m/sec2 3,26 2,2% 3,19 3-0
Komfort gForce Winter 2 vorn
Subj. Komfort Pkt. bewertet 2,4% bewertet 0-1
Geräusch dB 70,1 0,8 dB 70,87 3-0
Wert Blizzak 6 vorn
Verschleiß km 46.920 6,9% 49.883 1-2
Rollwiderstand kg / t 8,29 0,1% 8,29 1-2

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2024 bis 2026

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test gForce Winter 2 Testfeld Blizzak 6
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Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P11 von 51 P6 von 51
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Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16 P13 von 55 P1 von 55

gForce Winter 2 vs Blizzak 6: Ihre Fragen

Ist der BFGoodrich gForce Winter 2 oder der Bridgestone Blizzak 6 der bessere Reifen?

In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der gForce Winter 2 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gForce Winter 2 8,3 und der Blizzak 6 9,4 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der gForce Winter 2 oder der Blizzak 6?

Von den 18 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 4,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.

Welcher ist auf Schnee besser?

Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der gForce Winter 2 bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.

Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?

Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 6,9 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim gForce Winter 2 mit 8,7/10 und beim Blizzak 6 mit 8,3/10.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Der gForce Winter 2 war 0,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim gForce Winter 2 mit 9,2/10 und beim Blizzak 6 mit 8,6/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den gForce Winter 2 mit 89 % aus 30 Erfahrungsberichten und den Blizzak 6 mit 88 % aus 9. 100 % der Fahrer des gForce Winter 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim Blizzak 6.

Welcher ist teurer?

In den 4 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.

Gibt es sie in denselben Größen?

Den gForce Winter 2 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Blizzak 6 in 193 (16 bis 22 Zoll). 52 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der gForce Winter 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Blizzak 6 mit B und C.

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den gForce Winter 2 bewerten Den Blizzak 6 bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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