Ceat WinterDrive vs Linglong Sport Master Winter
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Ceat WinterDrive und der Linglong Sport Master Winter sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der WinterDrive lag bei Schnee, Komfort und Wert vorn, der Sport Master Winter bei Nass.
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterDrive
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
WinterDrive
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WinterDrive | Abstand | Sport Master Winter | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 43,5 | 1,6% | 44,2 | 1-0 |
| Trockenhandling km/h | 114,7 | 0,4% | 115,2 | 0-1 |
| Nass Sport Master Winter vorn | ||||
| Nassbremsen m | 47,3 | 3,3% | 45,75 | 0-2 |
| Nasshandling km/h | 79,8 | 0,5% | 80,2 | 0-1 |
| Nasser Kreis s | 12,69 | 0,2% | 12,66 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 71,9 | 0,4% | 71,6 | 1-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,06 | 3% | 2 | 1-0 |
| Schnee WinterDrive vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,2 | 1,7% | 28,7 | 2-0 |
| Schneetraktion N | 2.547 | 8,8% | 2.341 | 1-0 |
| Schneehandling km/h | 58 | 0,7% | 57,6 | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 2,84 | 1,4% | 2,8 | 1-0 |
| Komfort WinterDrive vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 65,5 | 0,4 dB | 65,9 | 1-0 |
| Wert WinterDrive vorn | ||||
| Verschleiß km | 51.940 | 12,6% | 46.110 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,07 | 12,5% | 10,37 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterDrive | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P15 von 20 | P19 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P19 von 51 | P16 von 51 |
WinterDrive vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Ceat WinterDrive oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
Der Ceat WinterDrive und der Linglong Sport Master Winter sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterDrive 9,4 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterDrive oder der Sport Master Winter?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 4 vorn. Er bremste im Nassen 3,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den WinterDrive und den Sport Master Winter.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 5 vorn. Er bremste auf Schnee 1,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Sport Master Winter mit 82 % aus 4 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WinterDrive in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
4-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Ceat WinterDrive vs Hankook Winter i cept evo3
0-3 in 3 gemeinsamen Tests
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.