Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho WinterCraft WP52+
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Hankook Winter I cept RS3 und der Kumho WinterCraft WP52+ sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Der Winter I cept RS3 lag bei Komfort und Wert vorn, der WinterCraft WP52+ bei Trocken, Nass, Schnee und Eis.
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
In keiner Kategorie vorne
WinterCraft WP52+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | WinterCraft WP52+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken WinterCraft WP52+ vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 44,5 | 3,8% | 42,8 | 0-2 |
| Nass WinterCraft WP52+ vorn | ||||
| Nassbremsen m | 42,95 | 3,2% | 41,65 | 0-2 |
| Nassbremsen - Beton m | 40,2 | 3% | 39 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 96,1 | 10,1% | 87,3 | 1-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 4 | 25% | 3,2 | 1-0 |
| Schnee WinterCraft WP52+ vorn | ||||
| Schneebremsen m | 18 | 2,5% | 17,7 | 0-2 |
| Schneetraktion N | 2.811 | 2% | 2.868 | 0-1 |
| Eis WinterCraft WP52+ vorn | ||||
| Eisbremsen m | 22 | 2,3% | 21,5 | 0-1 |
| Komfort Winter I cept RS3 vorn | ||||
| Geräusch dB | 72,5 | 0,6 dB | 73,1 | 1-0 |
| Wert Winter I cept RS3 vorn | ||||
| Verschleiß km | 36.511 | 14,4% | 39.412 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,53 | 5,5% | 9,03 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 93 | 2,1% | 95 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P7 von 15 | P6 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P3 von 16 | P12 von 16 |
Winter I cept RS3 vs WinterCraft WP52+: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Kumho WinterCraft WP52+ der bessere Reifen?
Der Hankook Winter I cept RS3 und der Kumho WinterCraft WP52+ sind in 2 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 1-1. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der WinterCraft WP52+ 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der WinterCraft WP52+?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 3 vorn. Er bremste im Nassen 3,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 3,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterCraft WP52+ bei 3 vorn. Er bremste auf Schnee 2,5 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim WinterCraft WP52+ mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den WinterCraft WP52+ mit 91 % aus 6. 74 % der Fahrer des Winter I cept RS3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim WinterCraft WP52+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Winter I cept RS3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den WinterCraft WP52+ in 115 (13 bis 21 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterCraft WP52+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Winter I cept RS3 bewerten Den WinterCraft WP52+ bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

