Nokian WR D4 vs Hankook Winter i cept RS2
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR D4 12 Mal vorn und der Winter i cept RS2 6 Mal. Der WR D4 lag bei Schnee und Wert vorn, der Winter i cept RS2 bei Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 18 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WR D4
Winter i cept RS2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WR D4
Winter i cept RS2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WR D4
Winter i cept RS2
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Fahrer bewerten den WR D4 mit 78 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Winter i cept RS2 mit 81 % aus 51. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | WR D4 | Abstand | Winter i cept RS2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 44,15 | 2,6% | 45,35 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 110,5 | 1,7% | 112,4 | 0-2 |
| Nass Winter i cept RS2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,85 | 8,2% | 33,85 | 0-2 |
| Nasshandling km/h | 69,85 | 3,2% | 72,1 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 76,5 | 7,7% | 82,35 | 0-2 |
| Schnee WR D4 vorn | ||||
| Schneebremsen m | 26,6 | 2,6% | 27,3 | 2-0 |
| Schneehandling km/h | 54,65 | 0,1% | 54,75 | 1-1 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 69,25 | 0,5 dB | 69,75 | 1-1 |
| Wert WR D4 vorn | ||||
| Verschleiß km | 47.700 | 25,5% | 59.850 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,38 | 20,8% | 9,32 | 2-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 18 Tests, 2016 bis 2019
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
WR D4 vs Winter i cept RS2: Ihre Fragen
Ist der Nokian WR D4 oder der Hankook Winter i cept RS2 der bessere Reifen?
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nokian WR D4 12 Mal vorn und der Winter i cept RS2 6 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WR D4 8,5 und der Winter i cept RS2 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WR D4 oder der Winter i cept RS2?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept RS2 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 8,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den WR D4 und den Winter i cept RS2.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WR D4 bei 3 vorn. Er bremste auf Schnee 2,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WR D4 hatte einen 20,8 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WR D4 mit 6,8/10 und beim Winter i cept RS2 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WR D4 mit 8,3/10 und beim Winter i cept RS2 mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WR D4 mit 78 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Winter i cept RS2 mit 81 % aus 51. 69 % der Fahrer des WR D4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Winter i cept RS2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WR D4 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WR D4 gibt es in 32 Größen (13 bis 18 Zoll) und den Winter i cept RS2 in 43 (13 bis 17 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WR D4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter i cept RS2 mit C und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept RS2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der WR D4 im Jahr 2015. Der WR D4 hat den Nokian WR D3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.