Hankook Ventus S1 Evo Z K129 vs Vredestein Ultrac Pro
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac Pro 2 Mal vorn und der Ventus S1 Evo Z K129 kein einziges Mal. Der Ultrac Pro lag bei Trocken, Nass und Komfort vorn.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus S1 Evo Z K129
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus S1 Evo Z K129
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus S1 Evo Z K129
Ultrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus S1 Evo Z K129 mit 81 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Ultrac Pro mit 83 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Ventus S1 Evo Z K129 | Abstand | Ultrac Pro | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Ultrac Pro vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 37,55 | 1,3% | 37,05 | 0-2 |
| Trockenhandling km/h | 106,8 | 1% | 107,8 | 0-2 |
| Nass Ultrac Pro vorn | ||||
| Nassbremsen m | 48,1 | 2,9% | 49,65 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 73,25 | 2,7% | 75,15 | 0-2 |
| Nasser Kreis s | 12,78 | 4,3% | 12,23 | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 93,7 | 0,7% | 94,4 | 0-2 |
| Komfort Ultrac Pro vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Geräusch dB | 72,4 | 1,7 dB | 70,7 | 0-2 |
| Wert Unentschieden | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,42 | 1,1% | 8,52 | 1-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus S1 Evo Z K129 | Testfeld | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026 | P7 von 8 | P3 von 8 | |
| Sportwagenreifentest 2024 | P5 von 7 | P3 von 7 |
Ventus S1 Evo Z K129 vs Ultrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus S1 Evo Z K129 oder der Vredestein Ultrac Pro der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Ultrac Pro 2 Mal vorn und der Ventus S1 Evo Z K129 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus S1 Evo Z K129 8,9 und der Ultrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus S1 Evo Z K129 oder der Ultrac Pro?
Von den 8 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac Pro bei 6 vorn. Er umrundete den nassen Kreis 4,3 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ultrac Pro bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Ultrac Pro war 1,7 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus S1 Evo Z K129 mit 7,5/10 und beim Ultrac Pro mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus S1 Evo Z K129 mit 81 % aus 5 Erfahrungsberichten und den Ultrac Pro mit 83 % aus 7. 80 % der Fahrer des Ventus S1 Evo Z K129 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Ultrac Pro.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus S1 Evo Z K129 gibt es in 39 Größen (18 bis 22 Zoll) und den Ultrac Pro in 98 (18 bis 24 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus S1 Evo Z K129 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ultrac Pro mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ultrac Pro ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Ventus S1 Evo Z K129 im Jahr 2021. Der Ultrac Pro hat den Vredestein Ultrac Vorti+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
4-2 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
8-1 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental SportContact 7 vs Hankook Ventus S1 Evo Z K129
4-0 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
0-6 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.