Toyo Proxes Sport 2 vs Superia Ecoblue UHP
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Toyo Proxes Sport 2 und der Superia Ecoblue UHP sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Proxes Sport 2 lag vorn. Der Proxes Sport 2 lag bei Trocken, Nass und Komfort vorn, der Ecoblue UHP bei Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Proxes Sport 2
Ecoblue UHP
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Proxes Sport 2
Ecoblue UHP
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Proxes Sport 2 | Abstand | Ecoblue UHP |
|---|---|---|---|
| Trocken Proxes Sport 2 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,4 | 10,9% | 38,6 |
| Trockenhandling km/h | 114,4 | 4,7% | 109,3 |
| Nass Proxes Sport 2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 43 | 14,3% | 50,2 |
| Nasshandling km/h | 84,7 | 16% | 73 |
| Nasser Kreis s | 11,07 | 5,1% | 11,66 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 76,3 | 11,1% | 68,7 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,49 | 16,4% | 2,14 |
| Komfort Proxes Sport 2 vorn | |||
| Geräusch dB | 67,5 | 0,2 dB | 67,7 |
| Wert Ecoblue UHP vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,04 | 7% | 8,41 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Proxes Sport 2 | Testfeld | Ecoblue UHP |
|---|---|---|---|
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P7 von 13 | P13 von 13 |
Proxes Sport 2 vs Ecoblue UHP: Ihre Fragen
Ist der Toyo Proxes Sport 2 oder der Superia Ecoblue UHP der bessere Reifen?
Der Toyo Proxes Sport 2 und der Superia Ecoblue UHP sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Proxes Sport 2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Proxes Sport 2 9,1 und der Ecoblue UHP 3,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Proxes Sport 2 oder der Ecoblue UHP?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Proxes Sport 2 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Proxes Sport 2 mit 8,5/10 und beim Ecoblue UHP mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Proxes Sport 2 mit 92 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Ecoblue UHP mit 64 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Proxes Sport 2 gibt es in 113 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Ecoblue UHP in 44 (15 bis 20 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Proxes Sport 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ecoblue UHP mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.