Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Firestone RoadHawk
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 Mal vorn und der RoadHawk zweimal, mit einem Unentschieden. Der EfficientGrip Performance 2 lag bei Komfort und Wert vorn, der RoadHawk bei Nass.
Leistungsprofil
9 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
EfficientGrip Performance 2
RoadHawk
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
EfficientGrip Performance 2
RoadHawk
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
EfficientGrip Performance 2
RoadHawk
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den RoadHawk mit 68 % aus 45. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | EfficientGrip Performance 2 | Abstand | RoadHawk | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | ||||
| Trockenbremsen m | 36,58 | 0,4% | 36,73 | 4-2 |
| Trockenhandling km/h | 105,1 | 0,8% | 105,9 | 0-2 |
| Nass RoadHawk vorn | ||||
| Nassbremsen m | 37,18 | 2,6% | 38,17 | 2-4 |
| Nassbremsen - Beton m | 36 | 11,3% | 40,6 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 75,35 | 2,4% | 77,2 | 0-2 |
| Nasser Kreis m/s | 5,92 | 4,9% | 6,21 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,47 | 4,6% | 84,2 | 0-3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 4 | 6,8% | 4,26 | 0-2 |
| Komfort EfficientGrip Performance 2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 70,5 | 1,8 dB | 72,27 | 3-0 |
| Reifengewicht kg | 8,3 | 8,4% | 7,6 | 0-1 |
| Wert EfficientGrip Performance 2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 52.963 | 65,2% | 31.977 | 3-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,43 | 7,8% | 8,09 | 2-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 3,4% | 5,9 | 1-0 |
| Abrieb mg/km/t | 61,3 | 10,8% | 68,7 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Testfeld | RoadHawk |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P4 von 20 | P6 von 20 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P13 von 55 | P12 von 55 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P1 von 50 | P20 von 50 | |
| ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 Zoll | P1 von 16 | P9 von 16 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P16 von 50 | P28 von 50 | |
| 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest | P9 von 20 | P9 von 20 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P13 von 53 | P10 von 53 |
EfficientGrip Performance 2 vs RoadHawk: Ihre Fragen
Ist der Goodyear EfficientGrip Performance 2 oder der Firestone RoadHawk der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear EfficientGrip Performance 2 4 Mal vorn und der RoadHawk zweimal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der EfficientGrip Performance 2 9 und der RoadHawk 8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der EfficientGrip Performance 2 oder der RoadHawk?
Von den 15 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der RoadHawk bei 12 vorn. Er bremste im Nassen 2,6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 4-4 auf den EfficientGrip Performance 2 und den RoadHawk.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der EfficientGrip Performance 2 hielt in den Verschleißtests 65,2 % länger (3 Tests) und hatte einen 7,8 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim EfficientGrip Performance 2 mit 9,1/10 und beim RoadHawk mit 5,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der EfficientGrip Performance 2 war 1,8 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim EfficientGrip Performance 2 mit 8,5/10 und beim RoadHawk mit 7,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den EfficientGrip Performance 2 mit 85 % aus 129 Erfahrungsberichten und den RoadHawk mit 68 % aus 45. 81 % der Fahrer des EfficientGrip Performance 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 42 % beim RoadHawk.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der EfficientGrip Performance 2 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den EfficientGrip Performance 2 gibt es in 37 Größen (15 bis 21 Zoll) und den RoadHawk in 116 (15 bis 21 Zoll). 23 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der EfficientGrip Performance 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit A eingestuft; der RoadHawk mit A und C.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.