Michelin CrossClimate+ vs Michelin CrossClimate 2
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin CrossClimate+ und der Michelin CrossClimate 2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate 2 lag vorn. Der CrossClimate 2 lag bei Trocken, Nass, Schnee und Wert vorn.
Leistungsprofil
6 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate+
Bei keiner Messung hier vorne
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate+
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate+
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | CrossClimate+ | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Trocken CrossClimate 2 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35,96 | 5% | 34,15 |
| Trockenhandling s | 82,17 | 2,1% | 80,43 |
| Nass CrossClimate 2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 30,63 | 4,7% | 29,2 |
| Nasshandling s | 49,03 | 0,1% | 49 |
| Schnee CrossClimate 2 vorn | |||
| Schneehandling s | 94 | 2,9% | 91,3 |
| Wert CrossClimate 2 vorn | |||
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,66 | 1,9% | 5,55 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate+ | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 VS Michelin CrossClimate+ | P2 von 2 | P1 von 2 |
CrossClimate+ vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate+ oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
Der Michelin CrossClimate+ und der Michelin CrossClimate 2 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate 2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate+ 9,4 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate+ oder der CrossClimate 2?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate+ mit 8,6/10 und beim CrossClimate 2 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173. 87 % der Fahrer des CrossClimate+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim CrossClimate 2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate+ gibt es in 63 Größen (13 bis 19 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der CrossClimate 2 ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der CrossClimate+ im Jahr 2017. Der CrossClimate+ hat den Michelin CrossClimate abgelöst. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 in 2 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.