Pirelli CINTURATO P7 vs Hankook Ventus Prime 4
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Pirelli CINTURATO P7 und der Hankook Ventus Prime 4 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ventus Prime 4 lag vorn. Der CINTURATO P7 lag bei Trocken, Nass und Komfort vorn, der Ventus Prime 4 bei Gelände und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CINTURATO P7
Ventus Prime 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
CINTURATO P7
Ventus Prime 4
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CINTURATO P7
In keiner Kategorie vorne
Ventus Prime 4
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Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 100. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | CINTURATO P7 | Abstand | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Trocken CINTURATO P7 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,6 | 2,5% | 35,5 |
| Trockenhandling km/h | 102,7 | 2,2% | 100,5 |
| Nass CINTURATO P7 vorn | |||
| Nassbremsen m | 52,2 | 0,8% | 52,6 |
| Nasshandling km/h | 85,7 | 0,4% | 85,4 |
| Nasser Kreis s | 14,46 | 1,8% | 14,72 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 90,9 | 5,5% | 86,2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,91 | 13,2% | 2,57 |
| Gelände Ventus Prime 4 vorn | |||
| Schotter Traktion N | 7.140 | 9,2% | 7.796 |
| Schmutz Handling km/h | 66,6 | 0,2% | 66,5 |
| Sand Traktion N | 7.998 | 3,8% | 8.304 |
| Gras Traktion N | 2.397 | 1,6% | 2.435 |
| Schlamm Traktion N | 2.337 | 19,9% | 2.803 |
| Komfort CINTURATO P7 vorn | |||
| Geräusch dB | 70,1 | 0,1 dB | 70,2 |
| Wert Ventus Prime 4 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,35 | 8,6% | 7,63 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CINTURATO P7 | Testfeld | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| 2023 Beste getestete SUV-Reifen | P6 von 12 | P5 von 12 |
CINTURATO P7 vs Ventus Prime 4: Ihre Fragen
Ist der Pirelli CINTURATO P7 oder der Hankook Ventus Prime 4 der bessere Reifen?
Der Pirelli CINTURATO P7 und der Hankook Ventus Prime 4 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ventus Prime 4 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CINTURATO P7 8,4 und der Ventus Prime 4 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CINTURATO P7 oder der Ventus Prime 4?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CINTURATO P7 bei 5 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,2 % mehr Grip, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CINTURATO P7 bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Prime 4 hatte einen 8,6 % geringeren Rollwiderstand (1 Test). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CINTURATO P7 mit 6,9/10 und beim Ventus Prime 4 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CINTURATO P7 mit 7,4/10 und beim Ventus Prime 4 mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 100. 54 % der Fahrer des CINTURATO P7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Ventus Prime 4.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CINTURATO P7 gibt es in 68 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Ventus Prime 4 in 66 (15 bis 20 Zoll). 50 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CINTURATO P7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Ventus Prime 4 mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Ventus Prime 4 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der CINTURATO P7 im Jahr 2008. Der Ventus Prime 4 hat den Hankook Ventus Prime3 K125 abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.