Über 80 Fahrerbewertungen erreicht der Wanli S-1063 im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,7 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,8. 25 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 53% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 80 Bewertungen
Auf trockener Fahrbahn sind diese Reifen „okay“, auch wenn sie etwas laut sind und sich nur langsam abnutzen. Bei Nässe sind sie auf meinem Auto allerdings so gefährlich, dass ich sie ersetzen werde, lange bevor sie abgefahren sind. Vielleicht liegt es daran, dass ich ein ziemlich schweres Auto fahre, oder vielleicht sind die Straßen von schlechter Qualität. Was auch immer der Grund ist, ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Der einzige Grund, warum sie überhaupt auf meinem Auto montiert sind, ist, dass der Vorbesitzer sie aufziehen ließ.
Wenn Ihnen Ihr eigenes Leben oder die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer nicht besonders wichtig ist, dann sind diese Reifen genau das Richtige für Sie.
Ich habe diese Wanli-Reifen gekauft, nachdem ich bei Tyre Shopper ein Wochenendangebot gesehen hatte, das fast zu gut klang, um wahr zu sein (63 £ pro Reifen inklusive Montage - der Wahnsinn!). Wie die meisten Leute habe ich vor dem Klick auf „Kaufen“ erst einmal Bewertungen dazu gesucht und war zunächst skeptisch, weil ich noch nie von Wanli gehört hatte und die Bewertungen, die ich las, nicht gerade überschwänglich waren. Begriffe wie „Grabenfinder“ tauchten häufig auf, und angeblich seien sie bei Nässe „gefährlich“.
Da das Angebot so gut war, habe ich mich entschieden, es einfach zu wagen und sie zu kaufen. Ein paar Tage später wurden sie montiert, und ich muss sagen, ich bin tatsächlich beeindruckt! Im Vergleich zu den (ziemlich abgefahrenen) Avon ZZ5, die vorher montiert waren, ist der Unterschied deutlich spürbar. Die Haftung ist vom Anfahren bis zum Bremsen massiv besser - sie kommen mit dem Drehmoment des leistungsgesteigerten Motors meines Audi (so um die 190 PS) beeindruckend gut zurecht, ohne dass auch nur ein Hauch von Radschlupf auftritt, selbst bei Nässe. Als sie ganz neu waren (wie alle Reifen), fühlten sie sich ziemlich rutschig an, aber das ist ja zu erwarten. Jetzt, nachdem sich die Reifen ein wenig eingefahren haben, liegt das Auto auch in Kurven schön. Ich habe ein paar Beschwerden über mehr Abrollgeräusche mit den Wanli gelesen, aber ehrlich gesagt habe ich gegenüber meinen vorherigen Reifen keinen Unterschied bemerkt. Zu ihrer Progressivität oder ihrem Verschleiß kann ich noch nichts sagen, denn ich war noch nie jemand, der wie Lewis Hamilton um Kurven fährt, und sie sind noch nicht lange genug montiert, um beurteilen zu können, wie gut sie sich abnutzen.
Da stellt sich die Frage: „Warum werden sie so schlecht bewertet?“ Ich habe die Theorie, dass manche Leute diese Reifen schlechtmachen, bevor sie sie überhaupt ausprobiert haben, oder damit wie die letzten Verrückten fahren. Natürlich sind das BUDGET-Reifen, also kann man sich nicht darüber beschweren, dass sie nicht so gut abschneiden wie Reifen, die doppelt so viel kosten - wobei ich stark bezweifle, dass der durchschnittliche Fahrer einen großen Unterschied bemerken würde. Kein Reifen bietet bei nassem Wetter fantastische Leistungen - das ist eine Tatsache. Wenn man mit 80 km/h um eine enge Kurve fährt, sich dann wundert, dass man im Baum landet, und den Reifen die Schuld gibt, dürfen die Leute völlig zu Recht mit dem Finger auf einen zeigen und höhnisch lachen.
Wenn ich mit diesen Reifen weiterhin so zufrieden bin wie im Moment, kann ich mir definitiv vorstellen, sie wieder zu kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Wahrscheinlich lest ihr diese Bewertungen, weil ihr euch wegen der Qualität dieser Reifen im Verhältnis zum Preis unsicher seid, da sie in China hergestellt werden. Das ging mir auch so. Nun, ich nehme an, es kommt darauf an, was ihr von einem Reifen erwartet: Wenn euch das Markenimage wichtig ist, schauen sich manche Käufer vielleicht lieber woanders um. Ich gehe davon aus, dass alle Reifen gewisse Mindeststandards erfüllen müssen, um hier im Vereinigten Königreich verkauft werden zu dürfen. Sie erfüllen also alle ihren Zweck, bieten aber je nach Straßen- und Wetterbedingungen unterschiedliche Leistungen - und natürlich spielen auch die Fahrerfahrung und die Frage eine Rolle, wie sehr man das Fahrzeug in Kurven beansprucht. Ich habe gerade meine vier alten Reifen wieder durch dieselben ersetzt: die Wanli S1063. Warum? Nun ja, der Preis war gut, aber auch, weil der vorige Satz 34.500 Meilen gehalten hat. Ich bin kein Experte, aber für mich heißt das, dass die Gummimischung nicht weich ist. Der Nachteil sind also etwas mehr Abrollgeräusche und weniger Grip bei Nässe. Insgesamt würde ich sagen: Wenn ihr vorsichtig und rücksichtsvoll fahrt, ganz normal (also keine Rennen veranstaltet) und bei Nässe ein bisschen mehr aufpasst, solltet ihr nicht enttäuscht sein. Wenn ihr sportlich fahrt und mehr Rückmeldung von einem Reifen erwartet, solltet ihr euch vielleicht im oberen Marktsegment umsehen. Bei diesen Reifen bekommt ihr viel fürs Geld, aber mit einem coolen Image könnt ihr eher nicht punkten. Wie man so sagt: Jeder gibt sein Geld aus, wie er möchte, und ... Hoffe, das hilft.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Wanli S-1063? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe mir gerade 4 davon montieren lassen. Sie sind den ursprünglich montierten Reifen weit überlegen - die hätten mich doppelt so viel gekostet. Zur Laufleistung kann ich mich im Moment noch nicht äußern, aber die Straßenlage bei Nässe und Trockenheit sowie Komfort und Fahrgefühl sind gut. Ich bin sehr beeindruckt und würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen, solange der Verschleiß im Rahmen bleibt. Der Preisnachlass über tyre-shopper (im Internet) und die Montage bei national tyres waren ausgezeichnet. Ich bin froh, dass ich den negativen Bewertungen nicht allzu viel Beachtung geschenkt habe (sie bezogen sich auf Reifen an anderen Fahrzeugen). Ein Kumpel hat diese Reifen auf einem sportlichen Wagen und ist ebenfalls zufrieden.
Einfach nur billig , ich habe kürzlich AC-Schnitzer-Type-3-Felgen gekauft und diese Reifen vom Vorbesitzer dazu bekommen. Von der Marke hatte ich vorher noch nie gehört, also habe ich hier danach gesucht.
Das sind supergünstige Reifen und sie haben mich mit ihrer Laufruhe und ihrer weichen Gummimischung überrascht. Der Fahrkomfort ist in Ordnung.
Vorne habe ich nagelneue Nitto NT-555 ExtremeZR in 245/30/19 montiert - viel zu laut. Der Grip ist in Ordnung, besser als bei diesen Wanli-Reifen.
Ich bin mir beim Grip nicht sicher, aber auf trockener Fahrbahn ist er ganz okay. Auf nasser Fahrbahn habe ich sie noch nicht ausprobiert. Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, weil ich diese hier nicht selbst gekauft habe; ich fahre immer Reifen von Marken aus dem mittleren Preissegment.
Ich habe viele negative Meinungen zu diesen Reifen gelesen und finde, ich muss den Leuten sagen, dass sie meiner Erfahrung nach absolut in Ordnung sind. Ich fahre bei jedem Wetter sehr viele Kilometer und bin dafür bekannt, nicht gerade langsam unterwegs zu sein. Der Reifen verhält sich absolut einwandfrei - ich musste auf der M6 schon oft bei Nässe stark bremsen und hatte immer das sichere Gefühl, dass der Grip ausreicht, um mich zu schützen. Ich habe sie auf allen vier Rädern und würde sie jederzeit wieder kaufen. Ich bin sicher, dass es auf der Rennstrecke, wenn man ein Auto bis ans Limit bringt, einen kleinen Unterschied zu einer „Premium“-Marke gäbe, aber im alltäglichen Straßenverkehr ist der Unterschied vernachlässigbar.
Ich war so froh, dass sie billig waren! Sobald ich 40 km/h erreicht hatte, waren die Vibrationen so laut! Bei 70 ... war es unerträglich ... bin nur 3 km damit gefahren und habe beschlossen, sie zurückzubringen. Am Ende habe ich lieber für Qualitätsreifen bezahlt. Lektion gelernt ... kauft keinen China-Schrott!
Ich habe vor Kurzem die ab Werk montierten Michelins auf meinem Insignia von 2009 durch 1063 WANLIs ersetzt.
Der 225/17/55 ist ein hoher Reifen, und bei einem Ausweichmanöver auf der Autobahn sind die Seitenwände vorne eingeknickt. Das war ziemlich beängstigend, denn das Auto wurde für eine Sekunde richtig instabil.
Dieser Reifen ließ sich nur sehr schwer richtig auswuchten, und es waren mehrere Werkstattbesuche nötig, bis es passte. Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob es jetzt stimmt.
Mir ist sofort aufgefallen, dass das Auto bei normalen Geschwindigkeiten in der Stadt zu hüpfen scheint und sich bei Autobahngeschwindigkeit irgendwie unruhig oder rau anfühlt. So sehr, dass ich einen Termin bei Grimshawes in Bury habe, um einen neuen Radsatz auszuprobieren und so ein möglicherweise problematisches Rad zu isolieren. Danach soll genauer geprüft werden, ob ein Reifen schuld ist.
Diese Probleme traten mit diesen Reifen auf, und ich bin kein pingeliger Typ - sie fühlen sich einfach seltsam an.
Der Grip auf Schnee ist übrigens erstaunlich, aber das bringt mich auf den Gedanken, dass eine gewisse Weichheit, die für den Schneegrip nötig ist, bei diesen hohen Reifen in meinem Fall für dieses gummiartige, hüpfende und wackelige Fahrgefühl sorgt.
Wie bei allen neuen Reifen sollte man die ersten 1.000 Meilen oder so vorsichtig fahren. Nach dieser Einfahrzeit laufen diese Reifen richtig gut. Unglaublicher Grip bei Nässe und Trockenheit, solange man nicht wie ein Irrer fährt. Der Verschleiß ist super, sie sehen so aus, als würden sie mindestens 30.000 Meilen halten. Etwas mehr Abrollgeräusch als bei den Contis, die ich vorher hatte, aber zum halben Preis ein guter Kompromiss. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich verbessert. Sie sind auf einem Auto mit 170 PS und Hinterradantrieb montiert, daher ist die Reifenwahl wichtig. Ich glaube nicht, dass es für den Preis einen besseren Reifen gibt.
Mann, nie wieder! Billigreifen mit knallharten Flanken. Sie haben den Fahrkomfort meines Mini Cooper ruiniert. Nächstes Mal nehme ich eine Nummer größer, 215/45R17, und keine Runflat-Reifen!
Ein toller Reifen auf trockener Fahrbahn, mit viel Grip und direktem Ansprechverhalten beim Beschleunigen und auch in schnellen Kurven. Die Reifen geben außerdem gutes Feedback, sind aber etwas lauter als Reifen von Premiummarken, wie man erwarten kann.
Die Gummimischung ist ziemlich hart, daher das etwas höhere Abrollgeräusch. Nach 20.000 Meilen zeigt das Profil nur geringe Verschleißspuren.
Diese Reifen bieten gute Bremsleistung und sind sehr berechenbar, falls die Räder bei einer starken Bremsung blockieren sollten.
Als Regenreifen sind sie nicht gerade beeindruckend. Zwar sind sie bei Nässe nicht gefährlich, aber ich habe erlebt, dass diese Reifen bei Nässe durchdrehen, wenn man versucht, im 1., 2. und 3. Gang mehr als 170 bhp auf die Straße zu bringen. Das Kurvenverhalten bei Nässe ist zwar ordentlich, aber keineswegs vertrauenerweckend. Wenn man das Auto ein wenig fordert, neigen diese Reifen zum Walken. Für eine Budgetmarke sind sie aber sehr gut, und man bekommt mehr, als man bezahlt.
Für alle, die sich neue Reifen montieren lassen wollen;
1. Prüft kurz nach der Montage, ob der Reifendruck stimmt. Bei Nässe sind diese Reifen ordentlich, also seid vernünftig und stellt sicher, dass der Reifendruck stimmt, damit sie richtig funktionieren.
2. Wie jeden Reifen; fahrt sie behutsam ein und lernt ihre Eigenschaften und ihr Verhalten bei unterschiedlichen Bedingungen kennen.
Insgesamt sind das günstige Reifen mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
Zuerst habe ich einen davon genommen, weil das Reifenfachgeschäft keine andere Marke auf Lager hatte.
Als ich „Wanli“ hörte, war ich nicht begeistert, aber kurz darauf habe ich den gegenüberliegenden Reifen gern durch einen weiteren dieser Reifen ersetzt. Dabei war eine deutliche Verbesserung des Grips gegenüber dem billigen (und ziemlich miesen) Hero Milanza zu merken, den der Vorbesitzer montiert hatte.
Tolle Reifen mit gutem Profil und super im Schnee. Bei Nässe hatte ich nie Probleme. Ein toller Budgetreifen, der länger hält als die Markenreifen, die ich zuvor auf diesem Auto gefahren bin.
