Der Toyo Open Country All Terrain ist ein Ganzjahres-Geländereifen, dessen Besitzer überwiegend positiv über Traktion im Gelände, Schneeeigenschaften und Fahrkomfort berichten. Rückmeldungen zum Verschleiß gegen Ende der Lebensdauer sind im Allgemeinen positiv, wobei die Zufriedenheit mit der Laufleistung und der Nasshaftung unterschiedlich ausfällt.
Tests sagenFür den Toyo Open Country All Terrain liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2023.
Was sagen Fahrer über den Toyo Open Country All Terrain?
Über 16 Fahrerbewertungen erreicht der Toyo Open Country All Terrain im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,1 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,8. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 57% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Toyo Open Country All Terrain?
Fahrer bewerten den Toyo Open Country All Terrain über 7 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Toyo Open Country All Terrain laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Toyo Open Country All Terrain über 7 Bewertungen mit 8,1 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Würden Fahrer den Toyo Open Country All Terrain wieder kaufen?
75% der Fahrer würden den Toyo Open Country All Terrain wieder kaufen, basierend auf den 16 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 63% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Offroad-Traktion beim Toyo Open Country All Terrain?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Open Country All Terrain erwähnen 9 das Thema Offroad-Traktion: 9 loben es („Starke Offroad-Traktion“), 0 kritisieren es („Schwache Offroad-Traktion“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Toyo Open Country All Terrain(1)
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Toyo Open Country All Terrain?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Toyo Open Country All Terrain erwähnen 8 das Thema Laufleistung: 6 loben es („Hohe Laufleistung“), 2 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Toyo Open Country All Terrain
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Toyo Open Country All Terrain. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Toyo Open Country All Terrain
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 15 Bewertungen
Der Toyo Open Country All Terrain wird vor allem für seine Traktion im Gelände gelobt; die Rückmeldungen zu Schotter, Schlamm und Schnee sind positiv. Berichte nach längerer Nutzung bewerten die Laufleistung des Profils überwiegend positiv, auch wenn ein Besitzer am Ende der Nutzungsdauer von der Laufleistung und ein anderer trotz langer Nutzungszeit von der Nasshaftung enttäuscht war. Auch Komfort und geringe Fahrgeräusche werden positiv kommentiert, sodass das Gesamtfeedback für den gemischten Einsatz auf der Straße und im Gelände weitgehend positiv ausfällt. Die 15 Bewertungen stammen von 14 Besitzern; darunter ist ein doppelter erster Erfahrungsbericht, der keine unabhängige zusätzliche Bestätigung liefert. Bei sieben Bewertungen ist die Nutzungsphase nicht angegeben. Einzelne Berichte über Seitenwandschäden oder Pendelbewegungen beim Ziehen eines Anhängers belegen keine wiederkehrenden Schwächen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Verschleiß81%
Trockenhaftung81%
Komfort79%
Nassgriff76%
Progressivität74%
Straßenfeedback73%
Schneegriff65%
Eisgriff48%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 45%
“Dieser Reifen scheint für das Abschleppen mit einem F350 Super Duty 4-Türer mit langer Ladefläche am schlechtesten zu sein. Ich glaube nicht, dass die Seitenwände ausreichen, um das Wanken oder Schwanken des Lkw zu...”
“Setzen Sie diese auf einen GU-Patrouillenwagen und war mit dem Nass- und Trockengrip und dem Geräusch auf der Straße zufrieden. Offroad schnitten sie genauso gut ab wie ein All-Terrain. Ich war mit der Verschleißrate...”
“Kaufte diese im Februar 2018 kurz nach dem Kauf meines 2004 Jeep GCL 2.7, da der vorherige Volvo V50 einen PSA-Motor hatte .... Habe bisher ungefähr 12 km auf ihnen zurückgelegt, in Kies, Schlamm, Schnee, Eis und Fels...”
Alle 7 Bewertungen zum Toyo Open Country All Terrain
Notenverteilung über 7 geschriebene Bewertungen
km
Lebensphase
45%
Mitglied
Ford
285/75 R16
5.633 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Dieser Reifen scheint für das Abschleppen mit einem F350 Super Duty 4-Türer mit langer Ladefläche am schlechtesten zu sein. Ich glaube nicht, dass die Seitenwände ausreichen, um das Wanken oder Schwanken des Lkw zu verhindern.
Ich habe mit diesen Reifen gerade über 110.000 gefahren und alle 10.000 gefahren. Sehr schlecht bei nassen Bedingungen und aus diesem Grund würde ich sie nicht noch einmal kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Setzen Sie diese auf einen GU-Patrouillenwagen und war mit dem Nass- und Trockengrip und dem Geräusch auf der Straße zufrieden. Offroad schnitten sie genauso gut ab wie ein All-Terrain. Ich war mit der Verschleißrate zufrieden, aber sehr enttäuscht von der Haltbarkeit der Seitenwände. Nachdem ich zuerst einen Seitenwandschaden erlitten hatte, ersetzte ich ihn durch einen anderen Toyo, da die anderen noch bei 80% waren. Seitdem habe ich weitere 2 Seitenwände unter ziemlich banalen Bedingungen gemacht. Werde nicht wieder zu Toyos gehen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Toyo Open Country All Terrain? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Nachdem ich diese Reifen fast ein Jahr lang auf meinem Crossover hatte, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich die richtige Reifenwahl getroffen habe, da ich in einem Jahr ungefähr 20.000 Meilen fahre.
Ich habe in den 2 Jahren, in denen ich meinen Crossover besessen habe, verschiedene Marken von Müdigkeit ausprobiert und die Toyos waren überlegen!
Ich bedaure nur, dass ich sie nicht früher bekommen habe.
Sie haben mich überall hin gebracht, wo ich bequem und sicher sein wollte.
Wenn ich ein anderes Set in einer anderen Größe finde, werde ich es wieder kaufen.
Nachdem ich diese Reifen fast ein Jahr lang auf meinem Crossover hatte, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich die richtige Reifenwahl getroffen habe, da ich in einem Jahr ungefähr 20.000 Meilen fahre.
Ich habe in den 2 Jahren, in denen ich meinen Crossover besessen habe, verschiedene Marken von Müdigkeit ausprobiert und die Toyos waren überlegen!
Ich bedaure nur, dass ich sie nicht früher bekommen habe.
Sie haben mich überall hin gebracht, wo ich bequem und sicher sein wollte.
Wenn ich ein anderes Set in einer anderen Größe finde, werde ich es wieder kaufen.
Kaufte diese im Februar 2018 kurz nach dem Kauf meines 2004 Jeep GCL 2.7, da der vorherige Volvo V50 einen PSA-Motor hatte ....
Habe bisher ungefähr 12 km auf ihnen zurückgelegt, in Kies, Schlamm, Schnee, Eis und Fels versucht und werde sagen, dass sie ein hervorragender Allrounder sind. Ich habe jetzt volles Vertrauen in sie und weiß, dass ich beim Kauf die richtige Wahl getroffen habe.
Wirtschaftlichkeit - mein Jeep erhält bessere MPG als Herstellerstatistiken Lärm - kein merklicher zusätzlicher Lärm im Vergleich zu den von ihnen ausgetauschten Straßenreifen Tragen - kaum tragen, ich bin nicht überrascht, dass sie 50 km lang sind. Bringt mich zum Lachen, wenn ich mich erinnere, dass ich 4 neue Yokohamas in 10 km Entfernung getragen habe, die auf meinem klassischen (richtigen) Mini montiert waren. Asphalt - auf der Straße nicht an seine Grenzen gestoßen, da es sich um einen richtigen Vollachs-Allradantrieb handelt, nicht um einen Rennwagen. Daher sind diese mehr als ausreichend für die Fahrzeuge, für die sie entwickelt wurden. Nasser Griff - hatte nie Grund zur Panik, es geht um Ecken, stoppt usw. wie es sollte Schnee / Eis - es ist fantastisch, an £ 80.000 "Premium 4x4s" vorbeifahren zu können, die im Schnee stecken! Allein die Investition lohnt sich! Schlamm - nicht wirklich tief eingedrungen, da es sich nicht um MT-Reifen handelt, aber ich war auf rutschigem Zeug auf einem Hügel (schneebedeckter nasser grasiger schlampiger Schlamm), sie haben mich dazu gebracht. MT-Reifen würden sich hier zweifellos auszeichnen. Fels / Kies / Sand - auch hier keine Sorge
Ich würde sie jedem empfehlen, der einen Geländewagen oder Allradantrieb hat, der ab und zu abseits der Straße fahren oder spielen muss oder einfach nur Ruhe haben möchte - sie werden Sie nicht im Stich lassen.
Mud Terrain-Reifen sind sie nicht, daher erfordert jedes ernsthafte Offroad-Fahren aggressivere Reifen.
