6 Tests, 2014 bis 2023
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 37%
APAC-Reifentest 2023 P5 von 6
Bilanz nach Disziplin
Wo der Nexen N Fera SU1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P7 von 8 | 20% | - |
| Trockenhandling | 1 | P4 von 6 | 40% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P7,5 von 8 | 10% | - |
| Nasshandling | 2 | P6,5 von 8 | 30% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P7,5 von 8 | 10% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P6 von 8 | 31% | - |
| Subj. Geräusch | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Geräusch | 2 | P3 von 6 | 60% | - |
| Reifengewicht | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 2 | P2 von 8 | 84% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Nexen N Fera SU1 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera SU1 Dieser Reifen | 6 | 0 | 11. | 37% |
| Nexen N Fera Sport SU2 Nachfolger | 22 | 1 | 9. | 45% |
Leistungsanalyse
Aus 6 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
In sechs Sommertests lieferte der Nexen N Fera SU1 eine gemischte, aber insgesamt im mittleren bis unteren Leistungssegment liegende Leistung. Seine herausragendste Eigenschaft ist die Effizienz: Der Rollwiderstand rangiert durchweg im Spitzenfeld. Die dynamische Leistung bei Nässe und Trockenheit - insbesondere beim Bremsen und Aquaplaning - hinkt jedoch regelmäßig den Klassenbesten hinterher. Frühere Tests (2014) zeigten eine mittelmäßige Leistung, spätere Untersuchungen (2020, 2023) deuten jedoch darauf hin, dass der Reifen im Vergleich zu modernen Wettbewerbern Probleme hat, insbesondere bei sicherheitskritischen Nässekennzahlen. Insgesamt eignet sich der Reifen für kostenbewusste Fahrer, die Kraftstoffeffizienz gegenüber maximalem Grip bevorzugen. Die Geräuschentwicklung und der Komfort sind brauchbar, reichen aber nicht aus, um die erheblichen Defizite beim Bremsen/Handling bei Nässe und beim Aquaplaning auszugleichen, die die Gesamtwertung drücken.
Leistungsstärken
-
Effizienz / Rollwiderstand
Stark
Details
- 2/6 Rollwiderstand im Jahr 2023 in der Region Asien-Pazifik (+1,3 % vom Bestwert)
- 2/10 Rollwiderstand im Jahr 2020 Teknikens (+0,7 % vom Bestwert)
-
Lärm und Komfort (Sekundäres NVH)
Mäßig
Details
- 3/6 externer Lärm (70,4–72,6 dB) im Jahr 2023 in der Region Asien-Pazifik (innerhalb von ~1 % des Bestwerts)
- 4/6 subjektiver Komfort im Jahr 2023 in der Region APAC (+3,4 % vom Bestwert)
-
Qualifizierende Brems-Shootout-Kompetenz (Historisch)
Unerheblich
Details
- 14/50 im Auto Bild 50 Tyre Shootout 2014 (bis in die Top 15 vorgerückt)
- 10/15 in den Auto Bild Top 15 2014
-
Rollwiderstand
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Leistung bei nassem Wetter (Bremsen und Handling)
Stark
Details
- 10/10 Nassbremsen (+15,3 %) und 10/10 Nasshandling (+6 %) im Teknikens 2020
- 5/6 Nassbremsen (+6,8 %) und 5/6 subjektives Nasshandling (+6,5 %) im Jahr 2023 APAC
-
Aquaplaning-Widerstand
Stark
Details
- 10/10 direktes Aquaplaning (+7,6 %) im Teknikens 2020
- 5/6 Aquaplaning-Fälle in Folge (+1,8 %) im Jahr 2023 in der Region Asien-Pazifik
-
Trockenleistung (Bremsen/Handling)
Mäßig
Details
- 10/10 Trockenbremsen (+11,7 %) im Teknikens 2020
- 4/6 Trockenbremsen (+6,7 %) und 4/6 Trockenhandling (+5,6 %) im Jahr 2023 APAC; 5/6 subjektives Trockenhandling
-
Gesamtwettbewerbsfähigkeit im Vergleich zum Feld
Mäßig
Details
- Durchschnittliche Gesamtposition 11,3 über 6 Tests
- 10/10 insgesamt im Jahr 2020 Teknikens; 5/6 insgesamt im Jahr 2023 APAC; 22/43 im Jahr 2017 Auto Bild; 10/15 in den Auto Bild Top 15 2014
-
Nasshandling
Stark
in 2 von 3 Tests
Details
-
Trockenbremsen
Unerheblich
in 1 von 3 Tests
Details
-
Nassbremsen
Unerheblich
in 1 von 3 Tests
Details
-
Aquaplaning-Sicherheit
Unerheblich
in 1 von 3 Tests
Details
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Nexen N Fera SU1 (3 Tests) und 135 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Abrollgeräusch Stärke in 1 von 3 Tests 50 loben, 11 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Preis-Leistung Stärke in 1 von 3 Tests 27 loben, 1 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Wo sie sich uneinig sind
- Trockengriff Schwäche in 1 von 3 Tests 59 loben, 4 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockenhandling Schwäche in 1 von 3 Tests 24 loben, 8 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Fahrkomfort Schwäche in 1 von 3 Tests 25 loben, 6 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockenbremsen Schwäche in 1 von 3 Tests 11 loben, 3 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Nassbremsen Schwäche in 1 von 3 Tests 5 loben, 1 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Pannensicherheit in keinem Test erwähnt 1 loben, 11 kritisieren von 135 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 6
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2014 Auto Zeitung Summer Tyre Test
Der überarbeitete Nexen N FERA SU1 ist grundsätzlich stabil bei Nässe, schwimmt aber in Kurvenfahrten mit Aquaplaning sehr früh auf.
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