Michelin CrossClimate 2 SUV Bewertungen - Seite 2

TL,DR; Außergewöhnlich im Schnee, großartig im Schlamm, laut über 80 km/h, zu weich für eine Beschleunigung mit hohem Drehmoment. Perfekter Reifen für Klimazonen mit niedrigen Temperaturen, weniger für gemäßigte. Dies sind Volvo-homologierte Reifen, aber nicht spezifisch für Elektrofahrzeuge.

Ich habe diese Reifen erstmals im September 2022 überprüft, vor der (nach unseren Maßstäben) „schweren“ Schneesaison im britischen Winter 2022. Ich sagte, sie seien weich, wahrscheinlich verschleißanfällig und wahrscheinlich nicht großartig für ein Elektrofahrzeug. Ich nehme das alles zurück, mit zwei Vorbehalten (anders als bei meiner ersten ersten Bewertung). Die Reifen sind, wie Sie es zweifellos erwarten würden, im Schnee hervorragend. Ich fuhr im schwersten Schnee der Saison zur Chipping Campden High Street und fuhr den Hügel hinauf, als wäre es ein trockener Sommertag. Verdichteter oder frischer Schnee, das Auto fuhr einfach weiter. Könnte nicht glücklicher sein. Aus den Testvideos wissen wir alle, dass dies ein Winterreifen ist.

Schlamm ist eine ähnliche Geschichte. Ich gehe häufig mit meinem Hund in Wäldern und offenem Land spazieren, und die Parkplätze sind selten asphaltiert. Ich bin noch nie im Schlamm steckengeblieben, selbst bei tiefen Spurrillen und nassem Schlamm als Oberfläche. Die breiten Lücken im Reifenprofil finden etwas zum Fangen und ziehen einfach durch. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ich alles, was ich tue, als "Offroad-Fahren" betrachte, aber ich würde mich an dieser Stelle nicht von einem schlammigen Pfad oder einer Schotterpiste abschrecken lassen. Das Auto und der Reifen scheinen auf widrige Bedingungen eingestellt zu sein.

Die zwei Vorbehalte: Straßenlärm und harte Beschleunigung. Über 50 km/h gibt es ein konstantes Dröhnen von den Reifen. Es ist ein Elektrofahrzeug; Ich verstehe, dass es mehr offensichtlichen Straßenlärm geben wird. Aber es gibt eine Menge davon. Zweitens fühlt sich die Frontpartie bei *harter* (maximaler) Beschleunigung sehr leicht an. Ich kann mich nicht erinnern, wie sich die werkseitig montierten Pirellis anfühlten, aber es reicht aus, um mich zu entspannen, wenn es keine schnurgerade Straße ist. Denken Sie auch hier daran, dass dies ein Elektrofahrzeug ist. 0-60 in deutlich unter 5 Sekunden. Es kommt selten vor, dass man so hart pusht, es sei denn, man treibt das Auto absichtlich ans Limit. Normal fahrend ist das Auto komfortabel und gut gepflanzt. Niemand fährt unter alltäglichen Bedingungen TO THE MAX.

Ich habe Reifen für ein Auto, das ich nicht besitze, und Fahrbedingungen, denen ich sehr selten begegne. Das waren die falschen Reifen für mich. Wenn Sie an einem kalten Ort leben, sind dies möglicherweise die richtigen Reifen für Sie. Mein nächster Reifensatz wird sicherlich EV-spezifisch sein.

Passend für VW Tiguan 2.0L SEL DSG 4motion. Im Sommereinsatz vorhersehbar mit anständigem Grip. Nicht ganz so scharfes Handling wie meine vorherigen Reifen, die ein Sommerreifen waren. Der Reifen fühlte sich jedoch etwas weicher an, was den Fahrkomfort verbesserte. Geräuschpegel sind recht gut. Vielleicht ein leises leises Geräusch, aber sicherlich nicht aufdringlich. Nachdem ich diese Reifen für eine sicherere Winterleistung ohne den Aufwand eines Reifenwechsels gekauft habe, freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass sie bei den 10 cm Schneefall, die wir gerade hatten, vorbildlich gut gurrten. Gute Traktion, belegt durch die Bewältigung von Steigungen, an denen andere Autos gestrandet sind und deren Räder durchdrehen. Vielleicht sollte die Bewertung eine Punktzahl für Selbstgefälligkeit beinhalten. Zusammenfassend kein Billigreifen aber die Leistung rechtfertigt den Preis. Gute, komfortorientierte Sommerleistung, ausgezeichnet bei Schneeverhältnissen. Würde wieder kaufen.

Der erste Eindruck ist, dass dies *sehr* weiche Reifen sind. Die Seitenwand lässt sich leicht mit einer Fingerspitze bei 40 PSI bewegen, ebenso wie die Lauffläche. Ich habe einen Satz Pirelli Scorpion Winterreifen, die sich fester anfühlen, obwohl die Profilblöcke bei gleicher Umgebungstemperatur von 15 Grad deutlich mehr Lamellen aufweisen. Vielleicht kompensiert das Design der Lamellen im CrossClimate diese weiche Mischung. Ich kann nicht umhin zu glauben, dass dies zu einem frühen Verschleiß des Reifenprofils führen wird, insbesondere bei einem Elektrofahrzeug mit hohem Drehmoment. Abgesehen davon ist die Fahrt komfortabler als bei den 20-Zoll-Pirelli P Zero Elect, die mit dem XC40 Recharge geliefert wurden, was ein angenehmer Bonus für dieses Auto ist. Wird mehr hinzufügen, wenn das nasse und kalte Wetter auf uns zukommt. I Würde diesen Reifen wieder kaufen, aber nicht für ein Elektrofahrzeug.

Ich habe auf Empfehlung meines Händlers einen Satz Cross Climate 2-Reifen gekauft. Ich fahre einen 2020er Ford Escape Hybrid. Das erste, was mir auffiel, war, dass mein Benzinverbrauch in der Stadt um 10 % zurückging. Dieses Fahrzeug bekommt 42,3 Meilen pro Gallone um die Stadt. Die Berechnung wird vom Fahrzeug durchgeführt und ist einem ständig ins Gesicht geschrieben. Unmittelbar nach der Montage des Cross Climate 2 sank meine Laufleistung auf 38,5 im Stadtverkehr. Ich habe eine Fahrt von 285 Meilen auf einer Hochgeschwindigkeitsautobahn gemacht. Mein Kilometerstand, der normalerweise etwa 38,0 mpg betragen würde, sank auf 31,5. (Hybride erreichen routinemäßig eine bessere Kilometerleistung in der Stadt als bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, da sie bei niedrigeren Geschwindigkeiten einen höheren Prozentsatz an elektrischer Energie verbrauchen.) Unterm Strich ist mein Kraftstoffverbrauch um 10 % bis 20 % gesunken. Ich bin zu meinem Händler zurückgekehrt. Er spottete über meine Meilenangaben, stimmte aber zu, die Reifen gegen einen Satz Primacy Tour A/S-Reifen zu tauschen. Ich fuhr aus dem Autohaus und stellte meinen Tageskilometerzähler auf Null, fast sofort begannen sich meine Kraftstoffverbrauchsberechnungen zu verbessern. Nach 75 Meilen lokaler Fahrt ist mein MPG wieder bei 43,5 MPG. Der Cross Climate 2 mag ein toller Handling-Reifen sein, aber er kostet Sie viel Kraftstoff.