Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 19 Bewertungen
Der Hankook Ventus RS4 erhält von den Besitzern durchweg Lob für die Laufleistung, den Grip auf trockener Fahrbahn und den ausdauernden Einsatz auf der Rennstrecke. Insgesamt fallen 17 von 19 Bewertungen positiv aus. Erfahrungsberichte aus der Mitte und gegen Ende der Reifenlebensdauer bestätigen die Haltbarkeitsversprechen und beschreiben häufig wiederholte Trackdays mit gleichbleibender Leistung. Die Hitzebeständigkeit wird allgemein geschätzt, auch wenn der maximale Grip nicht immer so hoch bewertet wird wie die Ausdauer. Der Nassgrip wird häufiger gelobt als kritisiert, doch etwa eine von fünf Bewertungen äußert Vorbehalte. Das Abrollgeräusch wird in rund einem Viertel der Bewertungen kritisiert; ein ähnlich großer Anteil berichtet, dass der Reifen erst auf Temperatur gebracht werden muss. Der einzige Besitzer mit mehreren Bewertungen schilderte im Wesentlichen dasselbe Erlebnis, sodass sich daraus kein eigenständiger Trend zur Alterung ableiten lässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 19 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 20 Bewertungen
Ich habe rs4 auf meinem turbogeladenen e46 m3 für den Straßeneinsatz als täglicher Fahrer und für Bergsteigerrennen verwendet und meiner Meinung nach ist es der beste Leistungsreifen für nasse und trockene Bedingungen für das Geld
Diese Reifen sind das Schweizer Taschenmesser für UHP-Sommerreifen. Das geringe Gripdefizit, das sie Reifen wie dem RE71R und dem Direzza ZIII im Trockenen hinterlassen, machen sie in Bezug auf Lebensdauer und Kosten mehr als wett. Vor Ort sind diese Reifen für mich ungefähr halb so teuer wie der RE71R, aber sie tragen sich wie Steine. Ich habe ca. 8000 harte AWD-Kilometer auf diesen Reifen, einschließlich Streckentagen und schnellem Fahren auf der Straße, und sie sehen immer noch so gut wie neu aus, ohne dass der Grip verringert wird. Sie sind sehr leicht zu erreichen, mit viel Grip von Anfang an, auch wenn es eiskalt ist, und sie neigen auch nach ein paar harten Runden nicht dazu, auf ihr Gesicht zu fallen, wodurch sie einen gleichmäßigen Grip beibehalten eine Sitzung. Selbst bei Nässe sind sie sehr zuversichtlich, zeigen überraschenden Widerstand gegen Aquaplaning und sind sehr progressiv und kommunikativ beim Übergang vom Grip zum Slip.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Verwendung des RS4 war zunächst skeptisch, da ich zuvor ad08r und rs3 verwendet habe, die damals ebenfalls großartige Reifen waren. Zu meiner Überraschung hat der RS4 viele andere in seiner Klasse in fast jeder Hinsicht übertroffen. Wenn Sie mit 210 + km / h auf der Karak-Autobahn fahren, erhalten Sie Vertrauen und ein hervorragendes Lenkfeedback. Auf jeden Fall süchtig danach und werde wieder kaufen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Ventus RS4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe vor Jahren einen Satz dieser Reifen gekauft, als ich gerade mit HPDE angefangen habe. Kurz darauf beschloss ich, andere Reifen auszuprobieren, um zu sehen, wie sie verglichen wurden, darunter den Yokohoma Advan AD08R, den Federal RS-RR, den Hankook RS3 und den Sailun R01.
Erfahrungsgemäß übertreffen die Hankook RS4 alle. Die Abbiegereaktion ist sehr schnell, aber auch sehr empfindlich, so dass es für neue unerfahrene Fahrer etwas schwierig sein kann, das Auto zu platzieren. Sobald man sich daran gewöhnt hat, wird es jedoch sehr vorhersehbar und dies wird kein Problem mehr. Die Reifen haben eine hohe Seitenhaftung und das Auto bleibt im Limit sehr gelassen, insbesondere in Kurven mit hoher Geschwindigkeit. Die Griffkante ist auch recht leicht zu finden und ermöglicht es Ihnen, sie problemlos zu schieben.
Der nasse Grip ist für einen 200TW-Reifen mit extremer Leistung überraschend erstaunlich. Erwarten Sie nicht, dass es wie PS4s greift, aber sie übertreffen die Nasshaftung der anderen Reifen in dieser Kategorie.
Es gibt eine Sache, die nicht argumentiert werden kann, und es ist, dass diese Reifen wie Eisen tragen. Sie sind weitaus besser als die alten Hankook RS3s, die bereits großartig waren. Sie haben keine Anzeichen von Überhitzung während temperamentvoller Fahrten oder Streckenfahrten gezeigt und der Grip fällt beim Tragen nicht ab. Daher sind sie ein erstaunlicher HPDE / Endurance-Rennreifen, bei dem Sie mehrere Trainingseinheiten absolvieren würden. Bewertungen anderer Benutzer stützen diese Behauptung und schwärmen von ihren Trageeigenschaften.
Sofern es keinen anderen Reifen gibt, der die gleichen Fahreigenschaften und einen extrem geringen Verschleiß aufweist, werde ich bei diesen Reifen bleiben. Dieser Reifen dominierte das Time Attack-Event hier in NSW Australien, wobei die Mehrheit sie über den Federal RSRR und AD08R verwendete. Der Sieger, der ebenfalls RS4s verwendete, hatte nur eine halbe Sekunde Rückstand auf seine Bestzeit, die mit Advan A050 Semislicks (60TW) erzielt wurde.
Mitglied
Mitsubishi
265/35 R18
97 km
Temperamentvoll
1 Stern, weil sie im Vergleich zum RS3 zu schmal für eine 9,5-Zoll-Felge sind. Sie passen wie eine 255. Ich habe jetzt keinen Felgenschutz. Geldverschwendung.
92%
Mitglied
Peugeot
205/45 R16
8.047 km
Vorwiegend Autobahn
Ich benutzte es auf meinem Satria Neo cps r3, es war extrem gut im nassen und noch besser im trockenen. Gibt gute Rückmeldungen in Kurven, in Turns sicher. Niedrige Laufflächen, ich habe sie seit mehr als einem Jahr nicht mehr getestet, seit ich das Auto verkauft habe.
Gesamteindruck
Ich habe sie für 2 Autocross / Gymkhana Sessions und 1 Renntag verwendet. In Bezug auf die absolute Leistung, es ist da oben mit Leuten wie RE71R. Es ist fast 40% auf den Preis von RE71R wo ich lebe, Sie können sicherlich meine zukünftige Kaufentscheidung erraten.
Trockener Griff
Wie bei vielen Extremleistungsreifen müssen Sie einen optimalen Kaltdruck kennen und genügend Wärme in den Reifen einbringen, um den Griff zu spüren. RS4s sind ziemlich hitzebeständig und der Seitengriff ist einzigartig, da er eine dicke Seitenwand hat. Der Grip war über zwei Stunden mit mäßig beschleunigtem Renntag konstant.
Nassgriff
Der Nassgriff ist phänomenal und erspart Ihnen in sehr kurzer Distanz von 100km / h + bis zum Stillstand, ohne die Reifen zu blockieren. Im 3. Gang gewinnt er schnell wieder durch Übersteuern, solange Sie den Gashebel sinnvoll modulieren. Stellen Sie nur sicher, dass Sie genügend Reifendruck haben, da sich die Reifen auf einer kalten, nassen Oberfläche nicht auf eine optimale Temperatur erhitzen.
Tragen Sie
Was mich am meisten beeindruckt hat, war der Reifenverschleiß, da ich während der Autocross-Abschnitte genug Donuts gemacht habe und der Renntag im Wesentlichen ein 2-stündiges Ausdauerrennen war. Reifen zeigen immer noch über 90% des verbleibenden Lebens. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die Umgebungstemperatur etwa 10 ~ 20 betrug.
Komfort
Es wird Straßenlärm haben (wie Ihre Nabe ist weg), aber es ist nicht so schlimm wie RS-RR ich kurz verwendet habe. Moderate bis laute Musik wird sie verbergen.
