Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 143 Bewertungen
Der Goodyear Eagle F1 GSD3 wird am häufigsten für seine Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn gelobt. Auch das Lenkgefühl und die Aquaplaning-Resistenz erhalten mehr Lob als Kritik. Lärmentwicklung ist ein wiederkehrender Nachteil und wird in etwa jeder fünften Bewertung kritisiert. Eine kurze Laufleistung wird in mehr als einem Viertel der Bewertungen bemängelt, obwohl viele Besitzer von einer guten Laufleistung berichten. Die wenigen Erfahrungsberichte aus der Mitte und gegen Ende der Nutzungsdauer gehen beim Verschleiß auseinander und lassen daher kein einheitliches Muster zur Lebensdauer erkennen. Die meisten Bewertungen nennen keine Nutzungsphase, und die einzelne Rückmeldung eines wiederkehrenden Besitzers reicht nicht aus, um festzustellen, wie sich Haftung oder Geräuschentwicklung mit zunehmendem Alter verändern.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 140 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 158 Bewertungen
Ausgezeichnete Allround-Reifen auf einem Landrover Discovery, auch wenn sie sich schnell abnutzen und die Neupreise horrend sind. Ich habe meinen Satz vor 4 Jahren nagelneu zusammen mit nagelneuen L/R-Felgen von einem Range Rover Sport für £400 plus Versand bekommen. Ein Schnäppchen.
Ich habe diese Reifen rundum auf meinen BMW 530i von 1988 montieren lassen, um die miesen Billigreifen loszuwerden, die beim Kauf drauf waren. Wie erwartet hat das Fahrverhalten des Autos dadurch eine echte Veränderung erfahren. Viel mehr, als ich erwartet hatte - im Vergleich zu vorher sind sie so leise. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist fantastisch! Das Heck ist mir noch kein einziges Mal ausgebrochen; jetzt ist es, als würde ich auf Schienen fahren.
Was die Bewertungen zur Nutzung im Schnee angeht: Da wurde offensichtlich übersehen, dass es Sommerreifen sind! Sie wurden nie dafür gemacht, im Schnee gefahren zu werden.
Wenn ihr einen großartigen Sommerreifen mit ordentlich Grip bei Regen und Sonnenschein sucht, dann seid ihr hier genau richtig!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr gute Reifen für ihren aktuellen Preis. Definitiv viel besser als die Eagle NCT5, mit denen das Auto ausgeliefert wurde.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear Eagle F1 GS-D3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hervorragender Grip, was bei diesem Auto wohl auch die Idee ist - es ist hauptsächlich auf Beschleunigung ausgelegt und abgestimmt. Sehr laut und hart, der Verschleiß ist für ein auf etwa 425 PS entdrosseltes Auto nicht allzu schlimm - ich fahre ruhig und hoffe auf etwa 20.000. Der Lärm und die Steifigkeit machen das Fahrgefühl einfach ziemlich grob. Es gibt nicht viele Reifen in dieser Größe zur Auswahl, aber ich will jetzt einen Satz Pilot Sport (1.170 £) ausprobieren und sehen, wie sie sich machen.
Das sind die ersten Premium-Reifen, die ich je gekauft habe, und sie haben viele Vor- und Nachteile.
Handling und Leistung - Bei ausreichender Profiltiefe waren sie in Kurven und beim Grip fantastisch, aber sie haften zu gut auf der Straße, was bei Unebenheiten im Straßenbelag zu Problemen mit dem Handling führt. Das wird schlimmer, je stärker der Reifen abgefahren ist. Beim Anfahren aus dem Stand gab es dagegen selbst bei Nässe keinerlei durchdrehende Räder. Mir ist allerdings aufgefallen, dass die Reifen auf Schnee nicht besonders gut sind. Einen Hügel kommen sie problemlos hoch, aber schon leichtes Bremsen auf festgefahrenem Schnee lässt das ABS eingreifen.
Komfort - Die Gummimischung der Reifen muss ziemlich hart sein, denn man spürt jede Bodenwelle und jedes Schlagloch, was nicht gerade für eine komfortable Fahrt sorgt. Deshalb musste ich in den letzten 12 Monaten zwei vordere Schraubenfedern und einen ABS-Ring ersetzen.
Da es sich um Runflat-Reifen handelt, kann man mit einem platten Reifen sicher bis zur Werkstatt fahren, ohne die Geschwindigkeit auf Schritttempo reduzieren oder den Reifen zerfetzen zu müssen. Mit günstigen oder manchen Reifen der Mittelklasse hatte ich ständig Löcher durch Schrauben und Nägel, aber in den zwei Jahren mit diesen Reifen hatte ich keinen einzigen Platten.
Insgesamt - Super Grip, angemessener Reifenverschleiß, schwer zu durchstechen, aber schlechtes Handling bei weniger als 3 mm Profiltiefe (das Auto zieht abwechselnd nach links und rechts).
Diese Reifen sind großartig, wenn man nicht in der echten Welt lebt oder sein Auto auf echten Straßen fährt. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist unglaublich, und mit ihnen kann man Dinge machen, die mit jedem anderen Reifen schwierig wären.
Sobald die Straßen aber ein bisschen feucht werden, sind diese Dinger lebensgefährlich. Auf Eis und Schnee gibt es überhaupt keinen Grip. Dass es von meinem Haus bis zur Hauptstraße bergauf geht, war mir gar nicht bewusst, bis ich diese Reifen hatte. Beim ersten leichten Frost war es dann vorbei mit dem Weg zur Arbeit - und zwar bis zum Vormittag. Komfort hatte ich von ihnen auch nicht erwartet, aber das Fahrgefühl war wirklich furchtbar. Der Verschleiß war ein weiterer großer Minuspunkt. Ich habe zwar nicht das leistungsstärkste Auto, aber nachdem ich mit einem Satz Michelin Pilot Sport 35.000 Meilen geschafft hatte, war ich ziemlich genervt, als diese hier weniger als 12.000 hielten.
Wenn Sie im Sommer an ein paar trockenen Tagen ein schönes Auto fahren und Spaß haben wollen, sind diese Reifen genau das Richtige für Sie. Wenn Sie Ihr Auto wie ein normaler Mensch nutzen, probieren Sie etwas anderes.
Sie sind jetzt sehr günstig, da sie nicht mehr hergestellt werden, aber immer noch ein fantastischer Reifen. Sehr, sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und auch gut bei Nässe, mit unschlagbarem Schutz vor Aquaplaning. Das ist mein zweiter Satz. Das einzige Problem ist, dass man sie unbedingt wechseln muss, bevor sie die Verschleißanzeige erreichen. Sobald die Profiltiefe unter 3 mm sinkt, ist der Grip nicht mehr annähernd so gut. Abgesehen davon ein toller Reifen, der jetzt ein echtes Schnäppchen ist.
Ab Werk auf dem Peugeot 206 SW Quiksilver montiert. Gute Reifen auf trockener Fahrbahn, bei Nässe und Aquaplaning fühlt man sich aber nicht so sicher. Das Auto hat jetzt mehr als 47.000 Meilen (76.000 km) auf dem Tacho; die Vorderreifen wurden einmal gewechselt (wieder Goodyear Eagle F1), hinten sind noch die originalen Werksreifen drauf. Wenn es schneit, haben sie auf der Straße fast keinen Grip.
Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe. Das Traurige daran ist, dass sie nicht billig waren. Ich fahre jetzt das zweite Jahr mit diesen Reifen und höre die Abrollgeräusche. Sie waren nicht für eine leise Fahrt gedacht. Außerdem verlieren diese Reifen ständig Luftdruck. Ich war damit zweimal bei meiner örtlichen Good Year-Werkstatt, um prüfen zu lassen, ob es ein schleichendes Leck gibt, aber sie konnten keins finden. Für den Preis, den sie für diesen Schrott verlangen, findet man definitiv bessere Reifen. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist okay. Auf trockener Fahrbahn ist er besser. Aber insgesamt bin ich mit den Reifen nicht zufrieden.
Ich habe 4 neue Reifen in der Größe 215 45 17 gekauft, um die auf meinem 2002er Impreza WRX mit 285 PS zu ersetzen. Damit bin ich in 18 Monaten etwas mehr als 20.000 km gefahren und merke jetzt, dass sie in den nächsten paar tausend Kilometern ersetzt werden müssen. Gleichmäßiger Verschleiß an allen 4 Reifen, was bei Allradantrieb zu erwarten ist - das Einzige ist, dass man sie dadurch alle 4 zusammen ersetzen muss! Der Grip bei Nässe und Trockenheit ist beeindruckend. Selbst bei den ziemlich sportlichen Beschleunigungen aus Kreisverkehren auf nasser Fahrbahn fühlt sich das Auto weiterhin fest auf dem Asphalt an. Und ich muss zugeben, dass ich sie auf trockener Straße bisher nur einmal leicht quietschen gehört habe. Das Abrollgeräusch wird lauter, je mehr die Reifen abgefahren sind, und mir ist jetzt aufgefallen, dass Aquaplaning mit zunehmendem Alter der Reifen deutlich stärker zu spüren ist.
Wenn ich sie noch finde, werde ich sie wieder durch dieselben ersetzen, aber ich glaube, dass sie inzwischen schwer zu finden sein werden. Also werde ich nach Alternativen suchen.
Trocken: Der Grip auf trockener Fahrbahn ist gut, könnte meiner Meinung nach aber besser sein. Der Gripverlust setzt sehr progressiv ein, und das Ende des Grenzbereichs wird durch sehr lautes Quietschen und Kreischen angekündigt. Der GSD3 scheint auf weniger gut befestigten Straßen gerne etwas herumzuwandern. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist sehr gut und gibt einem ein sicheres Gefühl. Seine Bestleistung erreicht er nach einer Einfahrzeit von durchschnittlich 1.000 km. Ein niedrigerer Luftdruck sorgt für eine komfortablere Fahrt, aber mit etwa 5 psi mehr wird die Seitenwand steifer und der Reifenverschleiß durch Walken deutlich reduziert. Der Grip nimmt exponentiell zu, aber auch Geräuschentwicklung und Unkomfort steigen.
Nass: Außergewöhnliche Leistung auf nasser Fahrbahn. Selbst an den nassesten Tagen und Nächten hat man ein sicheres Gefühl. Der Grip ist phänomenal und kann einen aus schwierigen Situationen herausholen. Auch im Grenzbereich bietet er ein tolles Gefühl und baut sehr progressiv ab.
Beachtet, dass die Achsvermessung die Leistung der Reifen erheblich beeinflusst. Ich habe Sturzwerte zwischen -1,5 vorne und -0,5 hinten sowie -1 vorne und -0,2 hinten ausprobiert und festgestellt, dass die Geradeaus-Performance auf nasser Fahrbahn mit der ersten Einstellung leidet. Das „V“-Profil leitet Wasser effizienter ab, wenn es möglichst flach aufliegt. Das Auto fährt jetzt dauerhaft mit einem Sturz von -1 vorne und -0,2 hinten.
Nach 15.000 km harter Fahrweise waren die Reifen vorne zu 50 % und hinten zu 70 % abgefahren. Die Reifen wurden umgehend durchgetauscht, und nach weiteren 17.000 km sind sie jetzt vorne zu 50 % und hinten zu 50 % abgefahren. Wegen meiner Wochenendausflüge in die Berge im Norden Malaysias (bergauf und bergab) brauche ich ziemlich schnell neue Reifen; sie müssen dabei eine MENGE aushalten. Sie halten sich sehr gut, und ich bin nach wie vor von ihrer Leistung bei Nässe beeindruckt. Nach dem Ausprobieren anderer Reifen werde ich sie wieder kaufen.
