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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Testergebnisse

Leistungsanalyse

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Official Image

In 22 Sommertests lieferte der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 eine konstant hohe Allround-Leistung mit einer durchschnittlichen Gesamtposition von 2,6, darunter mehrere Testsiege und häufige Podiumsplätze. Seine charakteristischen Stärken sind die Nässetauglichkeit und die ausgewogene Dynamik, wobei er oft erstklassiges Nasshandling und starkes Nassbremsen mit zuverlässiger Trockenlaufruhe und geringem Rollwiderstand kombiniert. Auszeichnungen wie Gesamtsiege (2011 Auto Express, 2012 Auto Bild, 2013 Auto Review, 2015 Auto Zeitung) und zahlreiche Top-3-Platzierungen unterstreichen seine Wettbewerbsfähigkeit über viele Jahre und in vielen Größen. Schwächen sind begrenzt und kontextabhängig. Gelegentliche Ergebnisse beim Trockenbremsen und bei der Geräuschentwicklung im Mittelfeld sowie durchschnittliches Aquaplaning in einigen Größen treten bei späteren, anspruchsvolleren UHP-Ausstattungen auf. Auch wenn er nicht der Klassenbeste ist, bleibt er konkurrenzfähig und fällt selten außerhalb der oberen Hälfte, was eher auf zuverlässige, ausgewogene Leistung als auf absolute Spezialisierung hindeutet.

Leistungsstärken
  • Leistung bei nassem Wetter Stark
    • 1. Platz Nasshandling im Sport Auto 2019 (Schnellster im Test)
    • 2. Platz Nassbremsen im Auto Bild 20" 2018 (+3,3 % vom Besten)
    • Ausgezeichnet für hervorragendes Nasshandling im Auto Bild 2012 (Testsieger)
  • Gesamtkonsistenz und Auszeichnungen Stark
    • Durchschnittliche Gesamtposition 2,6 über 22 Tests
    • 1/15 in Auto Bild 2012 („Reifen ohne Makel“)
    • 1/10 im Jahr 2011 Auto Express UHP
    • 1/9 im Auto Review 2013
    • 1/14 in 2015 Auto Zeitung
  • Trockenhandling und subjektive Balance Mäßig
    • 2. Platz Trockenhandling im Sport Auto 2019 (+0,7 % vom Besten)
    • Starke subjektive Ergebnisse bei den EVO-Tests 2012
    • Mehrere Podestplätze: 2014 EVO 3/10, 2012 EVO Max Perf 3/10
  • Rollwiderstand/Effizienz Mäßig
    • 2. Platz Rollwiderstand im Jahr 2018 Auto Bild 20" (+2,1 % vom Besten)
    • ADAC 2013: Goodyear verbraucht weniger Kraftstoff als die Konkurrenz (im Vergleich zu Continental)
  • Bremsleistung (Aggregat) Mäßig
    • 2/45 im Auto Bild 50-Reifen-Bremstest 2012
    • Kurze Trockenbremsung in der Auto Bild-Siegernotiz 2012 gelobt
Leistungsschwächen
  • Variabilität beim Trockenbremsen Mäßig
    • 6/8 beim Trockenbremsen im Sport Auto 2019 (+4,9 % vom Bestwert)
    • Trockenbremsen im Mittelfeld 2018 Auto Bild 20" (4/8, +2,8 % vom Bestwert)
  • Lärm/Komfort Unerheblich
    • Lärm 7/8 im 2019 Sport Auto (+2,5 % vom Bestwert)
    • Nur Mittelfeldrauschen in 2018 Auto Bild 20" (4/8, +0,7%)
  • Aquaplaning-Widerstand Unerheblich
    • Gerades Aquaplaning 5/8 im Auto Bild 20" von 2018 (+7,7 % vom Bestwert)
    • Gerades Aquaplaning 4/8 im Sport Auto 2019 (+6,4 % vom Bestwert)

Testverlauf

Zu diesem Reifen liegen derzeit keine Testergebnisse vor.