In 4 unabhängigen Tests landet der GT Radial WinterPro2 Evo im Schnitt auf Platz 9.
ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 P7 von 16
Der GT Radial WinterPro2 Evo landet auf Platz sieben. Er ist durchweg befriedigend ohne echte Stärken und verpasst auf jedem Untergrund ein "gut".
Wo der GT Radial WinterPro2 Evo in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P10,3 von 17 | 42% | - |
| Trockenhandling | 1 | P21 von 23 | 9% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P7,5 von 26,5 | 60% | - |
| Nassbremsen - Beton | 2 | P10,5 von 14 | 26% | - |
| Nasshandling | 1 | P21 von 23 | 9% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P19 von 23 | 18% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 3 | P13,7 von 17 | 22% | - |
| Kurven Aquaplaning | 3 | P13,7 von 17 | 22% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 4 | P7,3 von 21 | 62% | - |
| Schneetraktion | 3 | P9,7 von 17 | 43% | - |
| Schneehandling | 1 | P2 von 22 | 95% | - |
| Schneeslalom | 1 | P14 von 23 | 41% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 2 | P7,5 von 14 | 47% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 3 | P4,7 von 17 | 72% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 3 | P12 von 16 | 27% | - |
| Wert | 2 | P9 von 18 | 48% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P15 von 20 | 26% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 2 | P6 von 14 | 67% | 1 |
| Abrieb | 2 | P10,5 von 14 | 27% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem GT Radial WinterPro2 Evo in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter I cept RS3
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 870
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Snowproof 2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Alpin 6
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial WinterPro2 Vorgänger | 4 | 0 | 13. | 31% |
| GT Radial WinterPro2 Evo Dieser Reifen | 4 | 0 | 9. | 50% |
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Die Wintertauglichkeit ist die relative Stärke des GT Radial WinterPro2 Evo, während unpräzises Lenkverhalten und eine begrenzte Laufleistung wiederholt als Schwächen auffallen. Beim umfassenden Winterreifentest von Auto Bild 2024 belegte er Platz 16 von 20, obwohl er im Schneehandling den zweiten Platz von 22 erreichte und sein Bremsweg auf Schnee nur 0,7 % länger war als der des Besten. Der ADAC platzierte ihn 2024 auf Rang neun von 12 und 2026 auf Rang sieben von 16; in beiden Tests wurden die unpräzise Lenkung auf trockener Fahrbahn und das schwache Nasshandling bemängelt. Die prognostizierte Laufleistung war beim ADAC-Test 2024 die drittniedrigste; auch in der Bewertung 2026 wurden die kurze Lebensdauer und der hohe Abrieb erneut kritisiert.
Der dritte Platz von 55 im Bremsqualifikationstest von Auto Bild 2024 war im Vergleich zu den vollständigen Tests ein ungewöhnlich starkes Gesamtergebnis. Dazu trug der fünfte Platz beim Nassbremsen bei, bei dem der Bremsweg nur 4 % länger war als der des Besten. Diese Bremsleistung schlug sich nicht in einem ebenso starken Handling nieder: Im vollständigen Test belegte der Reifen beim Nasshandling und in beiden Aquaplaning-Disziplinen jeweils den 21. Platz von 23. Auch das Lob für die Schneeleistung ist einzuordnen, denn bei der ADAC-Schneetraktion erreichte er 2024 Rang acht von 12 und 2026 Rang 11 von 16. Die Effizienz schwankte ungewöhnlich stark: Der gemeinsam niedrigste Kraftstoffverbrauch im ADAC-Test 2024 steht einem 11. Platz von 16 im Jahr 2026 und einem relativ hohen Rollwiderstand im vollständigen Auto-Bild-Test gegenüber. Das Trockenbremsen verbesserte sich 2026 auf Platz vier von 16, doch die Lenkung blieb ein Kritikpunkt.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der GT Radial WinterPro2 Evo landet auf Platz sieben. Er ist durchweg befriedigend ohne echte Stärken und verpasst auf jedem Untergrund ein "gut".
Der GT Radial Winterpro 2 evo zeigt gute Leistung unter winterlichen Bedingungen und bietet sicheres Handling auf nassen Straßen. Seine verzögerte Lenkreaktion kann jedoch das allgemeine Fahrerlebnis beeinträchtigen, und seine begrenzte Laufleistung könnte preisbewusste Käufer beunruhigen. Dieser Reifen könnte eine gute Budgetoption für diejenigen in Gebieten mit gemäßigten Wintern sein, ist aber möglicherweise nicht ideal für Fahrer, die ein reaktionsschnelles Handling oder einen langfristigen Wert suchen.
Der GT Radial WinterPro2 Evo-Reifen zeigt unter verschiedenen Fahrbedingungen eine gemischte Leistung, mit deutlichen Schwächen auf trockenen Straßen. Er hat Probleme mit der Lenkpräzision und dem Feedback auf trockenen Oberflächen, erfordert häufige Korrekturen und zeigt eine Tendenz zum Übersteuern bei dynamischen Manövern. Die Leistung auf nasser Fahrbahn ist etwas besser und wird insgesamt als eindeutig zufriedenstellend bewertet, obwohl das Handling aufgrund geringer Haftung und unpräziser Steuerung eine Schwachstelle bleibt. Die beste Leistung des Reifens zeigt er unter winterlichen Bedingungen, wo er mit starkem Bremsen und Traktion auf Schnee fast eine gute Bewertung erreicht, aber immer noch Raum für Verbesserungen bei der Handhabungspräzision und der Kombination von Längs- und Querkräften bietet. In Bezug auf die Umwelt erhält der Reifen eine zufriedenstellende Bewertung mit guter Verschleißfestigkeit und Effizienz, aber nur einer zufriedenstellenden prognostizierten Laufleistung. Da er in China hergestellt wird, ist seine Nachhaltigkeitsbewertung angemessen. Insgesamt zeigt der GT Radial WinterPro2 Evo zwar einige Stärken unter winterlichen Bedingungen, muss aber in allen Leistungsaspekten, insbesondere unter trockenen Bedingungen und Umweltfaktoren, erheblich verbessert werden.
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