Personenkraftwagen Reifentests

Der erste Sommerreifentest des Jahres 2016 ist ein kurioser. Der ACE (Automobile Club Europa) veröffentlicht seine regulären Sommerreifentests oft als Erster, doch in diesem Jahr umfasst der erste Reifentest ausschließlich Reifen der Mittelklasse.

ACE testete zehn 195/65 R15-Reifen auf einem VW Golf und argumentierte, dass für 90 % der Autofahrer der Preis das wichtigste Kriterium sei. Deshalb testeten sie auch Reifen, die nur 35 Euro pro Stück kosteten.

Die französische Zeitschrift L'Argus setzt ihre Reihe von Ganzjahresreifentests fort und hat ihren ersten Ganzjahresreifentest veröffentlicht, in dem sowohl der neue Michelin CrossClimate als auch der neue Nokian Weatherproof und der neue Nokian WR D4 als Referenzwinterreifen getestet wurden.

L'Argus testete fünf der neuesten Ganzjahresreifen im Format 205/55 R16 auf einem VW Golf und unterzog alle Reifen einer kompletten Reihe von Winter- und Sommertests, sowohl in einem österreichischen Herbst bei warmen 15 °C als auch in einem finnischen Winter, in dem die Temperaturen bis auf -15 °C sanken.

Auto Motor und Sport testete zehn Premium-UHP-Winterreifen im Format 225/50 R17, darunter drei im Jahr 2015 erschienene Profile, und unterzog die Reifen in Finnland und Deutschland den üblichen Tests bei trockener, nasser, Schnee- und Umweltbedingungen.

Unser Exemplar des ACE-Winterreifentests von 2015 ist etwas detailarm, aber wir hielten es für wichtig, ihn aufzunehmen, da darin viele der neuen Winterreifen für 2015 in der beliebten Reifengröße 225/50 R17 getestet werden.

In diesem Jahr testete Sport Auto sieben verschiedene UHP-Winterreifen in der Größe 235/35 R19 auf einem VW Golf R.

Das britische Klima stellt eine schwierige Herausforderung für Autoreifen dar. Es ist warm genug, um Reifen zu benötigen, die auch bei höheren Temperaturen gut funktionieren, aber nicht warm genug, um Sommerreifen ganzjährig zur besten Wahl zu machen.

Bis vor Kurzem wurden Reifen in drei Kategorien eingeteilt: Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen. Traditionell wurden Ganzjahresreifen aus Winterreifen entwickelt, was ihnen zwar eine hervorragende Performance auf Schnee verleiht, aber die Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, insbesondere in den wärmeren Monaten, beeinträchtigen kann. Dieses Jahr hat Michelin den CrossClimate auf den Markt gebracht, der - glaubt man der Werbung - eine zweite Art von Ganzjahresreifen sein soll: ein ursprünglich als Sommerreifen entwickelter Reifen, der nun auch wintertauglich ist.

Ist eine Kombination aus Sommer- und Winterreifen die einzig sichere Option? Hat der Goodyear-Ganzjahresreifen der zweiten Generation neue Maßstäbe gesetzt? Kann der neue Michelin CrossClimate die hohen Erwartungen erfüllen? Genau das wollen wir herausfinden.

Über den hervorragenden Winterreifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 lässt sich nicht viel sagen, außer dass Sie die Website von Auto Express besuchen und den vollständigen Testbericht lesen sollten!

Basierend auf der kombinierten Bremsleistung bei Schnee und Nässe hat Auto Bild in diesem Jahr die achtzehn besten 185/60 R15 Winterreifen aus ihrem Winterreifen-Vergleichstest 2015 sowie einen Ganzjahresreifen, den Pirelli Cinturato All Season, ausgewählt.

Von den fünfzig getesteten Reifen fielen einige überraschend aus. Der Vredestein Snowtrac 5, der Yokohama W.Drive, der Toyo Snowprox S943 und der Avon Ice Touring gehörten zu den 32 Reifen, die die Anforderungen nicht erfüllten. Umgekehrt waren Reifen wie der Semperit Speed Grip 2, der Barum Polaris 3, der Gislavel Euro Frost 5 und der Viking Snow Tech II überraschende Neuzugänge. Es wird spannend sein zu sehen, ob sie sich im umfassenden Winterreifentest gegen die etablierte Konkurrenz behaupten können.

Die meisten Winterreifentests umfassen Größen bis zu 16 Zoll, da dies mit Abstand die gängigste Winterreifengröße in Europa ist. Wenn Sie Ihr Auto jedoch auch im Winter fahrbereit halten möchten, sind diese Tests als Referenz weitgehend unbrauchbar, da sich Reifenprofile und Fahreigenschaften mit zunehmender Größe drastisch verändern können.

Zum Glück hat Auto Bild Sportscars mit seinem neuesten Test von Ultra-High-Performance-Winterreifen für uns gesorgt. Auto Bild testete acht UHP-Winterreifen der Größe 225/40 R18 an einer heckgetriebenen Mercedes C-Klasse unter den üblichen Bedingungen bei Schnee, Nässe und Trockenheit und bezog einen Sommerreifen als Referenz mit ein.

Der Ganzjahresreifentest 2015 von Auto Bild ist da - und es ist der erste Test, der die neuen Michelin CrossClimate und Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 miteinbezieht.

Die Winterreifen-Testsaison 2015 hat begonnen, und wie gewohnt hat die deutsche Zeitschrift Auto Bild hervorragende Arbeit geleistet und uns einen Überblick über die diesjährigen Kandidaten gegeben.

Auto Bild testete 51 Reifen der Größe 185/60R15. Jeder Reifen wurde zunächst einem Bremstest auf nasser Fahrbahn unterzogen, die 28 besten Reifen anschließend einem Bremstest auf Schnee. Nach Auswertung der Schneebremstests kombinierte das Magazin die Teststrecken auf nasser und Schneebahn zu einem Gesamtergebnis und wählte die 15 besten Reifen für den vollständigen Winterreifentest 2015 aus.

Das Jahr 2015 wurde als das Jahr des Ganzjahresreifens bezeichnet, und Auto Express hat dies mit seinem allerersten Ganzjahresreifentest nun bestätigt.

Auto Express testete sechs Ganzjahresreifen sowie einen in seiner Klasse ausgezeichneten Sommer- und Winterreifen. Alle acht Reifen wurden vierzehn Tests unterzogen, die die Eigenschaften des Reifens auf Schnee, Nässe und Trockenheit abdeckten und auch Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Preis berücksichtigten.

Der beste Reifentest der britischen Presse ist endlich da - der EVO 2015 Reifentest.

Der Reifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 umfasst elf Reifenprofile der beliebten Größe 225/45 R17. Auf der Teststrecke von Continental in Texas führte Auto Express mit dem VW Golf als Referenzfahrzeug neun umfassende Tests durch, die das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den Rollwiderstand und die Geräuschentwicklung im Innenraum abdeckten.

Die Russen veranstalten immer interessante Reifentests. Normalerweise testen sie große Hochleistungsreifen an leistungsstarken Autos und geben so einen hervorragenden Einblick, wie sich die einzelnen Reifen im Grenzbereich anfühlen. Diesmal ist es etwas anders…

Wir berichten nicht oft über Reifentests aus Übersee. Reifen, Straßen und Fahrbedingungen können sich stark unterscheiden, insbesondere in Nordamerika. Dieser Test der australischen Zeitschrift „Australian Motor“ war jedoch zu interessant/kurios, um ihn zu ignorieren.