Personenkraftwagen Reifentests

Das exzellente britische Automobilmagazin EVO scheint seinen Sommerreifentest immer spät in der Saison zu veröffentlichen, aber es sollte nicht ignoriert werden, da es eines der besten in Europa ist, wenn Sie sich genauso für Lenkgefühl und Feedback interessieren wie Sie ultimativen Grip machen.

In diesem Jahr hat EVO sieben 225/40 R18 UHP-Reifen mit einem VW Golf GTI in der Pirelli-Testanlage in Vizzola, Italien, getestet. Obwohl das Reifenvolumen für eine so übliche Größe überraschend gering ist, war der Testatem ebenso groß wie jeder europäische Reifentest.

Reifentests für Rennstrecken sind immer eine willkommene Lektüre, denn wer sein Auto auf der Rennstrecke nutzt, ist oft sehr sensibel für die Unterschiede, die die Reifen ausmachen können. Dieses Jahr testete AutoMail.Ru vier Rennstreckenreifen in der Größe 225/45 R17 mit einem Mazda MX-5 Cup und bezog den Continental PremiumContact 6 als Referenzreifen für den Alltag mit ein.

Man sollte bedenken, dass der MX-5 ein leichtes, relativ leistungsschwaches Auto ist, daher könnten die Ergebnisse dieses Tests bei einem schwereren Fahrzeug anders ausfallen.

Es ist immer gut, wenn sich eine Zeitschrift die Mühe macht, Sommer- UND Ganzjahresreifen im selben Test zu prüfen, da dies dem Autofahrer einen guten Eindruck von den unterschiedlichen Leistungseigenschaften der einzelnen Reifentypen vermittelt. Daher ist es großartig zu sehen, dass Auto Navigator genau dies für seinen Test des Sommerreifens 205/55 R16 getan hat.

Auto Navigator begnügte sich nicht mit Sommer- und Ganzjahresreifen, sondern präsentierte auch einen im Test ausgezeichneten Winterreifen sowie abgefahrene Sommer- und Winterreifen (Profiltiefe unbekannt!).

Der norwegische Automobilverband (NAF) hat sieben Sommerreifenprofile in der Größe 205/55 R16 getestet und zum Vergleich auch einen Premium-Winterreifen mit einbezogen.

Der Winterreifen schnitt bei den Bremsversuchen auf nasser Fahrbahn, die zwischen 18 und 25 °C durchgeführt wurden, überraschend gut ab und übertraf die Sommerreifen von Dunlop und Bridgestone. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn zeigte etwas mehr Schwächen, hier landete der Winterreifen auf dem letzten Platz, lag aber dennoch nur wenige Prozentpunkte hinter den Sommerreifen.

Die schwedische Zeitung Aftonbladet hat dreizehn 205/55 R16 Sommerreifen für Tourenwagen auf einem VW Passat getestet.

Leider sind die Daten in diesem Test etwas spärlich, aber da die Fahrten von den Experten von Test World durchgeführt wurden, können Sie sicher sein, dass es sich um einen ordnungsgemäßen Reifentest handelte.

Der ACE/GTU-Reifentest ist immer eine kuriose Angelegenheit, da sie sich zwar viel Mühe geben, die Reifen zu testen, dann aber überhaupt keine Daten liefern, sondern nur die Gesamtwertung.

Aus diesem Grund halten wir die Kommentare stets kurz, aber es ist wichtig, die Testergebnisse auf Tyre Reviews zu veröffentlichen, denn je mehr Tests veröffentlicht werden, desto besser, richtig?

Das finnische Magazin Moottori hat kürzlich acht 205/55 R16-Reifenprofile aus dem mittleren Preissegment verglichen!

Mittelklassereifen sind zwar günstiger als ihre Premium-Konkurrenten, aber nicht die billigsten Reifen auf dem Markt. Theoretisch sollten sie daher immer noch ein angemessenes Leistungsniveau bieten und einfach ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Der zweite Sommerreifentest von Auto Bild im Jahr 2019 testete elf Reifenprofile der Dimension 245/45 R18 auf einem BMW 5er. Diese Reifen-Fahrzeug-Kombination wird nicht oft getestet und lieferte einige interessante Ergebnisse!

Der Pirelli P Zero PZ4 (Sportwagenvariante) dominierte die Tests mit der kürzesten Bremszeit bei trockener und nasser Fahrbahn, der schnellsten Fahrstrecke bei Nässe und der zweitschnellsten Fahrstrecke bei trockener Fahrbahn.

Für das Jahr 2019 testete das Sport Auto Magazine acht Ultra-High-Performance-Sommerreifen der Größe 245/30 R20 mit einem Civic Type R.

Leider wurde der neue Goodyear Eagle F1 SuperSport nicht getestet, stattdessen vertrat der bereits zweimal ersetzte Asymmetric 2 Goodyear. Dadurch konnten der Continental SportContact 6 und der Michelin Pilot Sport 4S um den Gesamtsieg kämpfen.

Das wird ein langer Test! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild führt oft die gründlichsten Reifentests aller traditionellen Publikationen durch, und 2019 bildet da keine Ausnahme. Nachdem sie 53 Reifenprofile der Größe 225/45 R17 Bremsprüfungen bei Nässe und Trockenheit unterzogen hatte, um die 20 besten auf dem Markt erhältlichen Reifen zu ermitteln, hat Auto Bild die besten 17-Zoll-Reifen einem extrem ausführlichen Kompletttest unterzogen und sogar den oft vernachlässigten Verschleißtest mit einbezogen!

Für das Jahr 2019 testete die deutsche Fachzeitschrift Gute Fahrt zehn Sommerreifenprofile der Größe 225/40 R18 auf einem VW Golf. Im Gegensatz zu 2018, als auch Ganzjahresreifen in den Test einbezogen wurden, wurden dieses Jahr ein 17- und ein 19-Zoll-Reifen zum Vergleich herangezogen.

Auto Bild testet jedes Jahr über fünfzig Reifen auf nasser und trockener Fahrbahn, um die zwanzig Reifen für den vollständigen Sommerreifentest auszuwählen. 2019 wurden 53 Reifenprofile getestet, wobei die beliebte Sommerreifengröße 225/45 R17 verwendet wurde.

Für die Sommersaison 2019 testete die Auto Zeitung neun Sommerreifen der Größe 235/45 R18, darunter auch den sommerorientierten Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate.

Herausragende Leistungen zeigten der neue Continental Premium Contact 6 und der Michelin Primacy 4, die beide äußerst ausgewogene Testergebnisse lieferten, sowie der neue Maxxis Premitra HP5. Die Qualität der Maxxis-Reifen hat sich in den letzten zwölf Monaten stetig verbessert, und es ist erfreulich zu sehen, dass der Premitra HP5 sein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis unter Beweis stellt.

Bemerkenswert ist auch, dass der Michelin CrossClimate zwar insgesamt nur den siebten Platz belegte, aber dennoch der einzige Reifen im Test war, der im Schnee brauchbare Eigenschaften aufwies. Oftmals wird gute Schneeperformance mit weniger Grip auf trockener Fahrbahn in Kauf genommen, doch der CrossClimate behauptete sich in einem umfassenden Sommerreifentest und ist damit unter den Ganzjahresreifen einzigartig.

Die Sommerreifen-Testsaison 2019 hat begonnen, und wie immer veröffentlicht der deutsche Automobilclub ADAC die ersten Ergebnisse!

In diesem Jahr testete der ADAC sechzehn Sommerreifenprofile der Größe 185/65 R15 mit einem VW Polo und wählte dabei interessanterweise den Michelin CrossClimate anstelle des Michelin Energy Saver+ als Michelin-Sommerreifen aus.

Obwohl Spikereifen für den normalen britischen Winter nicht geeignet sind, hat Tyre Reviews viele internationale Leser. Deshalb berichten wir über diesen hervorragenden Test von Spikereifen aus der schwedischen Zeitschrift Vi Bilägare.

Warum gerade dieser? Nun, sie haben einen Volvo V30 benutzt, um sieben Spikereifen in der sehr gängigen Reifengröße 205/55 R16 zu testen, und sie haben auch einen reibungslosen, spikelosen nordischen Winterreifen mit einbezogen.

Wie immer halten wir unsere Berichterstattung über die Reifentests von Auto Express so kurz wie möglich und empfehlen Ihnen stattdessen, den vollständigen Artikel auf der Auto Express-Website zu lesen (Link in den Kommentaren). Es gibt jedoch einen Aspekt des Tests, den wir erwähnen möchten.

Im Winterreifentest 2018 der Auto Motor und Sport [AMS] wurden elf Winterreifenprofile in der beliebten Winterreifengröße 205/55 R16 auf einem Seat Ibiza getestet.