Personenkraftwagen Reifentests

Nach dem Bremsvergleich von 27 Ganzjahresreifen hat Auto Bild nun ihren hervorragenden Ganzjahresreifentest 2018 veröffentlicht. Die zehn besten 195/65 R15-Ganzjahresreifen aus dem Bremstest wurden von Auto Bild geprüft. Dabei wurden alle Reifenprofile äußerst gründlich den üblichen Tests bei trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen unterzogen.

Im Anschluss an den Test des Winterreifens 195/65 R15 hat die hervorragende deutsche Fachzeitschrift Auto Bild zehn UHP-Winterreifen in der Größe 245/45 R18 getestet.

Die größte Überraschung im Test ist der Sieger - der brandneue Vredestein WinTrac Pro. Dieser neue Reifen von Vredestein bewies ähnliche Eigenschaften wie Continental-Reifen, verdrängte den Continental WinterContact TS850 P von seinem gewohnten Spitzenplatz und schnitt in den Tests bei trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen hervorragend ab. Der Continental WinterContact TS850 Pl, der mittlerweile durch den Continental WinterContact TS860 S ersetzt wurde, erwies sich weiterhin als gute Option und belegte einen knappen zweiten Platz.

Die britische Wochenzeitschrift Auto Express hat soeben ihren Winterreifentest 2018 veröffentlicht! In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 205/55 R16 mit einem VW Golf.

Wie schon 2017 hat der deutsche Club ACE Ganzjahres- und Winterreifen in exakt denselben Tests geprüft! Getestet wurden neun Winterreifenprofile der Größe 185/65 R15 und drei Ganzjahresreifen in der gleichen Größe. Als Testfahrzeug diente ein Opel Corsa.

Alle zwölf Reifen wurden identischen Tests bei trockenen, nassen und Schneebedingungen unterzogen. Um den Punkt zu unterstreichen, dass die meisten Ganzjahresreifen mit Winterreifen austauschbar sind, belegten die Ganzjahresreifen insgesamt die Plätze zwei, fünf und zehn.

Wie schon beim Winterreifentest von Auto Bild hat die hervorragende deutsche Fachzeitschrift auch hier eine große Anzahl von Ganzjahresreifen Bremsentests bei Nässe und Trockenheit unterzogen, um die zehn besten Reifen für den kompletten Ganzjahresreifentest zu ermitteln. Dieser wird neben umfassenderen Nässe- und Trockentests auch Fahrten auf Schnee beinhalten.

Insgesamt wurden 27 Ganzjahresreifenprofile in der beliebten Größe 195/65 R15 getestet, und die Spanne zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen erwies sich als besorgniserregend groß!

Im Anschluss an den Bremsentest von 51 Winterreifen hat die hervorragende deutsche Fachzeitschrift Auto Bild die 20 besten Reifen in ihren kompletten Wintertest aufgenommen, der alle Aspekte der Winterreifenleistung abdeckt.

Wie immer wurden ein (nicht näher spezifizierter) Sommer- und ein Ganzjahresreifen als Referenz mit einbezogen, und im Gegensatz zu den letzten Jahren belegt diesmal nicht der bemerkenswerte Continental WinterContact TS860 den ersten Platz in der Gesamtwertung…

Im Ganzjahresreifentest 2018 von Auto Motor und Sport wurden sieben Ganzjahresreifen sowie ein Sommer- und ein Winterreifen den üblichen Tests bei trockenen, nassen, Schnee- und Umweltbedingungen unterzogen.

Die diesjährige Besonderheit? Aus irgendeinem Grund haben die Sommer- und Winterreferenzreifen die Dimension 205/55 R16, während die sieben getesteten Ganzjahresreifen die Dimension 225/45 R17 aufweisen. Seltsam.

Trotz der ungewöhnlichen Reifengrößen ist es ein interessanter Test. Die ausgewählten Reifen und die Endergebnisse ähneln sehr denen des Videos „Ganzjahresreifen von Tyre Reviews“ , das Sie sich also unbedingt auch ansehen sollten.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 175/65 R14 und 205/55 R16 getestet.

Beide Tests bestätigen Continentals Dominanz im Winter, mit zwei Siegen für den Continental WinterContact TS860.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 205/55 R16 und 175/65 R14 getestet.

Beide Tests bestätigen Continentals Dominanz im Winter, mit zwei Siegen für den Continental WinterContact TS860.

Die Plätze zwei und drei belegten die Schwestermarken Goodyear und Dunlop, wobei alle drei führenden Reifen eine ausgezeichnete Balance zwischen Wintertauglichkeit und Performance boten.

AutoBild hat dieses Jahr 51 Winterreifen der Größe 195/65 R15 Bremstests auf nasser Fahrbahn unterzogen. Die 30 besten Reifen wurden zusätzlich auf ihre Bremsleistung auf Schnee getestet. Nur die 20 besten haben es in den vollständigen Winterreifentest von AutoBild geschafft!

Da der beste getestete Winterreifen den VW Golf nach 34,3 Metern zum Stehen brachte und der schlechteste Reifen nach 49,8 Metern, wird deutlich, warum es extrem wichtig ist, die Leistung eines Winterreifens ebenso sehr nach Nasshaftung wie nach Schneehaftung zu beurteilen.

Ganzjahresreifen versuchen, kompromisslos zu sein, aber gibt es einen solchen Reifen überhaupt? In diesem neuesten Video schaue ich mir genau an, wie gut Ganzjahresreifen im Jahr 2018 wirklich sind, und stelle sieben der besten Reifen in dieser Kategorie vor.

Dieses Video behandelt keine Sommer- oder Winterreifenoptionen. Wenn Sie also das Gefühl haben, dass Sie eine andere Reifenkonfiguration benötigen, schauen Sie sich zuerst unser Video „ Der beste Reifentyp für das Fahren im Winter “ an.

Falls Sie nach dem Ansehen des Videos noch weitere Fragen haben, besuchen Sie die Kommentarspalte auf YouTube oder stellen Sie Ihre Frage unten. Ich werde mein Bestes tun, sie zu beantworten.

EVO ist die einzige Veröffentlichung, die ihren Sommerreifentest so spät in der Saison veröffentlicht hat, und obwohl das Timing nicht optimal ist, ist der Inhalt immer ausgezeichnet.

2018 ist nicht anders: Die September-EVO-Ausgabe umfasst sechs 235/35 R19 UUHP / max-Leistungsreifen mit einem Ford Focus ST (wir haben kürzlich dasselbe Auto verwendet, um Michelin PS4 gegen PS4S gegen Cup 2 hier zu testen).

Der mit dem Test ausgezeichnete Michelin war keine Überraschung, der Pilot Sport 4 S zeigt beim Testen immer eine hervorragende Leistung, aber es war eine Überraschung, dass der Continental Sport Contact 6 durch die alternde Paarung von Goodyear und Dunlop besiegt wurde. Vielleicht gab es einen Heimvorteil, als der Test in der unglaublichen Testanlage von Goodyear in Miraval, Frankreich, durchgeführt wurde.

Was ist der schnellste Trackday-Reifen? Was ist der beste Semi-Slick-Reifen für den Streckentag auf der Straße und auf der Strecke? Ich nehme 3 sehr unterschiedliche Streckentagesreifen und setze sie auf einen BMW M2, um zu sehen, welcher bei Trockenheit und Nässe am besten ist. Das Video wurde in MIRA und Cadwell Park in Großbritannien gedreht.

Die Ausgabe des Magazins Auto Express vom 11. Juli 2018 testete zehn Sommerreifen der Dimension 225/45 R17 auf einem VW Golf im Testzentrum von Continental in Uvalde, Texas. Das Endergebnis war so knapp wie nie zuvor: Der schlechteste Reifen lag insgesamt nur 3,7 % hinter dem Testsieger.

In diesem Jahr testete die ungarische Fachzeitschrift Auto Navigator vierzehn Sommerreifen der Größe 205/55 R16, darunter aber auch einen Ganzjahresreifen (den Michelin CrossClimate), einen Winterreifen und - besonders interessant - abgenutzte Sommer- und Winterreifen.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass der verwendete abgefahrene Winterreifen aus dem Test des Vorjahres stammte, während der abgefahrene Sommerreifen sieben Jahre alt war und unter suboptimalen Bedingungen gelagert wurde. Obwohl die Profiltiefe der einzelnen Reifen nicht genau bekannt ist, war der abgefahrene Sommerreifen aufgrund seines Alters und der Lagerbedingungen deutlich im Nachteil.

Alle Tests wurden bei einer Lufttemperatur von etwa 15 °C durchgeführt. Leider wurde Aquaplaning vom Magazin nicht getestet.

Leider ist der diesjährige Reifentest von Auto Review kostenpflichtig, aber angesichts der Bandbreite der getesteten Reifen lohnt es sich, über die Gesamtergebnisse zu berichten.

Sie haben außerdem ein recht interessantes YouTube-Video von dem Test gemacht. Wenn Ihre Russischkenntnisse also ausreichen, folgen Sie diesem Link .

Die vollständigen Ergebnisse finden Sie auf der Website AutoReview.Ru, sofern Sie ein zahlendes Abonnement besitzen.

Im ADAC-Ganzjahrestest 2018 wurden neun Ganzjahresreifen der Dimension 175/65 R14 getestet, jeweils mit einem Sommer- und einem Winterreifen zum Vergleich. Alle elf Reifen wurden auf trockene, nasse, schneebedeckte, eisige und Verschleißbedingungen geprüft. Überraschenderweise landete der äußerst erfolgreiche Michelin CrossClimate dabei auf dem letzten Platz!

Der Sommerreifentest 2018 von Auto Motor Und Sport (AMS) verwendet einen Audi A3, um elf 225/45 R17 Reifenprofile zu testen.

Wie in den Vorjahren hat AMS auch dieses Mal subjektive Fahrdaten in seine Tests einbezogen, was wichtig ist, um das Fahrgefühl eines Reifens besser zu verstehen. Trotz dieses zusätzlichen Testelements war der Sieger keine Überraschung: Der Michelin Pilot Sport 4 holte sich dank seiner dominanten Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen seinen achten Sieg im achten Test.

Es kommt nicht oft vor, dass bei einem Reifentest der bestplatzierte Premiumhersteller nur auf dem fünften Platz landet und die Testsieger Goodyear und Michelin oft nur auf den Plätzen acht und neun rangieren. Genau das zeigt aber der Reifentest ACE / GTU 235/45 R18 aus dem Jahr 2018.

Es kommt selten vor, dass Reifentests subjektive Fahreigenschaften bewerten, da diese für Reifentester nur schwer quantifizierbar sind. Der neueste Reifentest der finnischen Fachzeitschrift Test World bewertet jedoch das subjektive Fahrverhalten der Reifen auf einer Skala von eins bis zehn, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Dies ist besonders interessant, wenn es Ihnen nicht auf die letzten 0,1 Sekunden Rundenzeit auf trockener Fahrbahn ankommt, sondern Sie Wert auf subjektive Eigenschaften wie Lenkgefühl, Rückmeldung und Fahrzeugbalance legen.

Dieser Test umfasst sechzehn 225/45 R17 UHP-Reifenprofile an einem Audi A3 - vielleicht nicht das Nonplusultra in Sachen Fahrdynamik, aber dennoch ein Einblick in Reifen, die wir normalerweise nicht zu Gesicht bekommen.