Premium Tourenwagen Reifentests

Möchten Sie wissen, welcher Reifen für jeden Tag am besten geeignet ist? In diesem Test nehmen wir elf der besten 205/55 R16-Reifen auf dem Markt sowie einen angesehenen Budget-Reifen, um genau zu sehen, welche Reifen bei den Trocken-, Nass-, Komfort-, Geräusch- und Rollwiderstandstests am besten abschneiden!

Die Durchführung von Reifentests ist unglaublich kompliziert, und einer der schwierigsten Teile des Tests ist die gute Wiederholbarkeit.

Nehmen Sie zum Beispiel nasses Bremsen. Um den nassen Bremsweg eines Reifens zu ermitteln, müssen Sie den Bremslauf nicht nur einmal ausführen, sondern 6-8 Mal ausführen, die Ausreißer löschen und dann die Ergebnisse mitteln. Selbst in den teuersten Testanlagen der Welt mit den perfektesten Sprinkleranlagen und perfektem Asphalt erhalten Sie selten doppelt so viel Abstand wie bei so vielen Variablen. Wenn Sie also eine Anlage verwenden, die nicht dem neuesten Stand der Technik entspricht, erhalten Sie Ergebnisse kann überraschend sein.

Dies bringt uns zu diesem Test der italienischen Veröffentlichung "al volante".

Da Reifentests für Wohnmobile, Transporter und Nutzfahrzeuge neu auf der Website Tyre Reviews sind, dachten wir, wir beginnen mit dem Besten vom Besten und behandeln den Test des Auto Bild 235/65 R16 C aus dem Jahr 2020, bei dem ein VW Crafter Transporter verwendet wurde, um acht für den Nutzfahrzeugbereich zugelassene Ganzjahresreifen zu testen, und ein Sommer- und ein Winterreifen als Referenz einbezogen wurden!

Da es sich um einen Ganzjahresreifentest handelt, prüfte Auto Bild nicht nur die Trocken- und Nasshaftung aller acht Reifen, sondern auch deren Schneetauglichkeit. Lesen Sie weiter unten die vollständigen Ergebnisse dieses weiteren spannenden Tests von Auto Bild.

Die renommierte schwedische Fachzeitschrift Teknikens Värld führt jedes Jahr einen Sommerreifentest in Schweden durch. Ihr Test 2020 umfasst zehn Sommerreifen der Größe 225/50 R17, darunter den ersten Test des brandneuen Goodyear EfficientGrip Performance 2!

Die schwedische Besonderheit dieses Tests besteht darin, dass kein Trockenhandling durchgeführt wird, sondern der sogenannte „Elchtest“, der einen abrupten Spurwechsel bei hoher Geschwindigkeit beinhaltet. Leider können wir diese Daten nicht in unserer Datenbank speichern, aber Sie können die Testergebnisse im Kommentar am Ende der Seite einsehen.

Die deutsche Fachzeitschrift Gute Fahrt testete für das Jahr 2020 acht 215/50 R18 SUV-Reifen mit einem VW T-Roc.

Wie schon beim Test der 18-Zoll-Reifen im Jahr 2019 hat Gute Fahrt beschlossen, die Fahrdaten nicht zu veröffentlichen, sondern das Fahrverhalten jedes Reifens subjektiv mit „sehr gut“, „gut“ oder „zufriedenstellend“ zu bewerten. Da dies leider nicht mit dem Datenbanksystem von Tyre Reviews kompatibel ist, stellen wir jede Bewertung als Zahl dar, wobei 3 für „sehr gut“, 2 für „gut“ und 1 für „zufriedenstellend“ steht.

Im Sommerreifentest 2020 von Auto Motor und Sport wurden elf Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 225/45 R18 auf einem BMW 3er getestet.

Obwohl das Feld insgesamt extrem eng beieinander lag, waren der siegreiche Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und der zweitplatzierte Michelin Pilot Sport 4 in der Gesamtwertung fast untrennbar miteinander verbunden, wobei der Goodyear den Gesamtsieg knapp für sich entscheiden konnte.

Der Reifentest von Auto Bild für AllRad SUV/4x4 aus dem Jahr 2020 untersuchte die beliebte Reifengröße 255/55 R18. Obwohl die getesteten Reifenprofile auf Fahrzeuge für unbefestigte Straßen ausgelegt sind, die zu 99 % auf normalen Straßen unterwegs sind, testete Auto Bild dennoch das Handling und die Traktion aller zehn Reifen auf Schotter, Gras, Schlamm und sogar Sand!

Die Geländegängigkeit steht oft im Gegensatz zur Haftung auf der Straße. Spezielle Offroad-Reifen eignen sich gut für lose Untergründe wie Schotter und Schlamm, schneiden aber auf der Straße bei trockenen und nassen Bedingungen schlecht ab. Wie unser Offroad-Reifentest gezeigt hat, sind reproduzierbare Offroad-Tests äußerst schwierig, insbesondere im Schlamm. Daher sollten die angegebenen Werte nur als grobe Richtwerte dienen.

Der Sommerreifentest 2020 der Auto Zeitung ist erschienen, und wie üblich haben sie eine wirklich interessante Mischung aus zwanzig Reifen in der beliebten Größe 225/50 R17 getestet.

Da 225/50 R17-Reifen im Allgemeinen eher auf Komfort als auf sportliche Fahrleistungen ausgelegt sind, testete AZ mit dem neuen BMW 3er und führte die übliche Reihe von dreizehn Tests durch, darunter Trocken-, Nass-, Komfort- und Wirtschaftlichkeitstests.

Die talentierten Jungs von ACE Europe haben gerade ihren ersten Sommerreifentest für 2020 veröffentlicht, und interessanterweise haben sie neun 215/55 R17 Sommerreifen aus dem mittleren Preissegment des Marktes getestet!

Nachdem wir uns bereits den ADAC-Sommerreifentest 2020 mit 18-Zoll-UHP-Reifen angesehen haben, ist die SUV-Version in 235/55 R17 mehr oder weniger gleich.

Von den zwölf getesteten Reifen dieser beliebten Crossover-SUV-Größe belegt Michelin mit dem Primacy 4 dank einer hervorragenden, rundum ausgewogenen Leistung erneut den ersten Platz.

Der Winterreifentest 2019 von Auto Center hat Vor- und Nachteile. Positiv ist, dass von zehn getesteten 205/55 R16-Profilen nur zwei Premiumhersteller vertreten sind. Dadurch erhalten wir einen deutlich besseren Einblick in das mittlere Preissegment der Winterreifen, was besonders für Sparfüchse von Vorteil ist. Zudem wurden alle zehn Profile auf Bremsverhalten und Traktion bei Eis getestet - Aspekte, die bei Reifentests in Mitteleuropa heutzutage eher selten vorkommen.

Sind billige Winterreifen sicher? Um das herauszufinden, reisten wir zweimal nach Finnland, um Tests bei Schnee, Eis, Nässe und Trockenheit durchzuführen.

Alle Tests wurden mit zwei Fahrzeugen durchgeführt: einem VW Golf mit 205/55 R16-Reifen und einem schwereren, größeren Volvo S90 mit 245/45 R18-Reifen.

Tyre Reviews führt 2020 erstmals einen eigenen Ganzjahresreifentest durch, doch bis dahin ist der Ganzjahresreifentest von Auto Bild die beste verfügbare Option! Auto Bild testete zehn Sätze Ganzjahresreifen der Größe 225/45 R17 auf einem BMW 1er und bezog Sommer- und Winterreifen als Referenz mit ein. Der Ganzjahresreifentest von Auto Bild für 2019 war wie immer äußerst gründlich.

Die bemerkenswertesten Ergebnisse entsprechen den Trends, die andere Tests im Jahr 2019 gezeigt haben. Der neue Bridgestone WeatherControl A005 konnte die Grundlage, die durch die starke Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit im Vergleichstest gelegt wurde, nicht erfüllen und landete aufgrund einer sehr durchschnittlichen Leistung auf Schnee, aber, was für britische Autofahrer noch wichtiger ist, eines sehr hohen Verschleißes, insgesamt auf dem neunten Platz.

Der Winter Express-Winterreifentest 2019 hat zehn Winterreifen 225/45 R17 getestet und ein Sommer- und Ganzjahresprodukt als Benchmark verwendet.

Der neueste Winterreifen von Goodyear entwickelt sich zu einem hervorragenden Winterprodukt. Dank einer nahezu perfekten Allround-Leistung gewinnt er einen weiteren Reifentest und schlägt den etablierten König des Winterautos, den Continental WinterContact TS860, knapp.

Der ACE/GTU-Reifentest ist immer eine kuriose Angelegenheit, da sie sich zwar viel Mühe geben, die Reifen zu testen, dann aber überhaupt keine Daten liefern, sondern nur die Gesamtwertung.

Aus diesem Grund halten wir die Kommentare stets kurz, aber es ist wichtig, die Testergebnisse auf Tyre Reviews zu veröffentlichen, denn je mehr Tests veröffentlicht werden, desto besser, richtig?

Die wöchentliche britische Veröffentlichung Auto Express hat gerade ihren Ganzjahres-Reifentest für 2019 veröffentlicht! In diesem Jahr testete Auto Express neun Ganzjahresreifenmuster im 205/55 R16 mit einem VW Golf.

Wie in den Vorjahren hat Auto Express einen Sommer- und Winterreifen als Referenz aufgenommen. Erstaunlicherweise war der Sommer Continental PremiumContact 5 insgesamt der beste im Trockenen, fast der beste im Nassen und fiel im Schnee auseinander. Interessanter wird es, wenn wir den Winter Continental WinterContact TS860 mit den getesteten Ganzjahresreifen vergleichen.

Während Spikereifen in Großbritannien kaum Verwendung finden, sind sie in Teilen der nordischen Länder für die sichere Fortbewegung unerlässlich.

Um herauszufinden, welche der neuesten Spikereifen sich lohnen, hat das schwedische Magazin Vi Bilagare sieben Spikereifen der Größe 225/50 R17 getestet und zum Vergleich einen spikelosen Nordic Friction Winterreifen mit einbezogen.

Der Kauf von Winterreifen kann eine verwirrende Herausforderung sein, da es jetzt sechs Reifentypen gibt, die Sie realistisch an Ihr Auto anpassen können. Aber welches ist das Beste? Um dies herauszufinden, teste ich Sommer-, Ganzjahres-, Allwetter-, Winter-, Extremwinter- und Spikereifen in Trocken-, Nass-, Schnee- und Eistests, wobei Handling, Bremsen und Grip abgedeckt werden.

Im Anschluss an den Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen hat Auto Bild nun die Winterversion des Bremsentests im Shootout-Stil veröffentlicht.

Für den Wintertest hat Auto Bild 53 Winterreifen der Dimension 225/45 R17 bei Nässe und Schnee getestet. Die beiden Bremswege wurden kombiniert, und die zwanzig besten Reifen werden einem umfassenden Test unterzogen, der alle Aspekte der Reifenperformance abdeckt.

Achtung, es folgen viele Daten! Für den Winter 2019 hat Auto Motor und Sport elf der besten Winterreifen in der Größe 215/55 R17 für Crossover-SUVs getestet.

Der größte Pluspunkt dieses Tests ist die schiere Menge an Daten, die dabei entstanden sind, da die Reifen in vielen Kategorien sowohl objektiv als auch subjektiv bewertet wurden.