Winter Personenkraftwagen Reifentests

Das deutsche Fachmagazin Sportauto hat seinen Winterreifentest für 2025 veröffentlicht. Bewertet wurden sechs Winterreifen der Größe 275/35 R19, die speziell für leistungsstarke BMW M Fahrzeuge entwickelt wurden. Zum Vergleich wurde auch der Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac Pro+ außerhalb des Hauptwettbewerbs getestet.

Da dies derzeit die einzigen öffentlich verfügbaren Testdaten für den neuen Pirelli Cinturato Winter 3 sind, dachte ich, es wäre sinnvoll, sie zu teilen. Bitte beachten Sie jedoch Folgendes:

Dieser Test wurde von der TÜV SÜD Product Service GmbH zwischen Februar und März 2025 durchgeführt. Getestet wurden fünf Premium-Winterreifen der Größe 225/45 R17 94V XL. Der Test wurde von Pirelli im Rahmen des abschließenden Produkt-Benchmarkings für den Cinturato Winter 3 in Auftrag gegeben. Der Pirelli-Reifen wurde dabei mit dem Bridgestone Blizzak 6, dem Continental WinterContact TS 870, dem Goodyear UltraGrip Performance 3 und dem Michelin Alpin 7 verglichen. Obwohl TÜV SÜD eine völlig unabhängige Prüforganisation mit einem hohen Ruf für Objektivität ist, ist es wichtig zu beachten, dass dieser Test von Pirelli in Auftrag gegeben und bezahlt wurde.

Teknikens Värld testete 20 Winterreifen der Größe 235/45 R18, darunter neun Spikereifen, acht nordische Friction-Reifen (ohne Spikes) und drei mitteleuropäische Friction-Reifen. Ein Spikereifen wurde aufgrund von Regelverstößen disqualifiziert, sodass 19 Reifen in der Endwertung verblieben. Bei den Tests kam ein Volvo V60 T6 Plug-in-Hybrid an mehreren Standorten in Schweden zum Einsatz. Die Tests umfassten Bremsen, Handling, Aquaplaning, Notmanöver, Komfort und Kraftstoffeffizienz.

Für den Tyre Reviews Nordic Spikeless Winterreifentest 2025/26 habe ich fünf Reibungs-Winterreifen sowie zwei Referenzreifen (einen Spikereifen und einen mitteleuropäischen Winterreifen) in 21 Tests in sechs Kategorien getestet: Schnee, Eis, Nässe, Trockenheit, Komfort/Geräusch und Rollwiderstand. Wenn Sie in Regionen mit häufigem Schnee- und Eisbelag fahren, ist dieser Vergleichstest genau das Richtige für Sie.

Die Auto Zeitung hat einen umfassenden Winterreifentest der Größe 245/45 R19 durchgeführt und dabei zehn aktuelle Winterreifen auf Schnee, Nässe und Trockenheit bewertet. Zusätzliche Laboranalysen führten zu Haltbarkeit und Umweltverträglichkeit. Das Testfeld umfasst fünf Premiumreifen (Bridgestone Blizzak 6 Enliten, Continental WinterContact TS 870P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5 und Pirelli P Zero Winter 2), zwei Mittelklassereifen (Vredestein Wintrac Pro+ und Yokohama BluEarth Winter V906) sowie drei preisgünstige Optionen chinesischer Hersteller (Linglong Sport Master Winter, Maxxis Premitra Snow WP6 und Triangle EffeXWinter TW421). Die Tests wurden in den Prüfeinrichtungen von Goodyear für Winterbedingungen und auf den Prüfgeländen von Continental für Nässe und Trockenheit durchgeführt. Die Laboranalysen zur Haltbarkeit wurden sowohl in den Prüfeinrichtungen von Pirelli als auch von Continental durchgeführt. Das Testfahrzeug war ein BMW 520d Touring.

Nach dem Bremstest mit 51 Sätzen ist der vollständige Winterreifentest von Auto Bild erneut hervorragend. Beim Test der 225/40 R18 mit einem BMW M135i mit Allradantrieb (aber auch montiert am Audi S3, VW Golf GTI und R, Mercedes-AMG A35, Hyundai i30 N und mehr) hat Auto Bild erneut alle Reifen auf Schnee, Nässe und Trockenheit getestet und dabei Verschleiß, Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand geprüft.

Wir freuen uns jede Saison auf die großen Autobild-Bremstests und dieses Jahr hat Autobild 51 Winterreifen (plus einen Sommerreifen) auf Nassbremsen getestet, wobei die besten 31 zu einem Bremstest auf Schnee weiterkamen.

Die 20 besten kombinierten Distanzen aus den Bremstests auf nasser und Schneeoberfläche werden im vollständigen Winterreifentest von AutoBild nächste Woche auf der Website vorgestellt.

Die finnische Zeitschrift Tekniikan Maailma hat ihren Winterreifentest 2025 veröffentlicht und insgesamt vierzehn Reifen bewertet, die in Zusammenarbeit mit UTAC getestet wurden. Der Test war in zwei Kategorien unterteilt: sieben Winterreifen mit Spikes und sieben nordische Winterreifen ohne Spikes (Haftung). Alle Reifen wurden in der gängigen Größe 205/55 R16 getestet. Als Testfahrzeug diente ein Volkswagen Golf. Die Tests deckten ein breites Spektrum an Bedingungen ab, darunter die Leistung auf Eis, Schnee, nassem und trockenem Asphalt sowie subjektive Fahreigenschaften und Wirtschaftlichkeit.

Vi Bilägare bewertete acht verschiedene Reifenmodelle in der beliebten SUV-Größe 235/60 R18. Der Test, erschienen in Ausgabe 12, nutzte einen Volvo XC60 AWD als Hauptfahrzeug, um die Leistung auf Eis, Schnee sowie nassem und trockenem Asphalt zu beurteilen. Das Testfeld umfasste fünf Premiummarken – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian und Pirelli – sowie drei preisgünstigere Angebote von Nexen, Goodride und Triangle.

Für die Wintersaison 2025/2026 hat Autožurnál TV einen Vergleichstest mit sieben Winterreifen der Größe 215/65 R17 durchgeführt. Als Testfahrzeug diente ein Volkswagen Tiguan.

Im Test waren zwei neue Modelle der Saison dabei: der Michelin Alpin 7 und der Barum Polaris 6. Diese wurden gegen den Tomket Snowroad SUV 3, den Lassa Competus Winter 2+ und den Ceat WinterDrive SUV getestet. Mit dabei waren auch der Kormoran SUV Snow und der Riken SUV Snow, zwei Reifen der Michelin-Gruppe mit identischem Profil, die beide in Serbien produziert werden.

Der ADAC ist aus gutem Grund eine der angesehensten Quellen für Reifentests. Er ist völlig unabhängig und bietet Dinge an, die die meisten anderen nicht können, wie etwa Verschleißtests, Tests zum Kraftstoffverbrauch unter realen Bedingungen anstelle einer maschinellen Messung des Rollwiderstands und sogar Eistests für seine Ganzjahres- und Wintertests.

Für seinen Winterreifentest 2025 hat der ADAC ganze 32 Profile in der Größe 225/40 R18 getestet.

Das Team von „Die Reifentester“ bewertete in seinem Winterreifenvergleich 2025 sieben führende Winterreifen sowie einen Ganzjahres-Kontrollreifen in der gängigen Dimension 215/55 R17.

Für seinen Winterreifentest 2025 hat Auto Express acht beliebte Winterreifen in der Größe 225/45 R17 getestet.

Wie immer empfehlen wir Ihnen, für alle Einzelheiten die Website von Auto Express unter dem unten stehenden Link zu besuchen. Hier ist jedoch unsere Zusammenfassung.

Vi Bilägare hat seinen jüngsten Winterreifentest abgeschlossen und dabei sieben spezielle nordische Reibungsreifen und einen Ganzjahresreifen in der Größe 225/45 R17 bewertet. Der amtierende Champion, Continental VikingContact 7, wurde durch den VikingContact 8 ersetzt, der gegen Konkurrenten von Goodyear, Michelin, Nokian und Hankook getestet wird. Der Test umfasste auch zwei preisgünstige Reifen, Radar und Greenmax.

Das ausgezeichnete Magazin Vi Bilagare testete sieben Spikereifen und einen Reibungswinterreifen (ohne Spikes) - den Nokian Hakkapeliitta R5. Die Tests wurden an verschiedenen Orten in Finnland und Schweden durchgeführt. Für die meisten Tests wurde ein Volkswagen Golf verwendet.

Dies sind die Ergebnisse des Auto Express Winterreifentests 2024

Wie beim diesjährigen Winterreifentest von Tyre Reviews hat Auto Bild Sportscars einen Winterreifentest in der Größe 235/35 R19 durchgeführt.

Obwohl wir ein etwas anderes Testfeld hatten, waren die guten Reifen immer noch gut, was immer schön ist. Die billigen Reifen in diesem Test, ein Radar und ein Auto Green, beweisen wieder einmal, dass man bekommt, wofür man bezahlt. Beide Reifen schnitten in einer Kategorie (Schnee) gut ab, waren dann aber bei Trockenheit und Nässe eine komplette Katastrophe.

Die Auto Zeitung, eine deutsche Automobilzeitschrift, hat einen Reifentest durchgeführt, bei dem die Leistung von Ganzjahres- und Winterreifen verglichen wurde. Der Test umfasst 10 Premium-Tourenreifen in der Größe 215/55 R17, darunter drei Ganzjahres- und sieben Winterreifen, unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Die Testergebnisse unterstreichen die Unterschiede zwischen Ganzjahres- und Winterreifen. Bei trockenen Bedingungen übertrafen Ganzjahresreifen ihre Winterreifen durchweg und zeigten kürzere Bremswege und schnellere Handlingzeiten. Dies zeigt ihre Vielseitigkeit bei wärmerem Wetter.

Bei Nässe verringerte sich der Unterschied zwischen Ganzjahresreifen und Winterreifen. Während einige Ganzjahresreifen immer noch hervorragend abschnitten, zeigten bestimmte Winterreifen, insbesondere der Bridgestone Blizzak LM005, eine beeindruckende Leistung bei Nässe und übertrafen manchmal ihre Ganzjahreskonkurrenten.

Wie erwartet dominierten Winterreifen bei Schnee im Allgemeinen. Der Test zeigte jedoch, dass einige hochwertige Ganzjahresreifen bei leichtem bis mäßigem Schnee, insbesondere bei Traktions- und Seitengrifftests, durchaus mit Winterreifen mithalten konnten.

Hier ist die 17"-Version des hervorragenden ADAC-Winterreifentests 2024! Wie auch beim 16"-ADAC-Test gibt es keine großen Überraschungen in den Daten, Goodyear Dunlop kann mit den ersten beiden Plätzen überzeugen und Vredestein kann mit dem Wintrac Pro (nicht der neuen Plus-Version) weiterhin bei Winterreifentests überzeugen.

Continental wird überrascht sein, dass seine Zweitmarke Semperit den TS 870 P übertraf, und der Davanti Wintoura + bietet den schlechtesten Nass- und Schneegriff, was an sich schon beeindruckend ist. Ungewöhnlicherweise war kein Michelin in diesem Test vertreten.