Sommer Premium Tourenwagen Reifentests

Jedes Jahr gibt es einen Reifentest, bei dem ich innehalte und mich frage, wie sie zu ihrem Ergebnis gekommen sind, und dieses Jahr geht diese Auszeichnung an den Sommerreifentest von UTAC/Aftonbladet.

Zur Veranschaulichung: Aftonbladet ist eine skandinavische Zeitung. Daher konzentrierte sich UTAC, der Tester, auf die Kältetauglichkeit der Reifen – was mir besonders gefällt. Sie machten jedoch einige interessante Aussagen und kamen zu interessanten Ergebnissen. Insgesamt wurden 14 Reifen getestet, zehn Sommerreifen und vier Ganzjahresreifen nach europäischer Spezifikation, alle in der Größe 225/45 R17.

Die deutsche Zeitschrift AutoBild hat acht Sommerreifen der Größe 215/55 R18 speziell für Elektrofahrzeuge getestet. Ziel des Tests war es, Reifen zu finden, die die schwierige Balance zwischen Energieeffizienz (für maximale Reichweite) und Sicherheit erreichen.

AutoBild bewertete Modelle von Premiumherstellern wie Continental, Goodyear und Michelin neben Angeboten von Mittelklassemarken wie Falken, Firestone und Yokohama sowie der preisgünstigen Option Goodride. Interessanterweise waren nur zwei Reifen im Test – der Hankook iON evo und der Falken e.Ziex – speziell als Elektrofahrzeugreifen konzipiert, während es sich bei den anderen um Standardreifen handelte, die laut Hersteller auch für Elektrofahrzeuge geeignet sind.

In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Motor einen einzigartigen Ansatz zur Bewertung von Sommerreifen gewählt und sich auf Modelle konzentriert, die Energieeffizienz mit hoher Leistung vereinen. Der Test konzentrierte sich speziell auf Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand und untersuchte, ob kraftstoffsparende Eigenschaften zu Lasten von Grip und Sicherheit gehen.

Das Testteam wählte sieben Reifen der gängigen Größe 205/55 R16 aus, die häufig bei Fahrzeugen vom Audi A3 bis zum Volvo V70 zu finden ist. Sechs der getesteten Modelle erzielten die Bestnote „A“ des EU-Labels sowohl für Rollwiderstand als auch für Nasshaftung. Der siebte Reifen (Prinx XLAB Comfort EV) erreichte zwar die Note „A“ für Rollwiderstand, aber die Note „B“ für Nasshaftung.

Auto Motor und Sport entwickelt traditionelle Reifentests immer wieder in neue Richtungen. Der diesjährige Sommerreifentest bietet eine neue Dimension: Nachhaltigkeit. Der Test konzentrierte sich auf die Größe 215/55 R17, die für Mittelklasselimousinen, Kombis und kompakte SUVs geeignet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf Reifen gelegt, die im EU-Reifenlabel mindestens die Rollwiderstandsklasse „B“ erreichen.

Der Sommerreifentest des Magazins Vi Bilägare umfasst acht Reifen der Größe 235/55 R19 und konzentriert sich auf die Leistung von Elektro-SUVs. Die Tests fanden unter ungewöhnlich kalten Bedingungen in der Nähe von Madrid, Spanien, statt, wo die Temperaturen um die 10 °C lagen – ähnlich wie im skandinavischen Frühling oder Herbst.

Der Test umfasste sechs Standard-Ersatzreifen von Premium- und Budgetherstellern sowie zwei speziell für Fahrzeuge von Volkswagen und Volvo entwickelte OE-Reifen (Original Equipment). Als Testfahrzeug diente ein Kia EV6, ein batterieelektrischer SUV mit einem Gewicht von 2.031 kg. Einige Messungen wurden auch mit einem Tesla Model Y durchgeführt.

Das finnische Magazin Moottori testete acht Sommerreifen der mittleren Preisklasse in der Größe 205/55 R16. Die Reifen wurden in Nass- und Trockenbremstests, Handling-Tests, Aquaplaning-Tests sowie im Geräusch- und Rollwiderstandstest geprüft. Der Test zeigte deutliche Unterschiede in der Haftung: Der Nokian Hakka Blue 3 belegte den ersten Platz vor dem BF Goodrich Advantage DT1 und dem Hankook Ventus Prime 4.

Es gibt einen neuen, komfortorientierten Sommerreifen auf dem Markt: den Pirelli Cinturato C3! Um zu sehen, wie gut der neue Reifen wirklich ist, habe ich ihn im Vergleich zu einigen seiner Hauptkonkurrenten von Michelin und Continental getestet. Außerdem habe ich einige neue Reifen hinzugefügt, die ich noch nicht getestet habe.

Wie üblich werden alle Reifen in diesem Test bei Trockenheit und Nässe geprüft und ich werde den Komfort, die Geräuschentwicklung und den Rollwiderstand (Energieverbrauch) der Reifen bewerten, um Ihnen einen vollständigen Überblick darüber zu geben, welcher Reifen der beste ist.

Das Magazin Auto Bild Klassik hat kürzlich sieben Sommerreifen im klassischen Stil in der Größe 205/70 VR 15 getestet, um die Sicherheit und Leistung von Oldtimer-Sportwagen zu verbessern. Die Tester verwendeten eine Nachbildung des Jaguar E-Type Lightweight, eines legendären Sportwagens aus den 1960er Jahren, der für seinen leistungsstarken 270-PS-Motor und seine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h bekannt ist. Ich bin sehr traurig, dass dies kein Test von Tyre Reviews ist!

Wie bei den Tests von Auto Bild üblich, haben sie gute Arbeit geleistet. Auf nasser Fahrbahn wurden die Reifen auf ihre Aquaplaning-Resistenz, Kurvenstabilität, allgemeines Handling und Bremsleistung geprüft. Bei den Tests auf trockener Fahrbahn lag der Schwerpunkt auf Handling, Bremsleistung, Rollkomfort und Geräuschpegel. Zusätzlich wurde der Rollwiderstand der Reifen gemessen, um ihre Leistungsfähigkeit zu beurteilen.

Als Motorradfans wissen wir alle, dass die Wahl des richtigen Reifensatzes entscheidend für eine sichere, komfortable und angenehme Fahrt ist. Leider bin ich kein guter Fahrer, der selbst Motorradtests durchführen kann. Daher kommt der jährliche Motorrad-Tourenreifentest ins Spiel.

Für die Ausgabe 2024 hat Motorrad sechs der beliebtesten Tourenreifen in den Größen 120/70 ZR 17 vorn und 180/55 ZR 17 hinten auf den Prüfstand gestellt. Mit dabei sind der Bridgestone Battlax T 32, der Continental RoadAttack 4 GT, der Dunlop Roadsmart IV GT, der Metzeler Roadtec 02, der Michelin Road 6 GT und der Pirelli Angel GT II.

Für das Jahr 2024 testete das Reisemobilmagazin Autobild zehn Sätze Reifen der Größe 225/55 R17 an einem Transporter wie dem Mercedes Vito Tourer.

Der Beginn der Reisesaison ist für Wohnmobilbesitzer ein entscheidender Zeitpunkt, den Zustand und die Leistung ihrer Reifen zu bewerten. Der umfassende Test von Autobild beginnt mit praktischen Ratschlägen zur Reifeninspektion und betont die Bedeutung der Kenntnis des Reifenalters anhand des DOT-Codes und die Notwendigkeit regelmäßiger Kontrollen auf Verschleiß und Schäden. Generell gilt, dass Reifen, die älter als fünf Jahre sind, das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, selbst wenn sie eine gute Profiltiefe aufweisen.

Für ihren Sommerreifentest 2024 hat die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ acht Sommerreifen in der beliebten SUV-Größe 235/55 R18 getestet.

Der Test umfasst neue Reifen wie Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 und Continental PremiumContact 7 und bewertet sie hinsichtlich Nass- und Trockenbremsen, Handling, Aquaplaning-Widerstand, Komfort und Umweltauswirkungen.

Der AZ-Sommerreifentest 2024 bewertete neun Premium-Touren-Sommerreifen und lieferte eine detaillierte Analyse ihrer Leistung unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräuschpegel und Rollwiderstand. Der Continental PremiumContact 7 stach in den meisten Kategorien mit Bestnoten hervor, dicht gefolgt von anderen Marken wie Pirelli und Hankook.

In einer Datenextravaganz hat Autobild elf SUV-Sommerreifen in der beliebten Größe 235/55 R19 übernommen, und das, obwohl es sich bei dieser Größe um eine Ultra-High-Performance-Ausstattung handelt und auf Softroadern wie dem Audi Q5, dem BMW X3 und Honda montiert wird CR-V und viele andere haben sie neben den üblichen Trocken- und Nasstests auch ausführlich im Gelände getestet!

Beim AutoBild-Sommerreifentest 2024 wurden 20 Premium-Touren-Sommerreifen in der Größe 205/55 R16 getestet. Der Test konzentrierte sich auf mehrere wichtige Leistungsindikatoren, darunter Trocken- und Nassbremsen, Handling, Geräusch, Verschleiß, Wert und Rollwiderstand.

Der Michelin Primacy 4+ belegte den ersten Platz und demonstrierte eine ausgewogene Leistung mit kurzen Bremswegen und hoher Effizienz. Es folgten der Continental PremiumContact 7 und der Bridgestone Turanza 6, die eine starke Leistung auf nasser und trockener Straße und einen geringen Verschleiß zeigten.

Beim ADAC-Sommerreifentest 2024 wurden 16 Reifen in der beliebten Größe 215/55 R17 getestet.

Top Tire Review ist eine relativ neue Website, ähnlich wie Tire Reviews (nicht angeschlossen), die in der Region Asien-Pazifik (APAC) tätig ist, wo andere Reifenmuster als in Europa und Nordamerika angeboten werden.

Obwohl es sich um eine relativ neue Organisation handelt, haben sie bereits ihren ersten Reifentest im asiatisch-pazifischen Raum durchgeführt und dabei sechs regionalspezifische Muster getestet!

Das polnische Motormagazin hat kürzlich einen Premium-Tourenreifentest durchgeführt. Der Test umfasste acht verschiedene Reifenmarken, alle in der beliebten Größe 205/55 R16, die üblicherweise in Kompaktwagen und einigen größeren Automodellen verwendet wird. Die getesteten Marken waren Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin und Vredestein. Der Test war umfassend und deckte verschiedene Aspekte der Reifenleistung ab, darunter Nass- und Trockenhandling, Rollwiderstand, Geräusch und Komfort.

Es kommt nicht oft vor, dass ich von einem Reifentest völlig schockiert bin, aber der diesjährige AMS EV-Reifen vs. normaler Reifentest hat mich ratlos gemacht.

Warum? Lassen Sie mich ein paar Dinge an Ihnen vorbeiführen. Der Michelin e.Primacy war am besten beim Nassbremsen und schlug sowohl den Continental SportContact 7 als auch den Bridgestone Potenza Sport, die diesen Test normalerweise meistern. Der Michelin e.Primacy hat auch den Michelin Pilot Sport 4 SUV insgesamt geschlagen, der alle anderen Tests gewonnen hat, in denen er vorgestellt wurde, und Continental hat den Test zweimal gewonnen!

Das Konzept für den Test scheint relativ einfach zu sein – besorgen Sie sich ein paar der leistungsstärksten Reifen auf dem Markt und testen Sie sie gegen die neuesten Ultra-Low-Rolling-Reifen / EV-Reifen, den Michelin e.Primacy, den Falken eZiex und den Pirelli Scorpion Elect.

Leider führt Tyre Reviews dieses Jahr keinen SUV-Sommerreifentest durch, aber glücklicherweise hat uns die deutsche Publikation AutoBild wieder einmal abgedeckt, wenn Sie wissen wollen, welcher Reifen der beste für Ihren SUV ist!

Die AutoBild hat in diesem Jahr zwölf SUV-Reifen für das Crossover-SUV-Segment in der Reifengröße 225/65 R17 getestet.

Wie üblich wurden alle Reifen trocken und nass getestet und nach Rollwiderstand und Geräusch-/Komfortniveau bewertet, aber da diese Reifenkategorie auch für etwas „leichtes Gelände“ gedacht ist, wurden die zwölf SUV-Reifen getestet Schlamm, Sand, Dreck und sogar auf nassem Gras! Dies bedeutet, dass dies wirklich der beste Test in diesem Jahr ist. Sie zeigen Ihnen, was der beste Reifen für Ihren SUV ist!

Zum 50-jährigen Jubiläum des ADAC-Reifentests hat der deutsche Automobilverband 50 Sommerreifen in der beliebten Reifengröße 205/55 R16 getestet und jeden Reifen einer Verschleißprüfung unterzogen!

In diesem Test gibt es viel zu entpacken, also tauchen wir gleich ein! Schlagzeilen, es gibt zwei Michelin-Reifen in diesem Test, den Michelin Primacy 4+ und den energiesparenden Michelin e.Primacy, der Continental im Test ist nicht der neue PremiumContact 7, sondern das Vorgängermodell, der Continental PremiumContact 6, und Continental haben auch den neuen Continental UltraContact im Test, der ein Reifen mit geringerem Rollwiderstand und höherer Laufleistung für Langstreckenfahrer sein soll!