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2025 Autozurnal Winterreifentest
- Getestete Größe
- 215/65 R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 12
- Testfahrzeug
- VW Tiguan
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,68 | 44,9 | 50,8 | 100,0 | 52,4 | 88,5 | 12,62 | 84,3 | 88,5 | 97,2 | 25,9 | 9,43 | 76,1 | 97,0 | 71,5 | 98,5 | 7,25 | 96,4 | |
StärkenDer Michelin Alpin 7 gewinnt mit deutlichem Abstand beim kürzesten Nassbremsweg, den schnellsten Runden bei Nasshandling, Trockenhandling und Schneehandling, teilt sich den kürzesten Trockenbremsweg, hat das beste Aquaplaning längs und den zweitniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist Letzter beim Aquaplaning quer, Vorletzter im Nasskreis und nur Fünfter beim Schneebremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 20% = 20 Nass97,17 × 35% = 34,01 Schnee97,02 × 30% = 29,1 Komfort98,46 × 5% = 4,92 Rollwiderstand96,41 × 10% = 9,64 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,58 | 46,0 | 51,8 | 97,8 | 56,3 | 90,3 | 12,70 | 79,8 | 90,3 | 94,5 | 24,7 | 9,00 | 76,6 | 99,8 | 70,4 | 100,0 | 6,99 | 100,0 | |
StärkenDer Barum Polaris 6 ist auf Schnee am besten, mit dem kürzesten Schneebremsweg und der besten Traktion, hat zudem den niedrigsten Rollwiderstand, ist am leisesten und fährt die zweitschnellste Runde im Nasshandling. Zu beachtenEr ist Vorletzter beim Aquaplaning quer und nur Vierter beim Nassbremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,84 × 20% = 19,57 Nass94,5 × 35% = 33,08 Schnee99,77 × 30% = 29,93 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,29 | 44,9 | 51,4 | 99,4 | 55,2 | 90,6 | 12,61 | 80,2 | 90,6 | 94,8 | 25,6 | 9,25 | 77,1 | 97,5 | 70,7 | 99,6 | 8,76 | 79,8 | |
StärkenDer Ceat WinterDrive SUV teilt sich den kürzesten Trockenbremsweg, hat den zweitkürzesten Nassbremsweg und die zweitbeste Schneetraktion und ist der zweitleiseste Reifen. Zu beachtenEr ist Letzter im Nasskreis und teilt sich den höchsten Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,42 × 20% = 19,88 Nass94,81 × 35% = 33,19 Schnee97,54 × 30% = 29,26 Komfort99,58 × 5% = 4,98 Rollwiderstand79,79 × 10% = 7,98 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,63 | 48,3 | 51,2 | 96,1 | 55,4 | 90,5 | 12,73 | 81,7 | 90,5 | 95,1 | 26,2 | 9,67 | 77,1 | 95,4 | 73,8 | 95,4 | 8,00 | 87,4 | |
StärkenDer Lassa Competus Winter 2 ist Zweiter beim Aquaplaning längs und Dritter bei Nassbremsen, Nasshandling und Trockenhandling. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen, mit dem längsten Trockenbremsweg und der schwächsten Schneetraktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,09 × 20% = 19,22 Nass95,11 × 35% = 33,29 Schnee95,4 × 30% = 28,62 Komfort95,39 × 5% = 4,77 Rollwiderstand87,38 × 10% = 8,74 | ||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 94,18 | 46,4 | 52,4 | 96,9 | 60,6 | 93,4 | 13,28 | 76,9 | 93,4 | 92,8 | 25,1 | 9,27 | 76,6 | 98,3 | 73,1 | 96,3 | 8,71 | 80,3 | |
StärkenDer Kormoran SUV Snow ist Zweiter beim Schneebremsen, teilt sich den zweiten Platz bei Schneehandling und Aquaplaning quer, und ist Dritter bei Schneetraktion und im Nasskreis. Zu beachtenEr ist am langsamsten auf der Trockenhandling-Strecke und Vorletzter bei Trocken- und Nassbremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,86 × 20% = 19,37 Nass92,81 × 35% = 32,48 Schnee98,28 × 30% = 29,48 Komfort96,31 × 5% = 4,82 Rollwiderstand80,25 × 10% = 8,03 | ||||||||||||||||||||
| 5= | 6 | 93,71 | 46,2 | 52,3 | 97,2 | 60,3 | 93,4 | 13,31 | 76,6 | 93,4 | 93,0 | 25,6 | 9,46 | 77,6 | 96,6 | 73,5 | 95,8 | 8,76 | 79,8 | |
StärkenDer Riken SUV Snow ist Zweiter im Nasskreis, teilt sich den zweiten Platz beim Aquaplaning quer und den dritten Platz beim Schneebremsen. Zu beachtenEr ist Vorletzter bei Schneetraktion, Schneehandling, Aquaplaning längs und Geräusch, und teilt sich den höchsten Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,16 × 20% = 19,43 Nass92,97 × 35% = 32,54 Schnee96,57 × 30% = 28,97 Komfort95,78 × 5% = 4,79 Rollwiderstand79,79 × 10% = 7,98 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,56 | 45,6 | 51,0 | 99,0 | 67,2 | 100,4 | 13,59 | 73,6 | 100,4 | 89,3 | 26,3 | 9,43 | 78,7 | 95,4 | 72,1 | 97,6 | 7,77 | 90,0 | |
StärkenDer Tomket Snowroad SUV 3 ist am besten im Nasskreis und beim Aquaplaning quer, zweitschnellster auf der Trockenhandling-Strecke und Dritter bei Trockenbremsen und Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat den längsten Nass- und Schneebremsweg, die langsamsten Runden bei Nass- und Schneehandling und das schwächste Aquaplaning längs. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,04 × 20% = 19,81 Nass89,29 × 35% = 31,25 Schnee95,43 × 30% = 28,63 Komfort97,64 × 5% = 4,88 Rollwiderstand89,96 × 10% = 9 | ||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Michelin Alpin 7
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 10%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 43%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 31%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 31% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneehandling macht 10,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 12
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 5% |
| Trockenhandling | 10% | 4% |
| Nassbremsen | 10,2% | 19% |
| Nasshandling | 10,2% | 8% |
| Nasser Kreis | 9,8% | 11% |
| Aquaplaning geradeaus | 2,5% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 2,5% | 2% |
| Schneebremsen | 9% | 6% |
| Schneetraktion | 10,5% | 5% |
| Schneehandling | 10,5% | 2% |
| Geräusch | 5% | 4% |
| Rollwiderstand | 10% | 31% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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