Dry grip is quite startling but sudden break away is a problem. My car is light and powerful but in the wet the tyre still performs well. Wear is OK(ish) approx 12k of mixed cruising and hard driving. These have performed better for grip than the Perelli P6000 that were fitted before but obviously wear rates are higher. The side walls are softer on the Contis too which took a little getting used too.
145/40 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 145/40 R17 wissen: 2 Erfahrungsberichte über 19.312 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 2Fahrerbewertungen
- 19.312 kmdamit zurückgelegt
Was bedeutet 145/40 R17?
Ein Reifen der Größe 145/40 R17 ist 145 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (58 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 548 mm.
| Reifenbreite | 145 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 58 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 548 mm |
| Umfang | ≈ 1.721 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 581 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 935 |
Auch geschrieben als
145/40R17 145/40 ZR17 145-40-17 145 40 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 145/40 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 145/40 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Quite good if you want to ride in nice weather. Get rid of these tires if you'd like to ride during wet days as well! I ride on r3 with these tires and I don't feel confident at all with them!
I used to ride honda 125CBR in UK for more then one year, and to be honest, the grip on smaller tires (you know how tires of 125 bikes are) was MUCH BETTER then the grip on my much wider michelin pilot tires now. I've done already about 3k KM with them and had about 4-5 situations when I nearly felt down during wet days (I have really good experience how to ride in rain from UK but these horrible tires surprise me all the time).
If you want to ride just in nice weather - they're ok but still I think it's better to pay little extra to have decent tires, it can save your life, don't save money on it.
If it's possible that you will be catched by rain or you just want to ride during rainy weather - don't even think about buying this, honestly.
I used to ride honda 125CBR in UK for more then one year, and to be honest, the grip on smaller tires (you know how tires of 125 bikes are) was MUCH BETTER then the grip on my much wider michelin pilot tires now. I've done already about 3k KM with them and had about 4-5 situations when I nearly felt down during wet days (I have really good experience how to ride in rain from UK but these horrible tires surprise me all the time).
If you want to ride just in nice weather - they're ok but still I think it's better to pay little extra to have decent tires, it can save your life, don't save money on it.
If it's possible that you will be catched by rain or you just want to ride during rainy weather - don't even think about buying this, honestly.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.