Ehrlich gesagt sehe ich viele schlechte Bewertungen für den Reifen. Ich kann ihnen selbst nichts vorwerfen.
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 11.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so. Die kleinste Profiltiefe befindet sich vorne mit 1,9 mm bis zu den Verschleißstangen. 2,5 mm auf der Rückseite.
Die PS-Reifengröße auf der Rückseite beträgt 140 / 70,17. Meine Reifengröße ist nicht aufgeführt.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße. Ich fuhr zügig, schob es aber nicht.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre)
Ich spiele regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, wenn es sicher ist, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen. Wenn ich Endos / Stopps versuche, sperre ich 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein - das Hinterrad in meiner letzten regnerischen Fahrt vom Boden abzuheben.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv und temperamentvoll. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Mein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt.
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 11.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so. Die kleinste Profiltiefe befindet sich vorne mit 1,9 mm bis zu den Verschleißstangen. 2,5 mm auf der Rückseite.
Die PS-Reifengröße auf der Rückseite beträgt 140 / 70,17. Meine Reifengröße ist nicht aufgeführt.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße. Ich fuhr zügig, schob es aber nicht.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre)
Ich spiele regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, wenn es sicher ist, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen. Wenn ich Endos / Stopps versuche, sperre ich 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein - das Hinterrad in meiner letzten regnerischen Fahrt vom Boden abzuheben.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv und temperamentvoll. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Mein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt.