Auf trockenem Asphalt ist alles in Ordnung. Aber bei nassem Wetter geht es super langsam zu. Bei 35 km/h ohne Gas- oder Bremsbetätigung sind sie mir in einer engen, aber stetigen Kurve im Nassen unter dem Hintern weggerutscht. Keine Warnung.
Die besten Reifen für den Kawasaki Ninja 250
Fahrer eines Kawasaki Ninja 250 haben bei Tyre Reviews 4 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.631.227 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 4Fahrerbewertungen
- 1.631.227 kmdamit zurückgelegt
- 2verschiedene Reifen bewertet
- 57%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Street 5,6 | 73% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Kawasaki Ninja 250-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Kawasaki Ninja 250
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Kawasaki Ninja 250, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Kawasaki Ninja 250 ist der Michelin Pilot Street - 73% aus 3 Fahrerbewertungen über 21.887 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Street
|
73% | 3 | 21.887 km | 5,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Jeder bewertete Reifen auf dem Kawasaki Ninja 250
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 1 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Street | Sommer | 73% | 3 | 21.887 km |
Reifengrößen, die Kawasaki Ninja 250-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Kawasaki Ninja 250-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ehrlich gesagt sehe ich viele schlechte Bewertungen für den Reifen. Ich kann ihnen selbst nichts vorwerfen.
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 11.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so. Die kleinste Profiltiefe befindet sich vorne mit 1,9 mm bis zu den Verschleißstangen. 2,5 mm auf der Rückseite.
Die PS-Reifengröße auf der Rückseite beträgt 140 / 70,17. Meine Reifengröße ist nicht aufgeführt.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße. Ich fuhr zügig, schob es aber nicht.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre)
Ich spiele regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, wenn es sicher ist, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen. Wenn ich Endos / Stopps versuche, sperre ich 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein - das Hinterrad in meiner letzten regnerischen Fahrt vom Boden abzuheben.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv und temperamentvoll. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Mein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt.
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 11.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so. Die kleinste Profiltiefe befindet sich vorne mit 1,9 mm bis zu den Verschleißstangen. 2,5 mm auf der Rückseite.
Die PS-Reifengröße auf der Rückseite beträgt 140 / 70,17. Meine Reifengröße ist nicht aufgeführt.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße. Ich fuhr zügig, schob es aber nicht.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre)
Ich spiele regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, wenn es sicher ist, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen. Wenn ich Endos / Stopps versuche, sperre ich 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein - das Hinterrad in meiner letzten regnerischen Fahrt vom Boden abzuheben.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv und temperamentvoll. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Mein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt.
Ehrlich gesagt sehe ich viele schlechte Bewertungen für den Reifen. Ich kann sie selbst nicht wirklich bemängeln.
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 10.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre) - das Hinterrad ist bei meiner letzten Regenfahrt vom Boden abgehoben
Ich mache regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen, versuche Endos / Stopps, was auch immer, ich sperre 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv in einem temperamentvollen Herrenhaus. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Ein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt
Ich habe sie seit etwas mehr als einem Jahr auf meinem Ninja 250 und 10.000 km später sehen sie immer noch neu aus, mit einem guten Profil, ohne Quadrieren oder so.
Ich hatte einen besorgniserregenden Moment im Trockenen, in dem ich spürte, wie die Front abrutschte, aber sie griff nach dem, was sich wie seitliches ABS anfühlte, zurück. Die Straßenoberfläche war glatt und warm, und ich sah auf diesem Pass oder bei der Inspektion am nächsten Tag nichts auf der Straße.
Keine störende Leistung bei nassem Wetter, tatsächlich fühlt es sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit (obwohl ich vorsichtiger fahre) - das Hinterrad ist bei meiner letzten Regenfahrt vom Boden abgehoben
Ich mache regelmäßig herum, um die Traktion zu brechen, um zu sehen, wo die Grenzwerte liegen, versuche Endos / Stopps, was auch immer, ich sperre 50% der Zeit, 50% der Zeit, in der ich das Hinterrad anhebe, das scheint mir gut genug zu sein.
Ich bin definitiv kein superschneller Fahrer (1 cm Hühnchenstreifen und meine Knie sind noch intakt), aber ich fahre aggressiv in einem temperamentvollen Herrenhaus. Ich benutze meinen Ninja meistens zum Pendeln (auf kurvigen Landstraßen), daher das aufrechte Fahren.
Ein anderes Fahrrad ist ein Street Triple 675, daher wird der Ninja nicht optimal genutzt
Du fährst einen Kawasaki Ninja 250?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.