Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy

In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den Continental UltraContact NXT und den Michelin e.Primacy betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.

Die gute Nachricht ist, dass sowohl der Continental UltraContact NXT als auch der Michelin e.Primacy Premium Touring Summer-Reifen sind, die für Passenger Car konzipiert wurden, was einen Vergleich der beiden Reifen relativ einfach macht.

Beide Reifen sind bei den Fahrern sehr beliebt und wurden in unabhängigen Reifentests getestet.

UltraContact-NXT VS e.Primacy

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Von diesen zwei Tests:

  • Continental UltraContact NXT schnitt in Michelin e.Primacy der Tests besser ab als zwei

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental UltraContact NXT aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin e.Primacy, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT bremste das Fahrzeug in% 1.35 als der kürzerem Abstand.

Continental UltraContact NXT
36.45M
Michelin e.Primacy
36.95M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:36.3M Michelin e.Primacy: 37.8M
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:36.6M Michelin e.Primacy: 36.1M

Dry Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 1.69 als der schneller auf einer Runde.

Continental UltraContact NXT
52.5s
Michelin e.Primacy
53.4s
Dry handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Dry Handling [s]: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:52.5s Michelin e.Primacy: 53.4s

Dry Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 0.93 als der schneller auf einer Runde.

Continental UltraContact NXT
107.1Km/H
Michelin e.Primacy
106.1Km/H
Dry Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:107.1Km/H Michelin e.Primacy: 106.1Km/H

Subj. Dry Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT erzielte% 11.27 als der mehr Punkte.

Continental UltraContact NXT
7.1 Points
Michelin e.Primacy
6.3 Points
Subjective Dry Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Dry Handling: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:7.1 Points Michelin e.Primacy: 6.3 Points

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT bremste das Fahrzeug in% 5.77 als der kürzerem Abstand.

Continental UltraContact NXT
40.85M
Michelin e.Primacy
43.35M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:31.5M Michelin e.Primacy: 35M
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:50.2M Michelin e.Primacy: 51.7M

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 1.05 als der schneller auf einer nassen Runde.

Continental UltraContact NXT
84.6s
Michelin e.Primacy
85.5s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:84.6s Michelin e.Primacy: 85.5s

Wet Handling [Km/H]

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT war% 2.68 als der schneller auf einer nassen Runde.

Continental UltraContact NXT
78.4Km/H
Michelin e.Primacy
76.3Km/H
Wet Handling Average Speed, höher ist besser

Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:78.4Km/H Michelin e.Primacy: 76.3Km/H

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT hatte% 1.5 als der höheren seitlichen Nassgrip.

Continental UltraContact NXT
4.67m/s
Michelin e.Primacy
4.6m/s
Lateral wet grip in m/s squared, höher ist besser

Bester in Wet Circle: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:8.49m/s Michelin e.Primacy: 8.39m/s
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:0.841m/s Michelin e.Primacy: 0.802m/s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT schwamm bei einer% 1.76 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Continental UltraContact NXT
73.95Km/H
Michelin e.Primacy
72.65Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:73.8Km/H Michelin e.Primacy: 73.8Km/H
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:74.1Km/H Michelin e.Primacy: 71.5Km/H

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental UltraContact NXT in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental UltraContact NXT schwamm bei einer% 8.66 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Continental UltraContact NXT
2.77m/sec2
Michelin e.Primacy
2.53m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:2.78m/sec2 Michelin e.Primacy: 2.77m/sec2
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:2.75m/sec2 Michelin e.Primacy: 2.28m/sec2

Subj. Comfort

Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental UltraContact NXT und der Michelin e.Primacy in subj. comfort Tests gleich gut ab.

Continental UltraContact NXT
7 Points
Michelin e.Primacy
7 Points
Subjective Comfort Score, höher ist besser

Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:7 Points Michelin e.Primacy: 7 Points

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin e.Primacy in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin e.Primacy gemessen% 0.3 als der leiser.

Continental UltraContact NXT
67.4dB
Michelin e.Primacy
67.2dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Michelin e.Primacy

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:71dB Michelin e.Primacy: 70.5dB
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:63.8dB Michelin e.Primacy: 63.9dB

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin e.Primacy in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin e.Primacy hatte einen% 11.83 als der geringeren Rollwiderstand.

Continental UltraContact NXT
6.34kg / t
Michelin e.Primacy
5.59kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Michelin e.Primacy

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:6.1kg / t Michelin e.Primacy: 5.7kg / t
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:6.58kg / t Michelin e.Primacy: 5.48kg / t

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Continental UltraContact NXT und den Michelin e.Primacy.

Insgesamt wurde der Continental UltraContact NXT 1 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 93% gegeben.

Der Michelin e.Primacy wurde 13 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 75% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Michelin e.Primacy bevorzugen.

Beste Bewertung für den Continental UltraContact NXT
Bei 93% 235/45 R18 auf mostly country roads für 38,000 average Kilometer
The Continental UltraContact NXT 235/45R18 tire is a high-performance summer tire designed for long-lasting durability, comfort, and environmental sustainability. German engineering enhances the overall quality, making it a popular choice for those prioritizing a smooth, safe, and eco-friendly driving experience. Below are the tire’s main highlights:

Longevity and Durability: Engineered to deliver an extended lifespan, the UltraContact NXT uses a specially formulated compound to reduce wear over time, allowing drivers to enjoy consistent performance for longer. This design... Continue reading this review using the link below
Helpful 45 - Reifen beurteilt in November 6, 2024
Alle Continental UltraContact NXT Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Michelin e.Primacy
Bei 67% 205/55 R16 auf mostly town für 30,000 spirited Kilometer
tyres 6mm tread left but drone will not buy again
Helpful 156 - Reifen beurteilt in July 12, 2021
Alle Michelin e.Primacy Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Continental UltraContact NXT in dry braking, dry handling [s], dry handling [km/h], subj. dry handling, wet braking, wet handling [s], wet handling [km/h], wet circle, straight aqua and curved aquaplaning besser abschnitt, während der Michelin e.Primacy in noise and rolling resistance besser war.

Interessanterweise schnitten beide Reifen in subj. comfort gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.

Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der Continental UltraContact NXT der beste Reifen zu sein.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.

Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.

Continental UltraContact NXT

Gesamtsieger: Continental UltraContact NXT

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental UltraContact NXT in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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