Kleber Krisalp HP3 vs Insa Turbo Pirineos Plus
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Kleber Krisalp HP3 und der Insa Turbo Pirineos Plus sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Krisalp HP3 lag vorn. Der Krisalp HP3 lag bei Trocken, Nass, Schnee, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
15 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
Pirineos Plus
Bei keiner Messung hier vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | Pirineos Plus |
|---|---|---|---|
| Trocken Krisalp HP3 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 43,8 | 6,8% | 47 |
| Trockenhandling s | 54,2 | 1,5% | 55 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 6,5 | 30% | 5 |
| Nass Krisalp HP3 vorn | |||
| Nassbremsen m | 50,4 | 25,2% | 67,4 |
| Nasshandling s | 87,5 | 11,4% | 98,8 |
| Nasser Kreis g | 0,72 | 36,4% | 0,53 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,1 | 29,2% | 61,2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,02 | 37,3% | 2,2 |
| Schnee Krisalp HP3 vorn | |||
| Schneebremsen m | 28,3 | 3,4% | 29,3 |
| Schneetraktion (m) | 8,91 | 0,6% | 8,96 |
| Schneetraktion N | 2.597 | 0,3% | 2.590 |
| Schneehandling s | 79,6 | 2% | 81,2 |
| Komfort Krisalp HP3 vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6,5 | 10,2% | 5,9 |
| Geräusch dB | 65,9 | 2,4 dB | 68,3 |
| Wert Krisalp HP3 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,81 | 8,8% | 9,66 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | Pirineos Plus |
|---|---|---|---|
| Winterreifentest 2026 von Motor | P4 von 9 | P9 von 9 |
Krisalp HP3 vs Pirineos Plus: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Insa Turbo Pirineos Plus der bessere Reifen?
Der Kleber Krisalp HP3 und der Insa Turbo Pirineos Plus sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Krisalp HP3 lag vorn.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der Pirineos Plus?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 5 vorn. Er bremste im Nassen 25,2 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 6,8 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 4 vorn. Er bremste auf Schnee 3,4 % kürzer, gemessen in einem gemeinsamen Test.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Krisalp HP3 hatte einen 8,8 % geringeren Rollwiderstand (1 Test).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Krisalp HP3 war 2,4 dB leiser (1 Test).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 39 Erfahrungsberichten; zum Pirineos Plus liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.