Kumho Ecsta PS71 vs Double Coin DC 100
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Kumho Ecsta PS71 und der Double Coin DC 100 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta PS71 lag vorn. Der Ecsta PS71 lag bei Trocken und Nass vorn, der DC 100 bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta PS71
DC 100
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Ecsta PS71
DC 100
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Ecsta PS71 | Abstand | DC 100 |
|---|---|---|---|
| Trocken Ecsta PS71 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,8 | 11,9% | 39,5 |
| Nass Ecsta PS71 vorn | |||
| Nassbremsen m | 30,2 | 33% | 45,1 |
| Nassbremsen - Beton m | 36 | 34,8% | 55,2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 83,7 | 20,8% | 69,3 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3 | 57,9% | 1,9 |
| Komfort DC 100 vorn | |||
| Geräusch dB | 73,6 | 2,5 dB | 71,1 |
| Wert DC 100 vorn | |||
| Verschleiß km | 37.300 | 99,5% | 74.400 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,7 | 7% | 5,3 |
| Abrieb mg/km/t | 85,7 | 48,8% | 43,9 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta PS71 | Testfeld | DC 100 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P13 von 18 | P18 von 18 |
Ecsta PS71 vs DC 100: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta PS71 oder der Double Coin DC 100 der bessere Reifen?
Der Kumho Ecsta PS71 und der Double Coin DC 100 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta PS71 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 8,5 und der DC 100 3,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta PS71 oder der DC 100?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 bei 1 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta PS71 mit 77 % aus 94 Erfahrungsberichten; zum DC 100 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ecsta PS71 gibt es in 133 Größen (16 bis 22 Zoll) und den DC 100 in 26 (17 bis 20 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ecsta PS71 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der DC 100 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der DC 100 ist das neuere Modell: Er kam 2018 auf den Markt, der Ecsta PS71 im Jahr 2016.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.