Double Coin DW300 vs Linglong Sport Master Winter
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Double Coin DW300 und der Linglong Sport Master Winter sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Master Winter lag vorn. Der DW300 lag bei Schnee vorn, der Sport Master Winter bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
5 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
DW300
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
DW300
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | DW300 | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Trocken Sport Master Winter vorn | |||
| Trockenbremsen m | 44,8 | 3,1% | 43,4 |
| Nass Sport Master Winter vorn | |||
| Nassbremsen m | 62,8 | 22,8% | 48,5 |
| Schnee DW300 vorn | |||
| Schneebremsen m | 24,3 | 3,2% | 25,1 |
| Wert Unentschieden | |||
| Verschleiß km | 32.868 | 4,9% | 34.475 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,58 | 5,9% | 9,12 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | DW300 | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P14 von 15 | P9 von 15 |
DW300 vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Double Coin DW300 oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
Der Double Coin DW300 und der Linglong Sport Master Winter sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Sport Master Winter lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der DW300 4,8 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der DW300 oder der Sport Master Winter?
Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 1 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Master Winter bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der DW300 bei 1 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Sport Master Winter mit 82 % aus 4 Erfahrungsberichten; zum DW300 liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den DW300 gibt es in 50 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 38 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der DW300 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit D und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Sport Master Winter ist das neuere Modell: Er kam 2025 auf den Markt, der DW300 im Jahr 2018.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.