Pirelli CINTURATO P7 vs Bridgestone Turanza T005
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza T005 4 Mal vorn und der CINTURATO P7 einmal. Der CINTURATO P7 lag bei Komfort vorn, der Turanza T005 bei Trocken, Nass und Wert.
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CINTURATO P7
Turanza T005
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
CINTURATO P7
Turanza T005
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CINTURATO P7
Turanza T005
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Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den Turanza T005 mit 73 % aus 201. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | CINTURATO P7 | Abstand | Turanza T005 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Turanza T005 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,13 | 2% | 35,37 | 0-2 |
| Trockenhandling (s) | 60,2 | 0,8% | 60,7 | 1-0 |
| Trockenhandling (km/h) | 103,9 | 0,1% | 104 | 0-1 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 6,3% | bewertet | 1-0 |
| Nass Turanza T005 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 40,7 | 6,7% | 44,3 | 3-0 |
| Nasshandling s | 62,35 | 3,4% | 60,05 | 0-2 |
| Nasshandling (km/h) | 86,2 | 2,2% | 88,1 | 0-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 18,8% | bewertet | 0-2 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 77,53 | 0,8% | 78,13 | 0-3 |
| Komfort CINTURATO P7 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 25% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 68,9 | 0,2 dB | 69,13 | 1-1 |
| Wert Turanza T005 vorn | ||||
| Verschleiß km | 35.000 | 18,3% | 41.400 | 0-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,15 | 6,9% | 7,58 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2018 bis 2020
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CINTURATO P7 | Testfeld | Turanza T005 |
|---|---|---|---|
| ADAC-Sommerreifentest für SUVs 2020 | P3 von 12 | P2 von 12 | |
| ACE-Sommerreifentest 2019 | P9 von 9 | P4 von 9 | |
| AMS-Sommerreifentest für SUVs 2019 | P4 von 11 | P2 von 11 | |
| 2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test | P4 von 10 | P5 von 10 | |
| 2018 Test World Sommerreifentest | P11 von 16 | P5 von 16 |
CINTURATO P7 vs Turanza T005: Ihre Fragen
Ist der Pirelli CINTURATO P7 oder der Bridgestone Turanza T005 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza T005 4 Mal vorn und der CINTURATO P7 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CINTURATO P7 8,4 und der Turanza T005 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CINTURATO P7 oder der Turanza T005?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza T005 bei 8 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 3,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza T005 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza T005 hielt im Verschleißtest 18,3 % länger (1 Test) und hatte einen 6,9 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CINTURATO P7 mit 6,9/10 und beim Turanza T005 mit 6,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CINTURATO P7 mit 7,4/10 und beim Turanza T005 mit 7,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CINTURATO P7 mit 73 % aus 196 Erfahrungsberichten und den Turanza T005 mit 73 % aus 201. 54 % der Fahrer des CINTURATO P7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 57 % beim Turanza T005.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CINTURATO P7 gibt es in 68 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Turanza T005 in 138 (14 bis 22 Zoll). 55 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CINTURATO P7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Turanza T005 mit A und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Turanza T005 ist das neuere Modell: Er kam 2016 auf den Markt, der CINTURATO P7 im Jahr 2008. Der Turanza T005 hat den Bridgestone Turanza T001 EVO abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.