Der Sumitomo HTR Z III ist ein Sommerreifen mit überwiegend positiven Urteilen von Besitzern zu Nasshaftung, Laufleistung und Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Meinungen zur Trockenhaftung gehen auseinander, und manche Besitzer halten die Traktion oder den Kurvengrip bei sportlicherer Fahrweise für unzureichend.
Tests sagenFür den Sumitomo H/TR Z III liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2025.
Über 14 Fahrerbewertungen erreicht der Sumitomo HTR Z III im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,7 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 8. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 89% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Sumitomo HTR Z III?
Fahrer bewerten den Sumitomo HTR Z III über 9 Bewertungen mit 8,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Sumitomo HTR Z III laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Sumitomo HTR Z III über 9 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Sumitomo HTR Z III wieder kaufen?
77% der Fahrer würden den Sumitomo HTR Z III wieder kaufen, basierend auf den 13 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 54% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 14 Bewertungen
Die Besitzer des Sumitomo HTR Z III sind insgesamt überwiegend zufrieden; Nasshaftung und Laufleistung werden häufiger gelobt als kritisiert. Berichte nach längerer Nutzung bescheinigen mehreren Reifensätzen eine brauchbare Lebensdauer, auch wenn ein Erfahrungsbericht zum Ende der Laufzeit den Verschleiß kritisiert. Die Haftung auf trockener Fahrbahn wird uneinheitlicher bewertet: Unter denjenigen, die sich dazu äußern, gibt es vier positive und drei kritische Stimmen. Auch das Handling wird gelobt, doch einigen Besitzern reichen Traktion oder Kurvenhaftung bei anspruchsvollerer Fahrweise nicht aus. Die Erfahrungen bei Nässe sind ebenfalls überwiegend positiv, aber vereinzelte Beschwerden über Traktion und Seitenführung verhindern ein uneingeschränkt positives Urteil.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 14 Bewertungen
Fahrerwertung83%
Trockenhaftung87%
Komfort86%
Straßenfeedback85%
Verschleiß82%
Nassgriff80%
Progressivität80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 89%
“Hatte diese auf meinem BMW e46 318ti mit versetzter Passung. Die besten Reifen, die ich auf diesem Auto hatte. Anmerkung: Die Kommentare beziehen sich auf das Auto, das in Australien gefahren wurde, also kein wirklich...”
“Sie sind das, was sie sind, ein Sommerreifen, vielleicht einer der besten in dieser Angelegenheit, und auf nassem Untergrund funktionieren sie sehr gut, aber das eigentliche Problem ist ihr seitlicher Griff auf nassem...”
“Diese Reifen haben auf meinem Golf mk7 GTI bei sommerlichen Wetterbedingungen wirklich gut funktioniert. Ich habe sowohl Good Year Efficient Grip als auch Falken-Reifen an den Vorderrädern verwendet und ich fand sie bei...”
Wahrscheinlich extremerer Einsatz, als die meisten Besitzer jemals erleben werden, aber ich habe einen Satz davon auf meinem CTR gefahren. Ich bin vier Runden (mit Abkühlung dazwischen) auf der Nordschleife gefahren. Das war im April, und seitdem fahre ich sie! Aktuell ist der Verschleiß nach fast 5.000 Kilometern intensiver Fahrt minimal! Ich habe sie hauptsächlich wegen des beeindruckend niedrigen Preises gekauft, aber sie sind definitiv mit einigen der „Premium“-Marken vergleichbar. Für den Alltagsgebrauch ... sehr empfehlenswert.
Hatte diese auf meinem BMW e46 318ti mit versetzter Passung. Die besten Reifen, die ich auf diesem Auto hatte. Anmerkung: Die Kommentare beziehen sich auf das Auto, das in Australien gefahren wurde, also kein wirklich kaltes Wetter unter Null oder Schnee. Ich bin mit ihnen bei einer temperamentvollen Mischung aus Vorstadt- und Landfahrt fast 40.000 km gefahren. Gutes Feedback und gute Handhabung, das Auto lag wirklich gut auf der Straße. Fantastischer Grip bei Trockenheit und ziemlich gut bei Nässe. Straßenlärm war ok, nichts zu beanstanden. Der Verschleiß war ok, da ich die Reifen aufgrund der versetzten Passung nicht rotieren konnte. Hätte gerne einen weiteren Satz gekauft, wenn sie verfügbar gewesen wären. Die massiven Seitenschützer ragen wirklich hervor und helfen, die Felgen zu schützen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich liebe diese Reifen. Habe sie auf der Front eines 911 und mag alles an ihnen. Leise, solide Seitenwand, tolles Gefühl durch das Lenkrad. Würde ich zu 100% wieder kaufen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Sumitomo HTR Z III? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen haben auf meinem Golf mk7 GTI bei sommerlichen Wetterbedingungen wirklich gut funktioniert. Ich habe sowohl Good Year Efficient Grip als auch Falken-Reifen an den Vorderrädern verwendet und ich fand sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger stabil und vor allem sehr griffig, so dass das Fahrzeug bei starkem Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten ausscherte / schwebte keine Erfahrung mit dem Sumitomo. Ausgezeichneter Reifen für das Handling, dies ist mein zweites Paar vorne. Der einzige Nachteil ist, dass es bei starker Beschleunigung im Vergleich zu den anderen Marken viel durchdreht und die Reifen nicht lange halten.
Laufende Thesen auf meinem 2002 MINI S. Diese Reifen sind perfekt für temperamentvolles Fahren und fantastisch bei starkem Regen. Ich mag sie so gut, dass ich auf meinem achten Satz mit diesem Auto bin! Ich bekomme ungefähr 23-28.000 Meilen am Set. Ran Pirelli (Run Flats) Kumho und Coopers. Sumitomos sind bei weitem mein Favorit. Übrigens ... 277.000 Meilen auf meinem MINI
Sie sind das, was sie sind, ein Sommerreifen, vielleicht einer der besten in dieser Angelegenheit, und auf nassem Untergrund funktionieren sie sehr gut, aber das eigentliche Problem ist ihr seitlicher Griff auf nassem Untergrund. Sie können bremsen und sicher sein, dass sie das Auto anhalten Regen auf einer geraden Linie, aber wenn Sie nicht genug Erfahrung haben, kann das seitliche Skifahren eine Katastrophe verursachen. Vertrauen Sie mir oft, ich habe ihre seitliche Instabilität nicht in Kurven gespürt! Nein, sie brauchen keine Kurven zum Skifahren, selbst wenn sich die Asphaltmaterialien ändern, können Sie die Kontrolle verlieren. Als Maschinenbauingenieur empfehle ich sie NUR, wenn Sie an einem trockenen Ort leben.
