Roadstone Eurovis Sport 04 Beurteilungen - Page 2

Das beeindruckendste Merkmal dieser Reifen war, dass sie 40.000 km (25.000 Meilen) hielten. Während dieser 40.000 km habe ich sie auf der Rennstrecke missbraucht. Und überquerte mindestens einmal pro Woche eine kurvenreiche Bergkette hart und schnell. Das war alles auch auf neuseeländischen Straßen. Die sind weitaus härter als britische Straßen und meist billige Chips, Off-Wölbung und schlecht gewartet. Obwohl die Reifen nicht viel Feedback geben, denke ich, dass sie perfekt für einen Pendler oder Tourer sind. Ich wollte sie durch die gleichen Reifen ersetzen und leider hatten sie damals nicht meine Größe. Ging zu einem Laufenn Z LK03 (gibt es auf dieser Seite nicht). Diese fühlten sich zwar viel besser an, hatten aber keinen besseren Grip bei Nässe oder Trockenheit. Diese hielten jedoch nur 25.000 km auf denselben Straßen. Ich habe gerade die Hinterräder wieder gegen die Roadstones ausgetauscht.

Aufgezogene 2 Reifen vorne fuhren 2 1000-km-Reifen, die sich nie bewegten oder sich anfühlten, als würden sie bis zu 130 km in 60-km-Kurven den Grip verlieren. Habe 2 weitere für das Heck des Autos mitgebracht

Ich habe einen Astra J SRi Sports Tourer mit 1,6 cdti und 110 PS, der langsam und vorsichtig gefahren wird, um Kosten zu sparen, durchschnittlich 20.000 pro Jahr, lange Reisen, Pendeln und das übliche Tür-zu-Tür-Fahren. Ich dachte, ich probiere diese aus, da sie bei ebay mit 200 £ fast die Hälfte des Preises kosteten, dann 40 £, um sie bei meinem örtlichen Reifenhändler zu montieren. Sie sind buchstäblich die Hälfte des Reifens, sie sind nicht so griffig. besonders bei Nässe und nach weniger als 2 Jahren fingen sie an zwischen den Laufflächen zu reißen. Das vordere Paar wurde nach weniger als 15.000 Meilen ersetzt (der ursprüngliche Continental ContiEcoContact 5 hat über 30.000 gefahren, bevor er ersetzt werden musste) und das hintere Paar ist nach 30.000 noch an (wieder die Originale über 60.000), aber sie werden bald ersetzt, da es immer noch Risse gibt zwischen den Tritten. Die Moral der Geschichte: Kaufen Sie billig, kaufen Sie zweimal, aber ich weiß, dass viele Leute keine 500 Pfund haben, um Reifen für ein durchschnittliches Auto auszugeben

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hatte vorher Pirelli-Reifen drauf. Übertraf meine Erwartungen für den Preis, eine ordentliche Gesamtleistung und meiner hat derzeit nach 25000 gefahrenen Kilometern noch etwa 60% Profil.

Ich fahre seit über 6 Jahren Roadstar 245x40x18 97W Eurovis SPT 4 Reifen auf Audi 3.0L A5 Quattro und war nicht versucht, einen anderen Reifen auszuprobieren, da diese wirklich das Geschäft machen, tolles Handling sowohl bei Wet & Dry als auch im Die Abnutzung ist großartig, was für ein Auto mit über 320 PS und Vorder- und Hinterreifen mit einer Lebensdauer von etwa 25.000 Meilen nicht schlecht ist, und wenn ich sie ersetzen muss, gibt es immer ein gutes Angebot.

Habe die Reifen gekauft, da das Montagezentrum ein All-Inclusive-Special für 4 brandneue Reifen durchführte. Wir waren an diesem Wochenende auf der langen Straße und der Grip, den die Reifen bei 140 km/h in Kurven hatten, war erstaunlich und das sind nur 15-Zoll-Reifen. Ich kaufe sie auf jeden Fall wieder, um den Geländewagen meiner Frau mit ihren Reifen auszustatten?

Ging von Bridgestones zu diesen, war buchstäblich Tag und Nacht. Trockengriff weit überlegen, Nassgriff deutlich besser. Fahrverhalten erstaunlich und deutlich weniger Straßenlärm. Ich habe mich aufgrund der Bewertungen und der Tatsache, dass nexen an der Produktion dieser Marke beteiligt ist, für diese entschieden. Habe bis jetzt ca. 10.000km drauf und vorne nicht halb abgenutzt, hinten ca. also scheint das Tragen gut zu sein

Hatte diese auf EVO X montiert. Ich hatte sie für meinen täglichen Weg zur Arbeit an, habe sie aber auch ein paar Mal auf der Strecke getestet, wo sie ziemlich gut waren, wenn man bedenkt, dass sie nicht für den Einsatz auf der Strecke konzipiert sind. Auf der Strecke fehlte ihnen das Gespür für Grip, Bremsen und Kurvenfahren. Aber auf der Straße sind sie sehr gut, für die tägliche Fahrt sind sie angenehm im Absorbieren von Hintern, leise und scheinen sehr lange zu halten. Auch bei Nässe ordentlich. Das Beste an diesen Reifen, bei denen es sich im Wesentlichen um NEXEN-Rebrands handelt, ist der Preis. 255/35/19 für 69 Pfund pro Ecke, ja bitte! Um auch nur in die Nähe dieser Leistungsstufe zu kommen, müssten Sie £100++ ausgeben

Hatte jetzt 8 Paar davon, werde es aber nicht wieder kaufen, habe letztes Jahr mein Fiesta-Set (4No) als Ende der Lebensdauer geändert und weitere 4 gekauft, um sie zu ersetzen, aber Schwager, der Reifenmonteur ist, sagte, dass sie alle knackten. obwohl er erst 18 Monate alt ist. Ich habe gerade die Räder des Cmax meiner Frau überholt und festgestellt, dass die ältesten 2 Reifen auch Risse in den Rillen haben. Diese waren nur ein Jahr am Auto und waren im Winter 4 Monate lang nicht im Auto, also nicht beeindruckt. Auch die neuesten Sets an der Front des Fiesta sind nicht zu balancieren (wurde jetzt dreimal gemacht) und wurden erst seit 3 Monaten am Auto montiert. Abnutzungsrate Nähte auch hoch. Ich fahre viele Autobahnmeilen, habe aber nur 16000 von den 4 Sätzen bekommen. Auf CMAX werde ich Lassa Driveways Sport wieder kaufen (sobald UK-Lager verfügbar sind) als viel besseren Reifen meiner Meinung nach

Ich fahre häufig eine 350 km lange Autobahn, und ehrlich gesagt fühlte ich mich griffiger als Michelin, der im Regen die Sierra überquert. Es fühlt sich sicher an, dass sie keinen Lärm machen. Sie müssen nur sicherstellen, dass sie den richtigen Luftdruck haben, um ihn nicht durch Schlaglöcher zu beschädigen.

Kaufte diese für ein 2.2tdci Mondeo und sie sind großartig für den Preis. Auto ist ein täglicher Benutzer ohne Probleme mit den nassen und sehr guten Reifen. Wird wieder verwenden.

Hatten diese Reifen schon lange, haben guten Grip in trocken und nass. Ich war gut im Schnee und bin kein einziges Mal hängen geblieben. An Streckentagen war ein sehr konkurrenzfähiger Reifen.