Michelin Pilot Road 4

Ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen
Ich hatte Battleax, als ich 2016 das Motorrad gekauft habe, und obwohl einige Bewertungen über diese Reifen gut waren, fand ich sie 'unberechenbar', rutschig und mein Vertrauen war niedrig
Ich habe 2017 die neuen Michelin PR4 gekauft und habe die 100 km/60 Meilen, Einfahrzeit gemacht und diese Reifen waren fantastisch. Ich war ein bisschen nervös bei meinem ersten großen Sturm, extrem nasses Wetter, Katzen, Hunde und Elefanten haha, aber die Reifen haben sich keinen Millimeter auf der Straße bewegt. Ich war bald sehr komfortabel bei 100 km/h, 60 mph, da die Reifen fest und gerade blieben
Im Trockenen 'warmen' sich diese Reifen wirklich schnell auf. Es ist wie auf Schienen zu fahren und fest mit der Oberfläche verbunden zu sein
Offensichtlich erfordert Schmutz, Gras und Kies viel mehr Vorsicht und korrektes Bremsen, um aufrecht zu bleiben, dennoch haben mich diese Reifen immer rechtzeitig zu meinen Zielen gebracht
Ich habe gehört, dass sie nicht mehr erhältlich sind, also suche ich, um bei der Marke zu bleiben und zur nächsten PR-Serie zu wechseln, ich glaube, es ist 6 oder 7.
Tolle Reifen und ich würde diese Reifen sehr empfehlen.

Pilot Road 4 kann vor und in der Kurve bei einem Neigungswinkel von 10 bis 20 Grad oder beim Überqueren der weißen Linie der Straße und in ähnlichen Situationen manchmal wackeln und ausrutschen. Dies ist etwas, das Sie akzeptieren und anpassen müssen. Der Nass- und Trockengriff ist gut, aber wenn Sie am Renntag langsam oder mittellangsam fahren, führt alles, was schneller ist, dazu, dass das Hinterrad durchrutscht. Das Ansprechverhalten ist in Ordnung, der größte Vorteil ist die Langlebigkeit und es eignet sich gut für Touren und Pendler. Sie können die Kurven genießen, aber schonen Sie das Gaspedal. Etwas, das mir auffällt, ist, dass sie sich von 100 % auf 30 % allmählich abnutzen und auf diese Weise etwa 12.000 km laufen können. Nachdem sie 30 % Profil erreicht haben, verschleißen sie schneller, sodass ich denke, dass sie maximal etwa 14.000 km lang sind. Der Preis ist ziemlich hoch, daher empfehle ich ihn nicht, nur weil es ähnliche Reifen mit identischen Eigenschaften gibt, die günstiger sind. Ich fahre mit meinem Motorrad in Europa, wo das Klima nicht rau ist, hauptsächlich im Sommer, und ich habe diese Reifen in allen Situationen ausprobiert. Sie sagten, Road 4 sei ein Mehrzweckreifen, ich sagte „Für Gelegenheitsfahrten, Touren und Pendeln, nicht so sportlich.“ Noch einer Sache, an heißen Sommertagen wie 30 Grad draußen rutschen diese Reifen beim Beschleunigen, nicht immer, aber manchmal, wenn man die Rakete auf der Geraden starten möchte, weißt du, was ich meine, und das enttäuscht mich ein wenig. Wenn Ihnen Touring und Langlebigkeit wichtig sind, sollten Sie diesen Reifen in Betracht ziehen.

An diesen Reifen kann ich im Regen nichts aussetzen, sie greifen gut und rutschen nie. Im Trockenen habe ich das Gefühl, dass sie das Handling des Bikes durcheinander bringen. Ich verbrachte Stunden damit, meine Federung anzupassen, um das Fahrrad richtig zu handhaben, tauschte meine Reifen gegen Bridgestone s22 aus und alle Probleme waren verschwunden. Die Vorderseite des PR4 fühlt sich an, als würde sie sich immer auswaschen, wenn Sie Druck darauf ausüben, aber die Rückseite fühlte sich griffig an, nass oder trocken, aber immer noch ein bisschen nervös. Sind die Reifen gut? Meiner Meinung nach sind sie perfekt, wenn Sie jeden Tag die gleiche Route durch den Verkehr pendeln. Aber wenn Sie Ihr Fahrrad gekauft haben, um Spaß zu haben und zu erleben, was es kann, dann besorgen Sie sich den Reifentyp, mit dem Ihr Fahrrad entwickelt wurde. Ich denke, all diese Leute sagen, dass PR4 mehr Grip hat, als Sie auf der Straße gebrauchen können, vielleicht richtig, solange Sie erkennen, dass Sie sich nicht sicher fühlen werden, das Fahrrad zu lehnen, egal wie viel Grip Sie haben werden.

Wird auf einem Suzuki gsx s1000 für ungefähr 2000 Meilen für Tourenaufgaben und Wochenendspaß verwendet. Ersetzte die schrecklichen in der Nassfabrik Dunlops. Trockener Grip: ist ziemlich gut für das, wofür der Reifen entwickelt wurde. Sie rutschen ein wenig auf die Seite, wenn sie provoziert werden, sind aber progressiv und kontrolliert. Nass: Was dieser Reifen auszeichnet und wahrscheinlich das Beste, was Sie kaufen werden, keine Probleme. Handling: Die Lenkung ist neutral. Feedback: An warmen Tagen nicht das Beste, da das Profilmuster Bewegung verursacht. Bremsen: Nur zum Vergleich habe ich gegen einen Triumph Street Triple 765 getestet, der Super Corsa SP von 60-0mph Full Abs bei 20c Reifen trägt, die auf Straßentemperatur erwärmt wurden. In beiden Fällen gab es zumindest beim Bremsen auf trockenem Asphalt keinen nennenswerten Unterschied zwischen den beiden. Verschleiß: Begonnen mit 6,7 mm und sitzt jetzt nach 2000 Meilen bei 5 mm hinten. Gute Wahl, wenn Sie Reifen nicht oft austauschen möchten. Fazit: Ein Reifen, der gut für das Klima in Großbritannien geeignet ist und wahrscheinlich den gesamten Reifen enthält, den Sie benötigen. Beim Ersatz werde ich mich jedoch für einen sportlicheren Michelin entscheiden, um ein besseres Feedback und eine schnellere Lenkung zu erhalten.

Uk Bewertung K1300r
Kaufte diese vor einem Jahr und liebte den nassen Griff. Ein wirklich guter Reifen mit halbwegs ordentlichem Verschleiß von 3,5 bis 4 km am Heck. Der Nachteil ist, dass die Reifen im Neuzustand sehr rutschig sind und viel sorgfältiges Einbetten benötigen. Sie sollten sie auch nicht vor dem Winter tragen, denn obwohl die Leistung bei nassem Wetter erstaunlich ist, werden Sie feststellen, dass sie sich beugen, wenn Sie sich im Sommer vorbeugen. Es ist noch rutschiger als zuvor. Keine Hochgeschwindigkeitskurven, sobald Sie in diese unbenutzte Kante geraten, beginnt sie zu laufen und nicht auf eine einfache Art und Weise. Selbst bei 30 Meilen pro Stunde musste ich meinen Fuß nach unten stampfen, um das Rutschen des Fahrrads zu stoppen. Keine angenehme Erfahrung auf einem schweren Fahrrad. Eine große Schande, da ihre Gesamtleistung gut ist. Vielleicht kaufen Sie sie im Sommer, um die Kanten zu zermürben, und genießen Sie die Fahrt das ganze Jahr über bei jedem Wetter.

Indonesische Bewertung !!!
Habe 4 Sätze neuen Pilot Sport 4 ...
Der OEM war Bridgestone Turanza ER33 für 4 Jahre, dieser Reifen absolut Müll. Als ich in der Regenzeit fuhr, kann dieser Reifen nicht mit nassen Bedingungen umgehen und das Aquaplaning ist wirklich schlecht (absolut schlecht). Wenn der ER33 eingebaut wurde, ist das größte Problem das Untersteuern, da mein Auto FWD ist. Es verlor den Halt, als ich Ecken betrat, weil mein Haus in einem Plateau liegt, das mit vielen Ecken gebaut wurde.
Der montierte OEM war 195 / 50R16. Für eine bessere Kurvenfahrt habe ich breitere Reifen gewählt als der montierte OEM. Also habe ich mich für 205 / 50ZR16 für Michelin Pilot Sport 4 mit OEM-Rädern entschieden.
Der Unterschied ist wirklich groß! Das erste Mal, als ich das Auto fuhr, als es aus der Reifenwerkstatt kam, ist absolut erstaunlich. Das Lenkgefühl ist ziemlich überraschend, weil es sich leichter und leichter zu drehen anfühlte.
Als ich Kurven betrat, griff es wirklich gut. Es war also leicht, aus der Ecke zu kommen. Der Bremsweg ist wirklich gut. Ich weiß, dass ich bei Verwendung von ER33 nie den Bremsweg gemessen habe, aber PS4 ist viel besser.
Ich dachte, da es sich um einen Sportreifen handelt, wird die Mischung hart und hart sein, wenn sie auf Unebenheiten oder unebenen Straßenbelag trifft, aber sie fühlt sich gut oder viel besser an als ER33 (mit weicher Mischung), weil Michelin die Mischung gemischt hat, um eine bessere Leistung für das tägliche Fahren zu erzielen.
Da ich diese PS4 in der Trockenzeit bekomme, konnte ich nicht überprüfen, wann sie auf nasse Straße trifft. Hoffentlich kann ich die nächste Bewertung abgeben, wenn es um die Regenzeit geht ...
Ich kann diese Michelin PS4 nur empfehlen, wenn Sie Limousine, Fließheck oder sogar MPV fahren. Probieren Sie diese Michelin PS4 und Sie werden sich nie aufregen und Ihren alten Reifenabfall machen.