Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Bewertungen - Seite 2

Ich habe diese Reifen zwei Winter lang im rauen Klima der strengen, schneereichen und eisigen bulgarischen Winter mit Temperaturen zwischen -25 und +10 bis 15 Grad gefahren und dabei sehr ausführliche Beobachtungen gemacht.
Also, der Reifen ist auf nassen und gefrorenen Straßen bei Temperaturen unter 0 Grad perfekt. Tatsächlich rutscht und driftet er auf tiefem Schnee, wenn er den Asphalt nicht berühren kann, bis sich die Rillen mit Schnee gefüllt haben. Danach ist die Haftung perfekt.
Auf Eis rutscht er, aber es gibt kaum einen Reifen, der auf glattem Eis überhaupt nicht rutscht. Trotzdem ist die Haftung selbst auf glattem Eis zufriedenstellend.
Auf leichtem, nassem Schnee ist er perfekt und die Haftung ist sogar besser als auf trockener Straße. Man fühlt sich, als würde man an einem Sommertag mit perfekten Reifen fahren. Kein Unterschied. Man vergisst, dass Winter ist und draußen raue Bedingungen herrschen, und fragt sich nur, warum die anderen Fahrer um einen herum mit ihren Reifen driften und warum es schwieriger ist, den driftenden Autos auszuweichen, als die Haftung auf der Straße zu halten.
Diese Reifen haben einen Nachteil: Sie sind NICHT für wärmere Temperaturen geeignet. Sobald die Temperaturen über etwa 10 Grad steigen, werden die Reifen so weich, dass man förmlich an der Straße klebt. Das Auto quält sich. Die Beschleunigung nimmt stark ab und das Auto wird langsam und träge, obwohl mein Auto 245 PS und 480 Nm Drehmoment hat. Die Haftung ist so stark, dass man das Gefühl hat, das Auto verliert allein wegen der Haftung der Reifen mindestens 30 % seiner Leistung und Beschleunigung. Bei sehr niedrigen Temperaturen sind diese Reifen unglaublich, bei wärmeren Temperaturen aber schlecht. Mein Rat: In gemäßigten Klimazonen sollte man sie irgendwann zwischen Mitte März und Anfang April wechseln.

Ich habe diese Reifen auf Stahlfelgen für das BMW 320D Hardtop-Cabriolet meiner Frau gekauft. In East Sussex hatten wir dieses Jahr keinen richtigen Schnee, dafür aber jede Menge kaltes, nasses Wetter. Bei Regen und auf nasser Fahrbahn sind diese Reifen hervorragend, und auch mit den paar vereisten Stellen gab es überhaupt keine Probleme. Ich hatte Mühe (beim Herumspielen), die Räder überhaupt zum Rutschen zu bringen, selbst auf großen Flächen aus weißem Eis. Im Gegensatz dazu fahre ich auf meinem BMW X3 Continental Wintercontacts. Die sind gut, aber diese Goodyears sind bei wirklich nassen Bedingungen deutlich besser. Kein Anzeichen von Aquaplaning oder irgendwelchen Bewegungen. Wasserflächen auf der Fahrbahn werden mühelos verdrängt, ohne dass man am Lenkrad kaum einen Zug spürt.

Anfangs fühlten sie sich etwas weich an, daher empfehle ich, den Reifendruck um ein paar PSI höher als den empfohlenen Wert einzustellen. Dann fühlen sie sich fest und satt auf der Straße an. Der Kraftstoffverbrauch ist überraschend gut, und Bremsen sowie Handling geben bei kalten, nassen Bedingungen enorm viel Vertrauen. Ich bin gespannt, sie im Schnee auszuprobieren, denn im ADAC-Test wurden sie im Schnee als eher durchschnittlich bewertet, während sie im Bild-Test sehr gut abschnitten. Mein Bauchgefühl sagt mir angesichts aller anderen Anzeichen, dass sie im Schnee sehr leistungsfähig sein werden. Diese Reifen und die passenden Stahlfelgen haben aus einem Sommerauto zum Angeben ein sehr leistungsfähiges Wintersportauto gemacht. Ich kann es kaum erwarten, an einem strahlend sonnigen Tag mit offenem Dach über schneebedeckte Straßen zu cruisen.

Ich habe diese Reifen für den Winter ausgewählt, basierend auf anderen Bewertungen, aber auch, weil mir das Fahrgefühl und die Straßenlage von Goodyear-Reifen wirklich gut gefallen (meine Sommerreifen sind Goodyear EfficientGrip). Sie bieten weniger Fahrgefühl als ein Sommerreifen, aber das ist bei den großen Profilblöcken zu erwarten und wirklich kein großes Problem. Mein recht schwerer Peugeot mit Zweiradantrieb wird bei Nässe und Kälte, besonders im Schnee, weniger berechenbar, daher ziehe ich regelmäßig Winterreifen auf. Diese Ultraprips sind hervorragend und wie alle hochwertigen Winterreifen großartig, wenn die Temperaturen sinken und es nass wird. Schnee und Schneematsch auf der Straße waren gestern Abend überhaupt kein Problem. Das Herausfahren aus verschneiten Nebenstraßen verlief unspektakulär - kein Durchdrehen der Räder, wenn man behutsam anfährt. Diese Reifen gleiten einfach durch jede Art von Schneeansammlung auf der Straße und sind besonders berechenbar, wenn sie im Grenzbereich die Haftung verlieren, denn sie greifen schnell wieder. Auf Eis scheinen sie ebenfalls recht gut zu sein: Ich geriet auf eine vereiste Stelle und musste vorsichtig bremsen. Obwohl sie anfangs rutschen, greift das ABS und das Auto kommt schnell zum Stehen. Es scheint auch schön geradeaus zu laufen. Diese Reifen sind also berechenbar und konstant - sehr empfehlenswert.

Ich fahre 215er-Reifen auf 16-Zoll-Felgen.

Guter Grip auf trockener Fahrbahn, aber es fehlt ein bisschen Rückmeldung. Hervorragender Grip bei Nässe. Heute Morgen hatte ich zum ersten Mal die Gelegenheit, sie auf Schnee zu fahren. Es lagen 3 Zoll nasser Schnee und sie haben sich richtig gut geschlagen. Auf Schneematsch fühlt es sich an, als wäre gar keiner da. Auf Schnee drehen die Räder ein bisschen durch, wenn man nicht vorsichtig mit der Kupplung ist (meiner ist ein Automatik, da ist es etwas schwierig, das Auto dazu zu bringen, behutsam Gas zu geben!). Am meisten beeindruckt hat mich aber die Bremsleistung dieser Reifen auf Schnee. Ja, sie rutschen (aber nicht sehr weit!), wenn man das Bremspedal voll durchtritt, aber wenn man normal und mit etwas Vorsicht bremst, ist es fast wie auf einer schneefreien Straße. In Kurven und bergauf fühlte sich das Auto sicher auf der Straße an, und jedes seitliche Ausbrechen ließ sich problemlos korrigieren. Vorne hilft außerdem ein schwerer Dieselmotor bei der Traktion.

Die Reifen haben sehr weiche Flanken und fühlten sich anfangs etwas schwammig an, aber mit 3 psi mehr als dem normalen Druck war das Handling besser.

Sie laufen leise und und sind auch sehr komfortabel. Würde ich auf jeden Fall empfehlen.