Goodyear UltraGrip 9

Wirklich guter Winterreifen. Hoher Grip im Schnee und auf Eis. So sehr, dass der einzige hinderliche Faktor die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist. Ich habe mit der vorderen Stoßstange Schnee geschoben und dadurch habe ich an Schwung verloren, aber Sie können die Wintertraktion nicht bemängeln, sie ist großartig.
Es gibt auch einen wirklich guten Reifen bei Trockenheit und Nässe unter 7 Grad. Sehr sicher, gutes Bremsen und hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning. Am bemerkenswertesten ist, wie leise der Reifen ist und wie wenig Kraftstoff er verbraucht. Mit nur 5 MPG weniger als die Goodyear Sommerreifen kann ich mich nicht beschweren.
Sicherlich ein Reifen, der eher für Familienautos, Pendler oder ländliche Fahrzeuge geeignet ist. Wenn Sie nach einer sportlicheren Fahrt zum Beispiel einem Maserati oder Jaguar wären, würde ich mir die Goodyear Ultra Grip Performance ansehen.
Dies ist ein Link zu einem Video, das ich aufgenommen habe, https://youtu.be/bHaU-EWcir0, eine kurze Fahrt in meinem Fahrzeug, das mit Goodyear Ultragrip 9 ausgestattet ist.
Das Geld wert, ich zahlte £ 68 angepasst und ausgewogen von www.blackcircles.com. Mein örtlicher Reifenladen passte sie an, die im Preis für schwarze Kreise enthalten waren.

Hallo. Nach einer Woche mit UG9 und Bergfahren in der letzten Nacht bei -4 ° C bis -7 ° C und etwa 5 cm noch frischem, feuchtem Schnee und etwas mehr gefrorenem Schnee und Eis hier und da wollte ich nur meine Meinung teilen.

Verbindungen - Die UG9- und UG8-Gewindeverbindungen fühlen sich bei kaltem Wetter weicher an als WRD4.

Fahrkomfort - Der WRD4 bietet einen überlegenen Fahrkomfort, den ich mit keinem anderen Reifen erlebt habe. Ich glaube, er hängt mit der "Silent Sidewall" -Technologie zusammen, die die meisten kleinen Unregelmäßigkeiten auf der Straße absorbiert und für eine wirklich gute Fahrruhe sorgt. UG fühlen sich im Allgemeinen härter (ich halte meinen Reifendruck immer wie in meinem Autohandbuch angegeben).

Geräusch: UG8 - sehr laut, UG9 laut, WRD4 überraschend leise für Winterreifen Ich denke, mein alter Sommerreifen mit V-förmigem Muster Vredestein Sportrac 3 war lauter.

Sauberer Asphaltgriff + 13C - WRD4 hat einen wirklich guten Grip, fast wie ein Sommerreifen der gleichen Größe. UG8 ist eine Tragödie in jede Richtung und kreischt bei Temperaturen über 10 ° C bei etwas härteren Lasten. UG9 ist in dieser Hinsicht viel besser als UG8, insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen. Es kommt dem WRD4 sehr nahe, steht aber mit Sicherheit immer noch dahinter.

Nasser Asphalt - nun, da ich bei starkem Regen sehr vorsichtig fahre, kann ich nicht viel sagen, wahrscheinlich hat WRD4 im Vergleich zu UG8 eine bessere Aquaplaning-Beständigkeit, aber ich hatte mit UG9 keine Chance, ihn durch tiefes Wasser auf Hochgeschwindigkeit zu bringen.

Cold Clean Asphalt Grip (-5 und darunter) - WRD4 und UG9 haben ein ähnliches Verhalten, sie sind außergewöhnlich auf kaltem Asphalt. UG8 leidet unter Längslasten, insbesondere Beschleunigungen. Ich glaube, dies liegt hauptsächlich an der Gewindemusterkonstruktion, ist aber bei Seitenlasten gleichwertig mit die anderen 2.

Mit nassem Schnee bedeckter Asphalt - WRD4 leidet unter nassem Schnee, der über 2 cm in jeder Richtung liegt, in der er UG9 und UG8 unterlegen ist.

Feuchter Neuschnee von mehr als 5 cm - WRD4 ist sowohl UG9 als auch UG8 unterlegen. Es hat Probleme, beim Beschleunigen Halt zu finden, und beim seitlichen Laden geht es schnell in eine Rutsche, in der beide UGs viel progressiver sind. Im Allgemeinen denke ich, dass UG8 bei Längslasten besser war als UG9 (sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen). Bei Seitenlasten glaube ich, dass UG8 und UG9 fast gleich sind und sehr progressiv sind, wenn sie anfangen, den Grip zu verlieren und mit dem seitlichen Gleiten zu beginnen.

Pulver wie sehr kalter Schnee - naja, hier immer noch keine -10 ° C, aber UG8 war definitiv besser als WRD4 über das UG9, aber angesichts der Tatsache, wie weich sich die Mischung anfühlt, glaube ich, dass sie so gut wie UG8 sein wird.

Fazit: Im Allgemeinen denke ich, dass der UG9 der bessere Allround-Reifen ist, wenn ich 3 Monate im Jahr auf schneebedeckten Straßen außerhalb der Stadt (Sofia, Bulgarien) wohne. Ungereinigte kleine Straßen bei -15 ° C sind nachts nicht unmöglich kann schneebedeckt sein (die Stadt ist zwischen 4 Bergen gesperrt). Der Nokian WRD4 ist bei etwas wärmerem Wetter hervorragend und besonders im Hinblick auf den Fahrkomfort bin ich immer noch erstaunt, wie ruhig mein Auto sein kann. UG8 ist wirklich ein guter Reifen für Schnee, aber auf sauberen Straßen ist er sehr schwach, und ich denke immer noch, dass er auf Schnee wahrscheinlich eine Stufe besser ist als UG9, aber es könnte eine romantische Erinnerung daran sein.