Der Falken Eurowinter HS449 ist ein Wintertouringreifen, der von seinen Nutzern besonders für seine Traktion auf Schnee und sein Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt wird. Auch seine Bremsleistung und sein Handling auf nasser Fahrbahn werden allgemein positiv bewertet. Bei den Testergebnissen zeigt sich auf Schnee ein gemischteres Bild; zudem gibt es Bedenken hinsichtlich Verschleiß, Rollwiderstand und Aquaplaningreserven.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
Der Falken ist eine gute Wahl für Klimazonen, in denen nasser Schnee und nasse Straßen häufig sind, da er in der Kategorie Winterreifen überdurchschnittlich gut abschneidet und sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen gute Bewertungen für das Bremsen erhält – wo die meisten Winterreifen hinterherhinken. Auch für das Handling erhält er gute Bewertungen. Wenn Sie jedoch nach einem leisen Winterreifen suchen, gibt es weniger laute Optionen.
Gewinner: Bridgestone Blizzak WS90
Alle unabhängigen Tests des Falken Eurowinter HS449, neueste zuerst
Was sagen Fahrer über den Falken Eurowinter HS449?
Über 35 Fahrerbewertungen erreicht der Falken Eurowinter HS449 im Schnitt 85%. Am besten bewerten Fahrer Eisgriff mit 9,3 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,7. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 80% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Falken Eurowinter HS449?
Über alle Größen hinweg hat der Falken Eurowinter HS449 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von E für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Falken Eurowinter HS449?
Fahrer bewerten den Falken Eurowinter HS449 über 5 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken Eurowinter HS449 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken Eurowinter HS449 über 5 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 28.163 km.
Würden Fahrer den Falken Eurowinter HS449 wieder kaufen?
89% der Fahrer würden den Falken Eurowinter HS449 wieder kaufen, basierend auf den 35 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 60% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Falken Eurowinter HS449(5)
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Falken Eurowinter HS449?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken Eurowinter HS449 erwähnen 25 das Thema Schneetraktion: 22 loben es („Starke Schneetraktion“), 3 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Falken Eurowinter HS449?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken Eurowinter HS449 erwähnen 13 das Thema Trockengriff: 13 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Falken Eurowinter HS449?
Von den 30 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken Eurowinter HS449 erwähnen 13 das Thema Nassgriff: 13 loben es („Sicherer Nassgriff“), 0 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Falken Eurowinter HS449?
Der Falken Eurowinter HS449 ist der Nachfolger des Falken Eurowinter HS439 in der Produktpalette von Falken.
In welchen Größen ist der Falken Eurowinter HS449 erhältlich?
Der Falken Eurowinter HS449 ist in 6 Größen erhältlich, die von 205-255/40-60 R16-19 reichen.
Fragen und Antworten für die Falken Eurowinter HS449
können diese Reifen das ganze Jahr über oder nur im Winter verwendet werden; was empfehlen Sie?
4. Mai 2017
Obwohl der Falken HS449 das ganze Jahr über verwendet werden kann, werden Sie in den Sommermonaten einen deutlichen Leistungsabfall feststellen, insbesondere beim Trocken- und Nassbremsen. Aus diesem Grund empfehlen wir, in den Sommermonaten immer wieder auf Sommerreifen umzusteigen.
Alle Fragen anzeigen(2)
Habe einen BMW 3er mit Eurowinter-Rotationsreifen gekauft. Ich lebe in Großbritannien, wo die Temperaturen zwischen -3 (selten) und 20 Grad Celsius liegen. Mehr anzeigenHabe einen BMW 3er mit Eurowinter-Rotationsreifen gekauft. Ich lebe in Großbritannien, wo die Temperaturen zwischen -3 (selten) und 20 Grad Celsius liegen. Kann ich diese Reifen in den wärmeren Monaten verwenden oder müssen sie ersetzt werden? Weniger anzeigen
1. April 2017
Rechtlich gesehen können Sie den Falken HS449-Winterreifen das ganze Jahr über verwenden. Sie werden jedoch feststellen, dass die Haftung, insbesondere die Nasshaftung, in den wärmeren Monaten schlecht ist. Daher wird empfohlen, auf Sommerreifen umzusteigen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 31 Bewertungen
Der Grip auf Schnee ist das am häufigsten hervorgehobene Merkmal des Falken Eurowinter HS449: In 22 von 31 schriftlichen Bewertungen wird er gelobt. Auch der Grip auf nasser und trockener Fahrbahn erhält regelmäßig positive Kommentare. Der Grip auf Eis und das Preis-Leistungs-Verhältnis werden ebenfalls gelobt. Insgesamt sind 26 Bewertungen positiv, bei einem Durchschnitt von 84,9 %. Langzeiterfahrungen bestätigen im Allgemeinen eine gute Laufleistung, allerdings berichten drei Bewertungen - etwa jede zehnte - von enttäuschendem Verschleiß. Das Geräuschverhalten wird häufiger gelobt als kritisiert; drei Bewertungen empfinden die Reifen jedoch als störend laut, und drei weitere erwähnen einen höheren Kraftstoffverbrauch. Die beiden Personen, die mehrfach Bewertungen abgegeben haben, machten im Laufe der Zeit unterschiedliche Erfahrungen. Daher zeigt sich kein einheitlicher Trend zu einer Verbesserung oder Verschlechterung mit zunehmendem Alter.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 30 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 35 Bewertungen
Fahrerwertung85%
Eisgriff93%
Nassgriff87%
Verschleiß85%
Trockenhaftung85%
Komfort84%
Straßenfeedback80%
Schneegriff80%
Progressivität77%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 93%
“Fantastische Reifen, ich fahre sie von Oktober bis April auf BMW 120d mit Hinterradantrieb und bin noch nie steckengeblieben. Hervorragend bei Trockenheit, Nässe, Eis und Schnee. Unverzichtbar, wenn die Zahlen unter 7...”
“Ich habe mein Auto Skoda Superb (2WD) bereits mit diesen Reifen gekauft. 225 / 40R18 Also habe ich beschlossen, sie zu benutzen. Ich reise oft in die Berge, wo ich selbst mit einer kleinen Menge Schnee auf der Straße...”
“Sie haben ungefähr 20.000 Meilen auf diesen zurückgelegt und sie haben immer noch jede Menge Profil übrig. Ich habe sie alle kontinuierlich durch Winter und Sommer gehabt. Leiser als die OEM Dunlops, obwohl eine Strafe...”
Ich habe diese auf meinem Mercedes-SUV. Bester Winterreifen den ich je gekauft habe. Großartig auf trockener Straße, fabelhaft auf Schnee und Eis. Sie schnappen sich die Straße, egal unter welchen Bedingungen. Der Laufflächenverschleiß ist ausgezeichnet.
Fantastische Reifen, ich fahre sie von Oktober bis April auf BMW 120d mit Hinterradantrieb und bin noch nie steckengeblieben. Hervorragend bei Trockenheit, Nässe, Eis und Schnee. Unverzichtbar, wenn die Zahlen unter 7 Grad c liegen. Kann von diesen Reifen nicht mehr verlangen, würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe mein Auto Skoda Superb (2WD) bereits mit diesen Reifen gekauft. 225 / 40R18 Also habe ich beschlossen, sie zu benutzen. Ich reise oft in die Berge, wo ich selbst mit einer kleinen Menge Schnee auf der Straße wirklich schreckliche Grib bemerkt habe. Ich habe gelesen, dass die DSG-Übertragung nicht die beste Lösung für Schnee und Vorderräder ist. . Aber selbst auf ebenem Untergrund breche ich sofort die Traktion, wenn es losgeht, ist es in Ordnung, aber als ich auf einer schneebedeckten normalen Landstraße den Hügel hinauffuhr, hatte ich viele Probleme, durch die Straße zu fahren. Und ich spreche wirklich von kleinen Hügeln. Sie brauchen viel Geschwindigkeit, ohne zu bremsen und jedes Mal mit ausgeschaltetem ESP seitwärts zu fahren, um es vielleicht zu bestehen. Aber in dem Moment, in dem Sie auf einer "weißen" Straße bergauf anhalten, haben Sie es geschafft.
Dies ist wirklich ein guter Reifen für die Stadt und einige normale Straßenfahrten. Wenn Sie es wie die meisten Leute benutzen, werden Sie wahrscheinlich nicht verstehen, worüber ich rede. Wenn Sie also auf Schnee fahren, vielleicht bis zu 5 Mal im Jahr und meistens in der Stadt. Das ist wirklich ein guter Reifen für den Durchschnittspreis. Wenn Sie bei normaler Verwendung wieder auf trockener Oberfläche arbeiten, werden Sie keine Traktionsmängel bemerken. Gut in schnellen Kurven. Das gleiche auf nasser Straße ist es wirklich stabil. Es ist einfach nicht der Reifen für Schnee :).
Ich kann es leicht für zwei weitere Wintersaison verwenden, aber wegen meiner mehreren Reisen im Winter in die Berge brauche ich etwas Besseres. Continental WinterContact ts 850 p 225/40 r18 wird meine Wahl im Winter sein. Ich hoffe meine Meinung wird jemandem helfen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken Eurowinter HS449? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hatte sie 3 Jahre lang auf einem Subaru Outback 2.5i. Ich habe den Reifen im Vergleich zu dem Grip bewertet, den ein Reifen mit Straßenzulassung haben kann, nicht im Vergleich zu anderen Winterreifen. Trockener Grip ist gut für einen Winterreifen mit gutem Bremsen und Kurvenfahren, aber nichts ist vergleichbar mit Sommerreifen auf trockenem Untergrund, selbst bei Kälte. Nach 3 Wintern haben sie viel Faden übrig, sind etwas steif geworden, aber ich bin sicher, dass sie immer noch gut damit umgehen können. Behandelte Schnee wie auf Schienen in Kombination mit dem AWD-System und begann nur dann progressiv zu rutschen, wenn das Gaspedal missbraucht wurde. Nass und kalt ist, wo es leidet. Es beginnt mehr zu untersteuern als im Schnee und das Bremsen ist auch nicht gut. Wenn Sie also an einem Ort leben, an dem Winter = kalter Regen ist, würde ich nicht empfehlen. Wenn Sie Schnee haben, werden sie wirklich gut tun. Sogar bei eisigem Regen gefahren, als die meisten Unfälle verzeichnet wurden und es gelang, sicher herauszukommen, selbst wenn es beim Versuch, sich zu bewegen, ausrutschen würde. Lärm war akzeptabel.
Sie haben ungefähr 20.000 Meilen auf diesen zurückgelegt und sie haben immer noch jede Menge Profil übrig. Ich habe sie alle kontinuierlich durch Winter und Sommer gehabt. Leiser als die OEM Dunlops, obwohl eine Strafe von 5-10% an den Pumpen.
