Bridgestone Turanza All Season 6 Bewertungen - Seite 4

End of life update: I bought the set in December 2023, and just had them replaced in February 2026. Fitted the same set, although I noticed this new set was manufactured in Poland, not Hungary. In the end, the tyres did about 40,500 miles, and mostly still had decent tread depth left. However, because they are directional, garages don't rotate them even though they would have benefited from a front-rear swap. The rears ended up in a pretty bad shape, inner walls split, cords showing. With swapping and more gentle driving I reckon they could have gone to 50k. I'm not a hard accelerating driver but the car has done more than 10,000 miles on European motorways at speeds above 80 mph, including some extended 90-100 mph runs. As for performance, never had an issue in any condition (-10 to 40 degrees C) or at any speed. They are not a direct tyre, there is no sportiness, drama, but I don't mind at all, my motoring is about touring, and for that, I find them comfortable and confident. ORIGINAL REVIEW: I find these tyres impressive for their excellent combination of ride comfort, quiet running, and grip. The Lexus IS300h does not have the most sophisticated suspension, it does well on good tarmac, particularly at speed, but can be rough around town and on broken pavement. These Bridgestones make it feel like the car has upgraded suspension, the ride feels much more plush, the tyres absorb a great deal of the vibrations from rolling on the road surface. It is a similar sensation when you put much more comfortable shoes on. They are also surprisingly quiet, not generating the humming background noise that is so typical of many combos of tyres and cars.
All the while, the grip is just there, even you send the car into an apex at speed. There is no drama, no complaining, no slipping, just quietly keeping the car on the road.
My comparison is to OEM Yokohamas and Pirelli Cinturato All Seasons, this set feels immediately superior.
I'm very early into these tyres, yet to experience truly winterly conditions with them, but truly impressed so far.

Hallo, ich habe auf dem neuen Turanza rund 500 km zurückgelegt, hauptsächlich in der Stadt. Ich habe Mondeo mk4 1.6TDCI nach Chip. Ich habe zuvor Vredestein Quatrac Pro verwendet. Bisher habe ich Bridgestone im Trockenen und bei Nässe bei 20–5 °C getestet. Bisher sind sie komfortabler als der Vredestein Quatrac Pro, das Geräusch ist ungefähr gleich (sie sind also eher leise Reifen) – ich habe 225/50 R17 verwendet (kein Standard-Mondeo mk4, aber ähnliche Größe (etwas größer als die Standard-215/50R17). und kleiner als der nächste Standardreifen 235/45R18))). Bei Trockenheit sind Bridgestones griffiger als Vredestein und bei Nässe sind sie im Vergleich zu Vredestein ausgezeichnet. Wenn Sie beim Quatrac Pro durch eine tiefe Pfütze/Wasser fahren, wird Ihnen das Lenkrad aus den Händen gerissen und Sie müssen beide Hände benutzen, um das Lenkrad zu halten. Beim Bridgestone verwenden Sie eine Hand (nicht beide) und das haben Sie nicht zu viel Kraft, um das Lenkrad ruhig zu halten. Aber was noch wichtiger ist: Beim Quatrac Pro hatte ich Angst, an einer Kreuzung nach links (in Großbritannien nach rechts) abzubiegen. Vredestein hat keinen Grip, wenn man bei Nässe losfährt. Sie müssen das Gaspedal sehr sanft betätigen, damit die Räder nicht durchdrehen. Bridgestones sind bei Nässe fast so gut wie Michelin Primacy 4 (den ich im Sommer verwende). Ich habe den Reifen bisher noch nicht im heißen Sommer getestet (wenn die Temperatur über 20 °C steigt, wechsle ich zum Primacy 4) und auch nicht auf Eis und Schnee, daher habe ich NA für Verschleiß, erneut kaufen, Schnee- und Eishaftung eingestellt.