Ultra High Performance Reifentests

Wie zahlreiche Videos beweisen, bedeutet der Kauf eines Geländewagens nicht zwangsläufig gute Wintertauglichkeit. Ein gutes Allradsystem bietet zwar eine bessere Traktion als ein Zweiradantrieb, doch sobald der Geländewagen fährt und mit Standard-Sommerreifen ausgestattet ist, kann er nicht besser lenken und bremsen als jedes andere Fahrzeug auf der Straße.
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Wir befinden uns zwar mitten in der Winterreifensaison, aber dieser hervorragende Winterreifentest von Auto Motor und Sport war zu gut, um ihn zu ignorieren.

AMS testet 14 der führenden Winterreifen der Größe 205/55 R16 und unterzieht sie mit der für eine deutsche Fachzeitschrift typischen Gründlichkeit einem umfassenden Test.
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Angesichts der stetig wachsenden Felgengrößen entwickelt sich 225/45 R17 schnell zur beliebtesten Reifengröße für den Durchschnittswagen. Aus diesem Grund hat Sport Auto fünf Hochleistungs-Winterreifen in der Größe 225/45 R17 auf einem heckgetriebenen BMW 3er getestet, um herauszufinden, welcher Reifen die besten Eigenschaften auf Schnee mit sportlicher Performance auf trockener und nasser Fahrbahn vereint.

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Auto Express, eine feste Größe in der britischen Automobilmagazinszene, hat soeben seinen zweiten Winterreifentest veröffentlicht.

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Nach zwei ungewöhnlich strengen Wintern ist das Interesse an Winterreifen in Großbritannien so hoch wie nie zuvor. Die Vorteile werden immer deutlicher: Winterreifen leisten nicht nur im Schnee hervorragende Dienste, sondern auch bei Temperaturen unter 7 °C, wo sie Sommerreifen oft sogar bei trockenen Bedingungen übertreffen. Gerade im morgendlichen Berufsverkehr, wenn die Straßentemperatur um den Gefrierpunkt liegt, bieten sie deutlich mehr Grip als Sommerreifen unter denselben Bedingungen. So kommen Sie sicher voran und der Bremsweg aus 100 km/h ist über 5 Meter kürzer als bei vergleichbaren Sommerreifen.

Lesen Sie weiter in unserem Ratgeber zum Kauf von Winterreifen 2011!
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Im Jahr 2011 testete Auto Motor Und Sport elf Reifen auf einem VW Golf GTD in der gängigen Größe 225/45 R17. Wie in den Vorjahren unterzog AMS die Reifen der üblichen Mischung aus Nass-, Trocken- und Rollwiderstandstests.
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Winterreifen sind derzeit ein heiß diskutiertes Thema, und wöchentlich werden neue Testergebnisse veröffentlicht. Üblicherweise konzentrieren sich Winterreifentests auf die kleineren Reifengrößen, in denen Winterreifen häufig verwendet werden. Das bedeutet: Wenn Sie ein sportliches Auto fahren und an Ultra-High-Performance-Winterreifen interessiert sind, müssen Sie darauf hoffen, dass die in den kleineren Größen getesteten Reifen auch in den größeren Größen die gleichen Eigenschaften aufweisen.

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Der diesjährige UHP-Sommerreifentest von Auto Express erscheint zu einem etwas ungewöhnlichen Zeitpunkt - Ausgabe 1131 wurde am 8. September veröffentlicht. Obwohl die Winterreifensaison gerade beginnt, hat Auto Express dennoch hervorragende Arbeit geleistet und 9 Seiten zwölf Performance-Sommerreifen in 10 verschiedenen Disziplinen gewidmet. Für die Tests lieh sich Auto Express das Contidrom in Deutschland aus, eine Flotte von Skoda Octavia-Testfahrzeugen mit den optionalen Reifen der Größe 225/45 R18. Um sicherzustellen, dass die Hersteller keine „Spezialreifen“ einsandten, wurden jeweils zwei Sätze der getesteten Reifen zufällig ausgewählt.

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Hier finden Sie die Ergebnisse der Autocar-Reifentests 2010 für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb. Um Kommentare und die Ergebnisse des Reifentests für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb zu lesen, klicken Sie hier.

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Wenn Sie sich für Premium-Sportreifen mit extrem hoher Leistung interessieren, ist dieser Reifentest genau das Richtige für Sie. Deutschlands führendes Automobilmagazin Auto Bild hat nicht weniger als sieben Premium-Straßenreifen mit extrem hoher Leistung auf einem 457 PS starken Mercedes C63 AMG mit 6,3 Litern Hubraum eingehend getestet.

Klicken Sie hier, um den vollständigen Reifentest zu lesen.


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In den letzten Jahren haben Budget- und Mittelklasse-Reifenmarken den Markt im Sturm erobert. Reifen wie der Falken FK452, der Toyo T1R und der Uniroyal Rainsport 2 haben sich im Vergleich zu einigen Premium-Modellen als leistungsstark und kostengünstig erwiesen. In diesem Jahr scheinen die Premiumhersteller jedoch noch einmal nachgelegt zu haben und haben allesamt hervorragende Produktaktualisierungen auf den Markt gebracht. Die Reifentests von Auto Motor und Sport (AMS) 2009 wurden von Premiumreifen dominiert, und AMS ist der Ansicht, dass Premiumfahrzeuge wie die in diesem Test verwendete Mercedes E-Klasse mit Premiumreifen gefahren werden sollten.

Die meisten Reifeninnovationen stammen von den sechs großen Herstellern, und Patente werden schnell vergeben, um zu verhindern, dass Billiganbieter diese Entwicklungen kopieren. Aus diesem Grund testete AMS Reifen der zehn führenden Premiumhersteller. Zu den sechs großen Herstellern gehören Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone und Michelin. Ebenfalls im Test enthalten sind Uniroyal (Teil von Continental), Vredestein (kürzlich vom indischen Reifenriesen Apollo Tires übernommen), Nokian (ein unabhängiger Hersteller aus Finnland) und Hankook (eine koreanische Marke der Mittelklasse, die sich schnell im Premiumsegment etabliert).

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Das EVO-Magazin genießt in der Branche hohes Ansehen, und sein Reifentest von 2007 zählt zu den meistdiskutierten des Jahres. Seitdem haben die Deutschen eine Reihe exzellenter Vergleichstests veröffentlicht, doch die schwarzen Reifenstiefel blieben in EVO seltsamerweise aus. Zum Glück hat sich das diesen Monat geändert.

Angesichts der hohen Erwartungen wählten die EVO-Autoren 9 Reifen zum Testen aus und besuchten das Contidrome in Deutschland, um sie in 9 verschiedenen Tests auf Herz und Nieren zu prüfen.

Da EVO für ihren Testwagen einen MX5 mit relativ kleinen Hinterreifen (205/45 r17) wählte, war die Auswahl an Hochleistungsreifen etwas eingeschränkt und die endgültige Mischung etwas bizarr.

Reifen im Test:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Pilot Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

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Wir fassen uns kurz! Die Auto Zeitung testete 2010 neun Ultra-High-Performance-Sommerreifen an einem 200 PS starken VW Scirocco.

Das Magazin behandelt die Aquaplaning-Resistenz (bei der Sensoren die Geschwindigkeit messen, bei der ein Reifen in 7 mm stehendem Wasser schwimmt), Bremsverhalten (aus 100 km/h sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit), eine Zeitmessung bei Nässe und Trockenheit sowie das Fahrverhalten im Grenzbereich. Neu in diesem Jahr: Die Auto Zeitung testete mit einer speziellen Maschine auch den Rollwiderstand jedes Reifens.

Zu den wichtigsten Highlights gehören...

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Es ist zwar noch August, aber nach einem ungewöhnlich schneereichen Start ins Jahr 2010 spricht man in Großbritannien bereits über Winterreifen.

Während wir auf die Winterreifentests 2010 der Fachzeitschriften warten, präsentieren wir Ihnen hier einen der interessantesten Artikel aus dem Jahr 2009. Dieser Test ist besonders aussagekräftig, da er ein leistungsstarkes Fahrzeug mit Hinterradantrieb (Mercedes SLK350) verwendet, das mit relativ breiten 225/45 R17-Performance-Reifen ausgestattet ist.

Alle 8 Reifen wurden im Schnee, auf nasser Fahrbahn und auf trockener Fahrbahn getestet, wobei der Schwerpunkt der Bewertung auf der Leistung bei Nässe und Schnee lag (es handelt sich schließlich um Winterreifen!).

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Der Continental Winter Contact TS 830 beweist einmal mehr seine Überlegenheit im Schnee und erzielt in den Schneetests beeindruckende 98 von 100 möglichen Punkten. Auch bei Nässe und Trockenheit überzeugt er mit seiner starken Performance und ist somit ein Reifen für den ganzjährigen Einsatz. Die Goodyear-Dunlop-Reifen belegen die Plätze zwei und drei: Der Goodyear Ultra Grip Perf 2 überzeugt bei Nässe, während der Dunlop SP Winter Sport 3D ein guter Allrounder ist.
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Zu schön, um wahr zu sein? Ein Reifentest mit Premium-Ultra-High-Performance-Reifen, Mittelklasse-Reifen UND Semi-Slicks für die Rennstrecke. Das australische MOTOR Magazin hat genau das getan! Folgen Sie dem Link unten, um die Testergebnisse zu sehen.



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Ist dies der neue König der Hochleistungsreifen? Lesen Sie weiter im Sommerreifentest der Auto Zeitung 2009 mit einigen überraschenden Ergebnissen!







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Die hervorragenden Leute vom EVO Magazine haben soeben die Ergebnisse ihres Reifentests 2007 veröffentlicht.

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Autocar besuchte das Contidrome in Deutschland, um dort den bisher umfassendsten Reifentest durchzuführen! Lesen Sie weiter für weitere Details…







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