Reifentests

Fünfzig Winterreifen wurden Nassbremstests unterzogen, die dreißig besten zusätzlich auf ihre Bremsleistung auf Schnee. Nur die zwanzig besten haben es in den vollständigen Winterreifentest von Auto Bild geschafft!

Der Winterreifentest von Auto Bild 2017 begann mit fünfzig Winterreifen des Profils 225/50 R17, die Auto Bild auf ihre Bremsleistung bei Nässe testete, und strich dann die zwanzig schlechtesten Reifen aus dem Test.

Im nächsten Schritt wurden die verbleibenden dreißig Reifenprofile auf ihre Bremsleistung auf Schnee getestet. Die Ergebnisse wurden anschließend mit den Bremswegen auf nasser Fahrbahn kombiniert, um die zehn schlechtesten Reifen auszusortieren. So blieben zwanzig Winterreifen übrig, die Auto Bild als die besten Winterreifen auf dem Markt einstufte und die für den vollständigen Test als geeignet erachtete.

Wie immer bei den Tests von Auto Bild werden alle üblichen Tests bei trockener, nasser und Schneebedingungen durchgeführt, aber auch wichtige Faktoren wie Verschleiß und Kosten pro 1.000 km werden berücksichtigt, was bei vielen anderen Tests nicht möglich ist.

Die Ergebnisse liegen enger beieinander als je zuvor, und es wäre schwer, einen der zehn besten Reifen als schlechte Reifen zu bezeichnen, aber drei Reifen stachen besonders hervor.

Leider sind nur sehr wenige Daten zu diesem 235/55 R17 SUV-Reifentest verfügbar, der von den europäischen Automobilverbänden ACE / ARBO / GTU durchgeführt wurde, und Michelin wird auch nicht erwähnt. Dennoch lohnt sich die Lektüre, wenn Sie ein Crossover-Fahrzeug wie den Ford Kuga oder Volkswagen Tiguan fahren, das diese Reifengröße verwendet.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 195/65 R15 und 215/65 R16 getestet.

Ungewöhnlich für einen Winterreifentest: Continental schneidet in der SUV-Reifengröße 215/65 R16 nur mäßig ab und belegt lediglich den siebten Platz. Dadurch bietet sich Dunlop mit dem Winter Sport 5 die Chance auf den ersten Platz, da dieser sich als sehr ausgewogener Allrounder ohne nennenswerte Schwächen erweist.

BF Goodrich belegte einen sehr starken zweiten Platz und gewann die Mehrheit der Testkategorien, verpasste aber den ersten Platz aufgrund einer etwas schwachen Nassperformance. Der drittplatzierte Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 erwies sich hingegen als extrem stark bei Nässe, enttäuschte aber etwas auf Schnee.

In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Größen 195/65 R15 und 215/65 R16 getestet.

Der Winterreifentest der Größe 195/65 R16 setzt Continentals Winterdominanz fort, mit einem weiteren Sieg für den Continental WinterContact TS860.

Der Ganzjahresreifentest von Auto Bild aus dem Jahr 2017 testete zehn 205/55 R16 Ganzjahresreifen für Tourenwagen auf einem VW Golf. Dies ist auch der erste Test, der den neuen Continental AllSeasonContact-Reifen miteinbezieht.

Die Ausgabe 1495 der wöchentlichen britischen Fachzeitschrift Auto Express enthält ihren Winterreifentest 2017!

In diesem Jahr testete Auto Express acht Winterreifenprofile in der Größe 225/45 R17 mit einem VW Golf bei trockener und nasser Fahrbahn sowie mit einem Audi A3 im Schnee.

Auto Express hat uns zuvor gebeten, unsere Berichterstattung über ihre Tests auf ein Minimum zu beschränken. Daher folgt hier eine Zusammenfassung des Testablaufs. Die vollständigen Ergebnisse finden Sie auf der Website von Auto Express. Wir werden den Link einfügen, sobald die Ergebnisse online sind.

Insgesamt, mit nur 3,9 % Marktanteil bei den acht getesteten Reifen, rückt der Abstand an der Spitze von Jahr zu Jahr näher.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat soeben ihren Ganzjahresreifentest 2017 veröffentlicht, und es könnte der für Großbritannien relevanteste Reifentest sein, den wir je gesehen haben.

Zunächst testen sie die beliebteste Reifengröße 205/55 R16 mit einem frontgetriebenen Audi A3, der einen großen Teil des japanischen Automarktes repräsentiert. Außerdem haben sie zehn verschiedene Ganzjahresreifenprofile in den Test einbezogen - mehr als die meisten anderen Ganzjahresreifentests. Das absolute Highlight ist jedoch, dass als Referenz-Winterreifen der mehrfach preisgekrönte Continental WinterContact TS 860 verwendet wird.

Es gibt noch einen Sommerreifentest, der 2017 durchgeführt werden muss, und zwar von der amerikanischen Fachzeitschrift Car and Driver, die fünf 245/40 R18 Hochleistungs-Sommerreifen auf einem BMW 430i testet.

Der erste Winterreifentest des Jahres 2017 ist erschienen! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Motor und Sport (AMS) testete zehn Ultra-High-Performance-Winterreifen der Größe 225/40 R18. Diese äußerst beliebte 18-Zoll-Reifengröße wird auf leistungsstarken Limousinen wie dem Audi A4, dem Skoda Octavia VRS und dem für diesen Test verwendeten 232 PS starken BMW 430i Gran Coupé montiert.

Wir konzentrieren uns bei diesem australischen Ultra-High-Performance-Reifentest auf kurze und prägnante Informationen. Alle getesteten Reifen hatten die Dimension 235/35 R19, und das Magazin nutzte einen Ford Focus RS.

Der Auto Bild Ganzjahresreifentest 2017 unterzieht acht 225/50 R17 Ganzjahresreifen den üblichen Tests bei trockenen, nassen und schneebedeckten Bedingungen und beinhaltet einen Referenz-Sommer- und Winterreifen als Vergleichswerte.

Die beiden Schwergewichte unter den Ganzjahresreifen, der Michelin CrossClimate und der Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , teilen sich den ersten Platz in der Gesamtwertung. Da sich diese Ganzjahresreifen in ihren Eigenschaften für den ganzjährigen Einsatz unterscheiden, konzentrieren wir uns in diesem Artikel auf die beiden Erstplatzierten.

Der Sommerreifentest 2017 des EVO-Magazins testete neun Ultra-High-Performance-Reifen der Größe 225/40 R18 auf einem VW Golf GTI.

Wie in den Vorjahren setzt sich das Gesamtergebnis zu 60 % aus subjektiven und zu 40 % aus objektiven Daten zusammen. Damit unterscheidet sich dieser Test deutlich von herkömmlichen Reifentests, bei denen objektive Daten höher bewertet werden als subjektive. Das bedeutet: Obwohl die reinen objektiven Messwerte aus den Tests bei Nässe und Trockenheit weiterhin wichtig sind, hat das subjektive Fahrgefühl hinsichtlich Lenkgeschwindigkeit und Fahrzeugbalance einen noch größeren Einfluss auf das Gesamtergebnis.

Der hervorragende Sommerreifentest 2017 von Auto Express ist soeben erschienen! In diesem Jahr testete Auto Express elf Reifengrößen der Dimension 205/55 R16, vom Premiumsegment bis zum Budgetbereich.

Der diesjährige Testsieger ist der Continental Premium Contact 5. Dieser Reifen hat in Tests stets gut abgeschnitten, doch da der neuere Premium Contact 6 zum Testzeitpunkt bereits seit 6 Monaten auf dem Markt war, wäre es interessant gewesen zu sehen, wie sich die neueste Version der Premium Contact-Reihe geschlagen hätte!

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat soeben fünf 235/35 R19 Trackday-Reifen mit einem Ford Focus ST getestet und zum Vergleich einen "normalen" Hochleistungs-Straßenreifen mit einbezogen.

Angesichts des Testortes (Continentals Testgelände in Texas) und der Leistung des mitgelieferten Straßenreifens gehen wir davon aus, dass es sich um den Continental Sport Contact 6 handelte, und das zeigt, wie gut Straßenreifen geworden sind!

Angesichts des SUV-Booms beginnen Reifenhersteller, ihre Pkw- und SUV-Reifenlinien zu einem einzigen Produkt zusammenzuführen. Das neueste und laut einem Test des schwedischen Magazins Vi Bilägare beste Beispiel dafür ist der neue Continental Premium Contact 6 .

Der erste Test mit dem neuen Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen wurde veröffentlicht!

Die polnische Zeitschrift Motor testete zehn 205/55 R16 Touring-Reifen auf einem VW Golf und nahm dabei auch den Bridgestone DriveGuard Runflat-Reifen der neuen Generation gegen die herkömmlichen Nicht-Runflat-Reifen auf.

Wir haben derzeit nur sehr wenige Details zum diesjährigen ACE/GTU SUV-Sommerreifentest, aber einige Dinge wissen wir bereits.

Die Tester prüften elf Reifen der Größe 215/60 R17 auf einem Vauxhall Mokka, einem Crossover-SUV. Geländetests wurden nicht durchgeführt, da Crossover-SUVs hauptsächlich auf befestigten Straßen unterwegs sind.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild hat ihren dritten Reifentest des Jahres 2017 veröffentlicht. Diesmal wurden neun UHP-Reifen in der Dimension 245/40 R18 auf einem Audi TT getestet. Da kein Budgetreifen im Test enthalten war, handelt es sich um einen der aussagekräftigsten Reifentests der letzten Jahre. Er verdeutlicht, wie nah die neueste Reifengeneration in puncto Leistung beieinander liegt.

Wie viel schneller sind Rennstreckenreifen im Vergleich zu den besten Straßenreifen? Die deutsche Fachzeitschrift Sport Auto hat diese Frage beantwortet, indem sie sieben der besten Hochleistungs-Straßenreifen und drei der besten Rennstreckenreifen nahm und alle dem gleichen Test auf einem Toyota GT86 (225/40 R18) unterzog.