Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Falken Wildpeak AT4W | eins | |
| Toyo Open Country AT III | eins |
Der Falken Wildpeak AT4W und der Toyo Open Country AT III haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Optimale Sicherheit bei Nässe: ca. 5,5 % kürzerer Bremsweg bei Nässe und bessere Aquaplaning-Resistenz
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und souveränes Fahrverhalten
- Verbesserungen: leiseres, komfortableres und vorhersehbareres Fahrverhalten
- Attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis durch längere Garantie und niedrigere Kosten pro Meile
- Schneespezialist: Schnelleres Schneehandling und stärkere Traktion
- Subjektiv im Schnee über mehrere Messgrößen hinweg bevorzugt.
- Stabil, leise und komfortabel bei moderaten Geschwindigkeiten.
- Wettbewerbsfähige Geländegängigkeit mit gleichbleibender Leistung auf unbefestigten Wegen
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W bremste das Fahrzeug in% 3.83 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken Wildpeak AT4W
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Open Country AT III in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III war% 0.19 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken Wildpeak AT4W und der Toyo Open Country AT III in subj. dry handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Dry Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W erzielte% 10 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Falken Wildpeak AT4W
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W bremste das Fahrzeug in% 5.54 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Falken Wildpeak AT4W
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W war% 1.33 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Falken Wildpeak AT4W
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W erzielte% 7.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Falken Wildpeak AT4W
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W schwamm bei einer% 3.95 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Falken Wildpeak AT4W
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Open Country AT III in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III bremste das Fahrzeug in% 7.81 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Toyo Open Country AT III
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Open Country AT III in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III beschleunigte% 8.54 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Toyo Open Country AT III
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Open Country AT III in zwei snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III war% 7.66 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Toyo Open Country AT III
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Toyo Open Country AT III in zwei subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III erzielte% 16.2 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Toyo Open Country AT III
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Open Country AT III in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III war% 8.01 als der schneller um einen Schneekreis.
Bester in Snow Circle: Toyo Open Country AT III
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W bremste das Fahrzeug% 0.39 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Falken Wildpeak AT4W
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Ice Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Toyo Open Country AT III in eins ice traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Toyo Open Country AT III beschleunigte% 12.62 als der schneller.
Bester in Ice Traction: Toyo Open Country AT III
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Dirt Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins dirt handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W war% 1.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dirt Handling [s]: Falken Wildpeak AT4W
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Subj. Dirt Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins subj. dirt handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W erzielte% 12.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dirt Handling: Falken Wildpeak AT4W
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W erzielte% 10 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Falken Wildpeak AT4W
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W erzielte% 7.5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Falken Wildpeak AT4W
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken Wildpeak AT4W in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken Wildpeak AT4W hat einen% 30.49 als der besseren Wert basierend auf Dollar pro 1000 garantierte Meilen.
Bester in Value: Falken Wildpeak AT4W
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Falken Wildpeak AT4W Driver Reviews
Die meisten Fahrer loben den Falken Wildpeak AT4W für seine hervorragende Geländetraktion, den sicheren Grip auf trockener Fahrbahn und die besser als erwartete Nasshaftung. Hinzu kommen die geringe Geräuschentwicklung und der hohe Fahrkomfort für einen All-Terrain-Reifen. Mehrere Besitzer schätzen außerdem die geringe Laufleistung und die einfache Auswuchtung. Einige wenige berichten von uneinheitlichen Wintereigenschaften – insbesondere der Traktion und dem Bremsverhalten auf Eis und Schneematsch in der Stadt – was manche dazu veranlasst, auf Winterreifen zurückzugreifen. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, wobei es je nach Reifengröße und Reifendruck zu kleineren Kompromissen kommen kann.
Basierend auf 10 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 74%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Fahrer loben überwiegend den Toyo Open Country AT III für seine zuverlässige All-Terrain-Leistung, überdurchschnittliche Schneetraktion, starke Nässe- und Aquaplaningbeständigkeit sowie eine überraschend leise Fahrt. Viele hochbewertete Rezensionen berichten von einer langen Lebensdauer mit gleichmäßigem Verschleiß und robuster Haltbarkeit sowie stabiler Straßenhandhabung. Eine Minderheit vermerkt schnelleren Profilschaden (insbesondere bei leichteren Fahrzeugen) und gelegentlichen Lärm, aber diese Themen sind nicht verbreitet.
Basierend auf 8 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Bremsen bei Nässe: Falken kam etwa 5,5 % kürzer zum Stehen (73,47 m gegenüber 69,4 m).
- Aquaplaning: Die Falken erreichte eine um ca. 4 % höhere Höchstgeschwindigkeit (108,9 km/h gegenüber 104,6 km/h).
- Bremsweg bei trockener Fahrbahn: Falken ist um ca. 3,8 % kürzer (41,17 m gegenüber 42,81 m).
- Schneehandling: Toyo war in beiden Tests etwa 9-10 % schneller.
- Traktion auf Schnee: Toyo lag je nach Test mit ca. 8-13 % vorn.
- Preis-Leistungs-Verhältnis: Falken wies deutlich niedrigere Kosten pro Meile auf (0,57 gegenüber 0,82 Preis/1000).
Gesamtsieger: Falken Wildpeak AT4W
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Falken Wildpeak AT4W in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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