Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 78% · 11
- TR-Score
- 6,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 10
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 2 Mal vorn und der Open Country AT III einmal. Der Wildpeak AT4W bremste auf Eis 5 % kürzer; der Open Country AT III bremste auf Schnee 6,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Falken Wildpeak AT4W für den primären Einsatz auf der Straße, häufige Regenfälle, leisen Komfort und das beste Gesamtpreis-Leistungs-Verhältnis; wählen Sie Toyo Open Country AT III, wenn Winter- und Schneetauglichkeit Ihre Priorität sind und Sie längere Bremswege bei Nässe und höhere Betriebskosten in Kauf nehmen können.
Wo der Wildpeak AT4W stärker ist
- Optimale Sicherheit bei Nässe: ca. 5,5 % kürzerer Bremsweg bei Nässe und bessere Aquaplaning-Resistenz
- Kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und souveränes Fahrverhalten
- Verbesserungen: leiseres, komfortableres und vorhersehbareres Fahrverhalten
Wo der Open Country AT III stärker ist
- Schneespezialist: Schnelleres Schneehandling und stärkere Traktion
- Subjektiv im Schnee über mehrere Messgrößen hinweg bevorzugt.
- Stabil, leise und komfortabel bei moderaten Geschwindigkeiten.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Wildpeak AT4W vs Open Country AT III auf einen Blick
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Abstand | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 | |
| Trocken4 Messungen | 2 | 1 | |
| Nass4 Messungen | 4 | 0 | |
| Schnee11 Messungen | 2 | Der Open Country AT III bremste auf Schnee 6,3 % kürzer (3 Tests) | 9 |
| Eis4 Messungen | 3 | Der Wildpeak AT4W bremste auf Eis 5 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Gelände2 Messungen | 2 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 2 | 0 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Wildpeak AT4W mit 2,2 Vorsprung | 6,1/10 |
| Fahrerbewertung11 und 10 Bewertungen | 78% | Der Open Country AT III mit 3 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Wildpeak AT4W mit 2 Punkten Vorsprung | 78% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfeld | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen | P3 von 30 | P27 von 30 | |
| Die besten All-Terrain-Reifen für den Winter 2025 im Test | P5 von 5 | P3 von 5 | |
| Der BESTE All Terrain-Reifen für 2025 | P1 von 5 | P4 von 5 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 15 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Wildpeak AT4W | Abstand | Open Country AT III | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,17 | 3,8% | 42,81 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,2% | 47,83 | 0-1 | |||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 69,4 | 5,5% | 73,47 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 56,39 | 1,3% | 57,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 8,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 108,9 | 4,1% | 104,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 24,92 | 6,3% | 23,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,98 | 8,5% | 3,64 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,95 | 2,9% | 14,52 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 104,6 | 7,7% | 96,59 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 2% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 35,96 | 8% | 33,08 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 13,69 | 5% | 14,49 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 4,01 | 2,7% | 4,11 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 71,8 | 1,8% | 73,11 | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
|
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Open Country AT III 6,1 von 10.
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Trocken | 41 | ||
| 51 | Nass | 24 | ||
| 41 | Komfort | 18 | ||
| 91 | Wert | 10 | ||
| 17 | Schnee | 33 | ||
| 29 | Eis | 19 | ||
| 78 | Gelände | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Wildpeak AT4W | Kategorie | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 6,8 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 7,1 | Progressivität | 9,1 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,8 | ||
| 6,7 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 5,2 | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%aus 11 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 173.004 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Falken Wildpeak AT4W im Allgemeinen hoch und loben seine starken Offroad-Eigenschaften und das sichere Fahrverhalten auf trockenen Straßen. Viele bemerken auch überraschend niedrige Geräuschentwicklung und guten Gesamtkonfort für einen All-Terrain-Reifen. Die Nasshaftung wird oft als gut bis sehr gut beschrieben, und mehrere Nutzer berichten bisher von solider Abnutzung. Eine bemerkenswerte Minderheit hingegen sagt, dass die Leistung bei Schnee/Eis (insbesondere Bremsen und rutschige städtische Winterbedingungen) nicht den Erwartungen für einen 3PMS-zertifizierten Reifen entspricht, wobei einige planen, auf eine spezielle Winterausstattung umzusteigen.
- Ausgezeichnete Offroad-Traktion (Schmutz/Felsen/Sand/Kies/Schlamm)
- Starker Grip auf trockenen Straßen und stabiles Handling
- Im Allgemeinen gute Nasshaftung für einen All-Terrain-Reifen
- Niedriges Straßenrauschen/leise für einen A/T-Reifen
- Schnee- und Eisleistung nicht so stark wie erwartet (insbesondere Bremsen/Traktion auf rutschigen Winteroberflächen)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Wildpeak AT4WDie sind absolut fantastisch! Wie im richtigen Leben bekommt man, wofür man bezahlt. Jeden Cent wert! Sehr empfehlenswert.
Toyo Open Country AT III
- 81%aus 10 Erfahrungsberichten
- 78%würden ihn wieder kaufen
- 561.660 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer berichten, dass der Toyo Open Country AT III ein starker Allround-All-Terrain-Reifen ist, der für sein sicheres Handling und die Traktion auf Schotter, Schnee und nassen Straßen gelobt wird. Mehrere hochbewertete Rezensionen heben die lange Lebensdauer und den gleichmäßigen Verschleiß hervor. Der Geräuschpegel wird im Allgemeinen als niedrig bis moderat für einen A/T beschrieben, obwohl eine Minderheit bemerkbares Geräusch und reduzierte Reaktionsfähigkeit meldet. Der konsistenteste Nachteil in niedrigeren/mittleren Bewertungen ist der schnellere als erwartete Reifenverschleiß im Vergleich zu wichtigen Wettbewerbern.
- Starke Allround-Fähigkeit auf der Straße und im Gelände
- Gute Winter-/Schneetraktion für einen All-Terrain-Reifen
- Gute Nassleistung/Hydroplaning-Widerstand
- Stabiles Handling und Vertrauen (beim Ziehen und in Kurven)
- Verschleiß-/Langlebigkeitsbedenken im Vergleich zu Wettbewerbern
- Einige Berichte über erhöhten Straßenlärm
- Leicht reduzierte Reaktionsfähigkeit/Komfort (steiferes Gefühl)
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 10 Erfahrungsberichte zum Open Country AT IIIIch bin wirklich beeindruckt von diesen Reifen. Ich habe die LT-Version der Reifen gekauft, weil ich den ganzen Sommer über einen 6.000 lbs Anhänger ziehe. Die Fahrt ist steif, aber das Handling ist erstaunlich, kein Wanken mehr beim Spurwechsel oder in schnellen Kurven! Ich lebe in Ontario, also bekomme ich viel Schnee, sie fahren wirklich gut und ich habe sie sogar etwas entlüftet, um meinen Lieblingsjagdweg in 7-8 Zoll Pulverschnee zu befahren. Ich hatte sie beim Felsenfahren an Orten, wo ich mit einem serienmäßigen GMC AT4 nicht hätte sein sollen, und sie haben mich nie im Stich gelassen. Das Beste ist, dass ich nach 75.000 Meilen mit 40.000 Meilen Anhängerbetrieb immer noch etwa die Hälfte der Profiltiefe übrig habe.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Wildpeak AT4W | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Vorgänger | Falken Wildpeak AT3W | - |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Falkens neuer Wildpeak AT4W und Toyos Open Country AT III zielen auf dasselbe Segment der geländegängigen Ganzjahres-SUVs/4x4 ab, verfolgen aber unterschiedliche Ansätze. In Tests mit unterschiedlich großen Fahrzeugen erwies sich der Falken auf der Straße bei trockenen und nassen Bedingungen als deutlich überlegen, bot zudem mehr Fahrkomfort und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, während der Toyo auf schneebedeckten Straßen seine Stärken konsequent ausspielte. In der Gruppe der 35x12.5R17-All-Terrain-Reifen konnte der AT4W dank seiner klassenbesten Bremsleistung bei Nässe und Aquaplaning-Resistenz, kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn, hohem Fahrkomfort und starker Geländegängigkeit überzeugen. Im winterorientierten Test mit der 265/70R17-Reifengröße lag der Toyo vorn, mit agilerem Fahrverhalten auf Schnee, besserer Traktion und subjektiver Kontrolle. Trotz etwas schwächerer Bremsleistung erhielt er eine Empfehlung.
Fazit
Wenn Sie hauptsächlich auf der Straße mit häufigem Regen und gelegentlichen leichten Offroad-Strecken unterwegs sind, ist der Falken Wildpeak AT4W die sicherere und komfortablere Wahl: kürzere Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, bessere Nassstabilität, ruhigeres Fahrverhalten, geringere Geräuschentwicklung und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Er vermittelte auch bei gemischten Bedingungen und auf unbefestigten Wegen mehr Vertrauen, was ihm in der größeren Größe den Testsieg einbrachte. Für den regelmäßigen Wintereinsatz, insbesondere auf ungeräumten Straßen oder in den Bergen, ist der Toyo Open Country AT III die zuverlässigere Option. Er übertraf den Falken wiederholt in puncto Schneehandling und Traktion und wurde subjektiv im Schnee bevorzugt, allerdings müssen Sie längere Bremswege bei Nässe und ein höheres Kosten-Nutzen-Verhältnis in Kauf nehmen. Fazit: Wählen Sie den Falken für den Alltag, wenn Sie Wert auf Vielseitigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, und den Toyo, wenn Ihnen die Schneetauglichkeit am wichtigsten ist.
Wildpeak AT4W vs Open Country AT III: Ihre Fragen
Ist der Falken Wildpeak AT4W oder der Toyo Open Country AT III der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Falken Wildpeak AT4W 2 Mal vorn und der Open Country AT III einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Wildpeak AT4W 8,3 und der Open Country AT III 6,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Wildpeak AT4W oder der Open Country AT III?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wildpeak AT4W bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Open Country AT III bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 6,3 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Wildpeak AT4W mit 8,1/10 und beim Open Country AT III mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Wildpeak AT4W mit 78 % aus 11 Erfahrungsberichten und den Open Country AT III mit 81 % aus 10. 80 % der Fahrer des Wildpeak AT4W würden ihn wieder kaufen, gegenüber 78 % beim Open Country AT III.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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