Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 2
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 70% · 18
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 95% · 1
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 2 Mal vorn und der Powerproof 2 einmal. Der N Fera Sport SU2 bremste im Nassen 3,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Nexen N Fera Sport SU2, wenn Ihre oberste Priorität die Sicherheit bei Nässe (Bremsen + Aquaplaning) und starke Leistung pro Euro ist - insbesondere in größeren UHP-Größen wie 245/45 R19, wo er regelmäßig glänzt. Wählen Sie den Nokian Powerproof 2, wenn Sie sich auf längere Abnutzung und einen niedrigeren Rollwiderstand (Kraftstoff/EV-Effizienz) konzentrieren und ein vertrauenswürdigeres Fahrgefühl bei Trockenheit bevorzugen, aber vorsichtig sein sollten, wenn Sie häufig mit stehendem Wasser konfrontiert sind oder maximale Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten benötigen.
Wo der N Fera Sport SU2 stärker ist
- Konstant starke Bremsleistung in den 245/45 R19-Tests (33,9 m trocken; 27,1 m nass) und schlägt Nokian sowohl bei nassen als auch trockenen Bremsdistanzen in den gemeinsamen Bremsdatensätzen.
- Stärkere Sicherheitsmargen bei Nässe in Autobild: besseres gerades und kurviges Aquaplaning (92,9 km/h gerade; 3,38 m/s² kurvig) plus leichte Vorteile in der nassen Handhabung/Kreis.
- Bessere Wert proposition in Autobild (12,13 gegen 15,18 Preis/1000), was seine Leistung pro Kosten besonders überzeugend macht.
Wo der Powerproof 2 stärker ist
- Bessere Effizienzindikatoren: geringerer Rollwiderstand in Autobild (7,48 gegen 8,04 kg/t) und starke Wirtschaftlichkeit in ACE.
- Längere projizierte Abnutzung/Kilometerleistung in Autobild (50.080 km gegen 47.810 km) und geringere Abrasion (1386 g gegen 1719 g).
- Stärkeres Fahrgefühl bei Trockenheit in Autobild (subjektive Trockenhandhabung 8,0 gegen 6,7) und marginal höheres Trockenhandling-Geschwindigkeit (100,1 gegen 99,4 km/h).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2 auf einen Blick
| Kategorie | N Fera Sport SU2 | Abstand | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 2 | 1 | |
| Trocken4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Nass7 Messungen | 6 | Der N Fera Sport SU2 bremste im Nassen 3,7 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort2 Messungen | 1 | 0 | |
| Wert3 Messungen | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Powerproof 2 mit 0,4 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung18 und 1 Bewertungen | 70% | Der Powerproof 2 mit 25 Punkten Vorsprung | 95% |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 138 | 65 Größen bei beiden erhältlich | 77 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | N Fera Sport SU2 | Testfeld | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Summer Tyre Test | P9 von 20 | P11 von 20 | |
| Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab? | P3 von 50 | P10 von 50 | |
| ACE-Sommerreifentest 2026 | P10 von 10 | P6 von 10 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | N Fera Sport SU2 | Abstand | Powerproof 2 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,9 | 1,5% | 34,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,4 | 0,7% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
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| bewertet | 19,4% | bewertet | 0-1 | |||||||||
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| 34,7 | 3,7% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 0,4% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,82 | 0,5% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,9 | 3,6% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,38 | 9% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | 1,1 dB | 71,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47.810 | 4,7% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,04 | 7% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.719 | 19,4% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der N Fera Sport SU2 8,4 und der Powerproof 2 8,8 von 10.
| N Fera Sport SU2 | Kategorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 90 | ||
| 76 | Nass | 67 | ||
| 91 | Komfort | 24 | ||
| 29 | Wert | 55 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| N Fera Sport SU2 | Kategorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Trockenhaftung | 10 | ||
| 7,7 | Nassgriff | 10 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 7,7 | Progressivität | 9 | ||
| 5,6 | Verschleiß | - | ||
| 6,4 | Komfort | 9 | ||
Fahrer bewerten den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18 Erfahrungsberichten und den Powerproof 2 mit 95 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%aus 18 Erfahrungsberichten
- 38%würden ihn wieder kaufen
- 227.174 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer beschreiben den Nexen N Fera Sport SU2 als einen leistungsstarken, wertorientierten Reifen mit sehr gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, sicherem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten für das Geld. Allerdings berichten viele Nutzer von einer kurzen Lebensdauer der Lauffläche (oft mit starkem/ungleichmäßigem Schulterverschleiß) und viele erwähnen auch eine schlechte Verfeinerung im Alter des Reifens, einschließlich erhöhtem Straßenlärm und einem härteren Fahrverhalten. Die allgemeine Stimmung ist gemischt, wobei die Leistung gelobt wird, aber Langlebigkeit und Komfort häufig den Wiederkauf einschränken.
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn und Handling
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Stabil und vorhersehbar bei höheren Geschwindigkeiten
- Schneller Verschleiß/kürzere Lebensdauer der Lauffläche (oft ungleichmäßiger Schulterverschleiß)
- Hoher Straßenlärm und mittelmäßiger Komfort/hartes Fahrverhalten
- Schwächere Leistung bei kalten Temperaturen
Von KI aus 15 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 18 Erfahrungsberichte zum N Fera Sport SU2Ich bin mit den Reifen etwa 40.000 km auf meinem Familien-Dieselkombi gefahren. Das Endergebnis: Nach vier Sommern sind sie hinüber. Die Schutzschicht ist etwa 4 mm dick, die Außenseite des Reifens ist wie bei einem Slick-Reifen geschmolzen und Gummistücke lösen sich. Nach einem kleinen Stoß hatte einer der Reifen einen Platten an der Seitenwand, was mich ein wenig überraschte, aber für den Preis ist alles in Ordnung. Der Grip ist bei Nässe und Trockenheit sehr gut, und bei dynamischer Fahrweise zeigen sie eine gute Leistung ... wenn sie neu sind :)
Nokian Powerproof 2
- 95%aus 1 Erfahrungsberichten
- 2.414 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Powerproof 2Der erste Eindruck ist Hervorragend, sowohl bei Nässe, als auch im Trockenen. Für mich die ziemlich ideale Kombination aus Feedback, Direktheit (trotz des hohen Querschnittes! - dank mit Aramid verstärkten Seitenwänden), starker Haftung, und hohem Komfort.
War vorher mit dem Powerproof SUV schon recht zufrieden. Dazwischen einmal Wetproof 1: Haftung war auch sehr gut, aber im direkten Vergleich hatte er ein deutlich weniger direktes Lenkverhalten.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 138 Größen beim N Fera Sport SU2 und 77 beim Powerproof 2, davon 65 bei beiden.
| Kategorie | N Fera Sport SU2 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 138 Größen, 16 bis 22 Zoll | 77 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 65 Größen 195/55 R16205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/45 R18und 53 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A64%B34%C2% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C36%A26%D25%B13% | B70%C30% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B66%A34% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 2 von 266 | 0 von 94 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Nexen N Fera SU1 (2012) | - |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Nexen N Fera Sport SU2 und Nokian Powerproof 2 befinden sich in derselben Kategorie für ultra-hochleistungs Sommerreifen, jedoch mit deutlich unterschiedlichen Schwerpunkten: Der Nexen zeigt sich wiederholt als starke Wahl in Bezug auf „Bremskraft + Sicherheitsmarge bei Nässe pro Euro“, während der Nokian etwas von der absoluten Nässe-Sicherheit zugunsten eines effizienteren und langlebigeren Profils trade.
In den drei gemeinsamen Tests 2026 zeigt sich das Hauptmuster, dass der Nexen häufiger die objektiven Sicherheitsmetriken (insbesondere Bremsen und Aquaplaning) gewinnt, während die besseren Ergebnisse des Nokian mehr über das Fahrgefühl/Handling auf trockener Fahrbahn in Autobild sowie eine längere projizierte Abnutzung und einen niedrigeren Rollwiderstand aussagen. Die Komplikation besteht darin, dass der Ruf des Nexen in Bezug auf Bremsen zwischen den Tests dramatisch schwankt - ausgezeichnet in den 245/45 R19-Datensätzen, aber bemerkenswert schwach im 225/40 R18 ACE-Test - sodass die Empfindlichkeit gegenüber Größe/Montage ein echter Teil dieser Geschichte zu sein scheint.
Fazit
Wenn Ihre Priorität die Sicherheit bei Nässe und „realistische“ Sicherheitsmargen ist, schneidet der Nexen N Fera Sport SU2 in den gemeinsamen Daten im Allgemeinen besser ab - insbesondere in den 245/45 R19-Tests, wo er den Nokian sowohl beim Bremsen auf trockener (33,9 m gegen 34,4 m) als auch auf nasser Fahrbahn (42,3 m gegen 44,0 m in Autobild; 27,1 m gegen 28,1 m im Mega-Brems-Test) schlägt. Er baut auch einen breiteren Vorteil bei Nässe in Autobild mit höheren Aquaplaning-Schwellen (92,9 gegen 89,7 km/h bei geradem Aquaplaning; 3,38 gegen 3,10 m/s² in Kurven) auf und ist leiser (70,6 gegen 71,7 dB), während er pro Distanz materiell weniger kostet (12,13 gegen 15,18 Preis/1000).
Wählen Sie den Nokian Powerproof 2, wenn Ihr Anwendungsfall mehr auf langfristige Besitzkosten und Effizienz ausgerichtet ist - Autobild zeigt eine längere Abnutzung (50.080 km gegen 47.810 km) und einen besseren Rollwiderstand (7,48 gegen 8,04 kg/t), unterstützt durch eine geringere Abrasion (1386 g gegen 1719 g). Er scheint auch der bessere „Fahrerreifen“ in der subjektiven Bewertung bei Trockenheit in Autobild zu sein (8,0 gegen 6,7) und hat einen kleinen Vorteil in der Geschwindigkeit des Trockenhandlings (100,1 gegen 99,4 km/h). Das gesagt, ist das Nasspaket von Nokian gemischter: ACE weist auf einen sehr frühen Aquaplaning-Beginn in der Geraden hin (80,1 km/h, das Schlechteste in diesem Test) und reduzierte Stabilitätsunterstützung bei schnellen Spurwechselmanövern hin.
Die praktische Erkenntnis: Im gemeinsamen Testkontext großer Größen (245/45 R19) ist der Nexen der klügere Kauf, wenn Sie maximale Brems-/Aquaplaningsicherheit pro Euro wünschen. Der Nokian ist die logischere Wahl, wenn Sie Effizienz und Kilometerleistung schätzen und ein vertrauenswürdigeres Fahrgefühl auf trockener Fahrbahn bevorzugen - achten Sie jedoch genau auf die Aquaplaning-Leistung bei Nässe und Ihre typischen Wetter-/Straßenbedingungen.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2: Ihre Fragen
Ist der Nexen N Fera Sport SU2 oder der Nokian Powerproof 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Nexen N Fera Sport SU2 2 Mal vorn und der Powerproof 2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der N Fera Sport SU2 8,4 und der Powerproof 2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der N Fera Sport SU2 oder der Powerproof 2?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der N Fera Sport SU2 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 3,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den N Fera Sport SU2 und den Powerproof 2.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim N Fera Sport SU2 mit 6,4/10 und beim Powerproof 2 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den N Fera Sport SU2 mit 70 % aus 18 Erfahrungsberichten und den Powerproof 2 mit 95 % aus 1.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den N Fera Sport SU2 gibt es in 138 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Powerproof 2 in 77 (16 bis 21 Zoll). 65 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der N Fera Sport SU2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Powerproof 2 mit A und B.
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3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
3-2 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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