Maxxis Victra Sport 5 vs Laufenn S Fit EQ+
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 3 Mal vorn und der S Fit EQ+ zweimal. Der Victra Sport 5 lag bei Trocken und Nass vorn, der S Fit EQ+ bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Victra Sport 5
S Fit EQ+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Victra Sport 5
S Fit EQ+
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Victra Sport 5
S Fit EQ+
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Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Victra Sport 5 | Abstand | S Fit EQ+ | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Victra Sport 5 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,3 | 1% | 34,66 | 3-2 |
| Trockenhandling km/h | 116,5 | 0,1% | 116,6 | 1-1 |
| Nass Victra Sport 5 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 37,4 | 1,7% | 37,86 | 3-2 |
| Nasshandling km/h | 72,65 | 3,3% | 70,4 | 2-0 |
| Nasser Kreis s | 14,9 | 2% | 15,2 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 88,9 | 1,7% | 87,35 | 2-0 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,04 | 14,7% | 2,65 | 1-0 |
| Komfort S Fit EQ+ vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 28,2% | bewertet | 0-1 |
| Geräusch dB | 72,15 | 0,5 dB | 72,65 | 1-1 |
| Wert S Fit EQ+ vorn | ||||
| Verschleiß km | 25.919 | 14,2% | 29.459 | 0-2 |
| Rollwiderstand kg / t | 9,14 | 10,6% | 8,18 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Victra Sport 5 | Testfeld | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P12 von 20 | P14 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P10 von 52 | P12 von 52 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P9 von 50 | P26 von 50 | |
| 2020 Auto Image Sommerreifentest | P18 von 20 | P13 von 20 | |
| 2020 Reifenmarktübersicht Bremstest | P20 von 50 | P14 von 50 |
Victra Sport 5 vs S Fit EQ+: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Victra Sport 5 oder der Laufenn S Fit EQ+ der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Maxxis Victra Sport 5 3 Mal vorn und der S Fit EQ+ zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der S Fit EQ+ 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Victra Sport 5 oder der S Fit EQ+?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 9 vorn. Er bremste im Nassen 1,7 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Victra Sport 5 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der S Fit EQ+ hielt in den Verschleißtests 14,2 % länger (2 Tests) und hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Victra Sport 5 mit 6,4/10 und beim S Fit EQ+ mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Victra Sport 5 mit 7,7/10 und beim S Fit EQ+ mit 8,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11. 66 % der Fahrer des Victra Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 91 % beim S Fit EQ+.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Victra Sport 5 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Victra Sport 5 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den S Fit EQ+ in 74 (15 bis 20 Zoll). 21 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Victra Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der S Fit EQ+ mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der S Fit EQ+ ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Victra Sport 5 im Jahr 2020. Der Victra Sport 5 hat den Maxxis Victra Sport VS01 abgelöst. Der S Fit EQ+ hat den Laufenn S fit EQ abgelöst.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.