Michelin Pilot Alpin 5 SUV vs Hankook Winter i cept evo 3 X
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 SUV 5 Mal vorn und der Winter i cept evo 3 X kein einziges Mal. Der Pilot Alpin 5 SUV lag bei Trocken, Nass, Schnee und Komfort vorn, der Winter i cept evo 3 X bei Wert.
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
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Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo 3 X mit 75 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Pilot Alpin 5 SUV | Abstand | Winter i cept evo 3 X | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Alpin 5 SUV vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 42,47 | 2,8% | 43,71 | 5-0 |
| Trockenhandling (s) | 65,56 | 0,3% | 65,34 | 0-2 |
| Trockenhandling (km/h) | 101,1 | 0,2% | 100,9 | 1-2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 |
| Nass Pilot Alpin 5 SUV vorn | ||||
| Nassbremsen m | 42,85 | 0,8% | 43,42 | 3-2 |
| Nasshandling s | 81,83 | 3,4% | 85,05 | 2-0 |
| Nasshandling (km/h) | 78 | 0,2% | 77,9 | 2-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | = | bewertet | 0-0 |
| Nasser Kreis (m/s) | 7,27 | 1,3% | 7,18 | 1-0 |
| Nasser Kreis s | 14,97 | 1,3% | 15,14 | 2-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,2 | 0,1% | 79,12 | 3-2 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,35 | 13,8% | 3,79 | 0-4 |
| Schnee Pilot Alpin 5 SUV vorn | ||||
| Schneebremsen m | 23,53 | 0,5% | 23,4 | 1-4 |
| Schneetraktion s | 3,53 | 2,5% | 3,62 | 1-0 |
| Schneetraktion N | 2.314 | 4,8% | 2.235 | 3-1 |
| Schneehandling s | 58,83 | 3% | 60,98 | 2-0 |
| Schneehandling (km/h) | 52,97 | 1,2% | 52,33 | 2-1 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | bewertet | 8,7% | bewertet | 1-0 |
| Schneeslalom m/sec2 | 4,53 | 5,6% | 4,31 | 2-0 |
| Komfort Pilot Alpin 5 SUV vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 5,3% | bewertet | 1-0 |
| Subj. Geräusch Pkt. | bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 |
| Geräusch dB | 70,18 | 3,7 dB | 73,86 | 5-0 |
| Wert Winter i cept evo 3 X vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,24 | 3,8% | 7,94 | 1-4 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 5 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Alpin 5 SUV | Testfeld | Winter i cept evo 3 X |
|---|---|---|---|
| 2024 AS SUV Winterreifentest | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| 2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P1 von 10 | P6 von 10 | |
| 2023 Tyre Reviews SUV-Winterreifentest | P2 von 9 | P3 von 9 | |
| 2021 AZ SUV Winterreifentest | P2 von 10 | P9 von 10 | |
| 2021 Autobild SUV-Winterreifentest | P1 von 10 | P5 von 10 |
Pilot Alpin 5 SUV vs Winter i cept evo 3 X: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Alpin 5 SUV oder der Hankook Winter i cept evo 3 X der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 SUV 5 Mal vorn und der Winter i cept evo 3 X kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Alpin 5 SUV 9,3 und der Winter i cept evo 3 X 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Alpin 5 SUV oder der Winter i cept evo 3 X?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 13 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 3,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 6 vorn. Er bremste im Trockenen 2,8 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 12 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 3 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo 3 X hatte einen 3,8 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Pilot Alpin 5 SUV mit 8,5/10 und beim Winter i cept evo 3 X mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 SUV war 3,7 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Alpin 5 SUV mit 8,6/10 und beim Winter i cept evo 3 X mit 5,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14 Erfahrungsberichten und den Winter i cept evo 3 X mit 75 % aus 6. 64 % der Fahrer des Pilot Alpin 5 SUV würden ihn wieder kaufen, gegenüber 50 % beim Winter i cept evo 3 X.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 SUV in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 36,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Pilot Alpin 5 SUV gibt es in 71 Größen (17 bis 23 Zoll) und den Winter i cept evo 3 X in 75 (17 bis 22 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Pilot Alpin 5 SUV in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter i cept evo 3 X mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept evo 3 X ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 SUV im Jahr 2017.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Pilot Alpin 5 SUV bewerten Den Winter i cept evo 3 X bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.