Continental IceContact 3 vs BFGoodrich G Force Stud
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Continental IceContact 3 und der BFGoodrich G Force Stud sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der IceContact 3 lag vorn. Der IceContact 3 lag bei Eis vorn, der G Force Stud bei Trocken, Schnee und Komfort.
Leistungsprofil
10 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
IceContact 3
G Force Stud
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
IceContact 3
G Force Stud
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | IceContact 3 | Abstand | G Force Stud |
|---|---|---|---|
| Trocken G Force Stud vorn | |||
| Trockenbremsen m | 33,65 | 8,6% | 30,77 |
| Nass Unentschieden | |||
| Nassbremsen m | 37,1 | 0,9% | 36,77 |
| Nasshandling s | 41,89 | 1,4% | 42,47 |
| Schnee G Force Stud vorn | |||
| Schneebremsen m | 15,12 | 1,5% | 14,89 |
| Schneetraktion s | 4,96 | 1,6% | 4,88 |
| Schneehandling s | 85,23 | 0,7% | 85,83 |
| Eis IceContact 3 vorn | |||
| Eisbremsen m | 15,42 | 16,1% | 18,37 |
| Eistraktion s | 5,89 | 16,1% | 7,02 |
| Eishandling s | 68,12 | 2,3% | 66,54 |
| Komfort G Force Stud vorn | |||
| Geräusch dB | 68,6 | 1,1 dB | 67,5 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | IceContact 3 | Testfeld | G Force Stud |
|---|---|---|---|
| 2021 Nordischer Winterreifentest mit Spikes | P5 von 8 | P7 von 8 |
IceContact 3 vs G Force Stud: Ihre Fragen
Ist der Continental IceContact 3 oder der BFGoodrich G Force Stud der bessere Reifen?
Der Continental IceContact 3 und der BFGoodrich G Force Stud sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der IceContact 3 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der IceContact 3 9,1 und der G Force Stud 7,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der IceContact 3 oder der G Force Stud?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 1-1 auf den IceContact 3 und den G Force Stud.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der G Force Stud bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der G Force Stud bei 2 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den IceContact 3 mit 79 % aus 3 Erfahrungsberichten; zum G Force Stud liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.