Nokian Hakkapeliitta 10 vs Pirelli Ice Friction
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Nokian Hakkapeliitta 10 und der Pirelli Ice Friction sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ice Friction lag vorn. Der Hakkapeliitta 10 lag bei Eis vorn, der Ice Friction bei Nass, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
6 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Hakkapeliitta 10
Ice Friction
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 75%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Hakkapeliitta 10
Ice Friction
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Hakkapeliitta 10
In keiner Kategorie vorne
Ice Friction
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Fahrer bewerten den Hakkapeliitta 10 mit 75 % aus 10 Erfahrungsberichten und den Ice Friction mit 97 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Hakkapeliitta 10 | Abstand | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Nass Ice Friction vorn | |||
| Subj. Nasshandling Pkt. | 5 | = | 5 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 57,6 | 4,9% | 60,4 |
| Schnee Unentschieden | |||
| Subj. Schneehandling Pkt. | 10 | = | 10 |
| Eis Hakkapeliitta 10 vorn | |||
| Subj. Eishandling Pkt. | 10 | 25% | 8 |
| Komfort Ice Friction vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 5 | 80% | 9 |
| Wert Ice Friction vorn | |||
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,95 | 1% | 5,89 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Hakkapeliitta 10 | Testfeld | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest | P2 von 8Spikereifen | P2 von 7Nordische Winterreifen ohne Spikes |
Hakkapeliitta 10 vs Ice Friction: Ihre Fragen
Ist der Nokian Hakkapeliitta 10 oder der Pirelli Ice Friction der bessere Reifen?
Der Nokian Hakkapeliitta 10 und der Pirelli Ice Friction sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ice Friction lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Hakkapeliitta 10 8,8 und der Ice Friction 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Hakkapeliitta 10 oder der Ice Friction?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ice Friction bei 1 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 0-0 auf den Hakkapeliitta 10 und den Ice Friction.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Hakkapeliitta 10 mit 6,3/10 und beim Ice Friction mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Hakkapeliitta 10 mit 75 % aus 10 Erfahrungsberichten und den Ice Friction mit 97 % aus 4.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.