Kumho Ecsta HS51 vs Continental Premium Contact 6
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental Premium Contact 6 4 Mal vorn und der Ecsta HS51 zweimal. Der Premium Contact 6 lag bei Trocken, Nass und Wert vorn.
Leistungsprofil
8 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Fahrer bewerten den Ecsta HS51 mit 79 % aus 40 Erfahrungsberichten und den Premium Contact 6 mit 81 % aus 139. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Ecsta HS51 | Abstand | Premium Contact 6 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Premium Contact 6 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,43 | 1,1% | 35,98 | 2-2 |
| Trockenhandling (s) | 60,7 | 2,3% | 59,3 | 0-1 |
| Trockenhandling (km/h) | 105 | 1,2% | 106,4 | 1-1 |
| Nass Premium Contact 6 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 47,25 | 8,5% | 42,15 | 0-4 |
| Nasshandling s | 98 | 8,2% | 90 | 0-1 |
| Nasshandling (km/h) | 77,85 | 0,2% | 78 | 1-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 80,3 | 4,4% | 76,85 | 2-0 |
| Komfort Unentschieden | ||||
| Geräusch dB | 69,35 | 0,5 dB | 69,8 | 1-1 |
| Wert Premium Contact 6 vorn | ||||
| Verschleiß km | 35.469 | 16,4% | 38.592 | 2-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,9 | 3% | 8,63 | 0-2 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2017 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta HS51 | Testfeld | Premium Contact 6 |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Bild 16 Zoll Sommerreifentest | P1 von 20 | P2 von 20 | |
| 2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16 | P5 von 15 | P1 von 15 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P3 von 53 | P4 von 53 | |
| 2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test | P9 von 10 | P1 von 10 | |
| 2017 Auto Bild Summer Tyre Test | P20 von 20 | P1 von 20 | |
| Auto Bild Sommerreifen-Vergleichstest 2017 | P13 von 51 | P1 von 51 |
Ecsta HS51 vs Premium Contact 6: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta HS51 oder der Continental Premium Contact 6 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental Premium Contact 6 4 Mal vorn und der Ecsta HS51 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta HS51 8 und der Premium Contact 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta HS51 oder der Premium Contact 6?
Von den 9 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Premium Contact 6 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 8,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Premium Contact 6 bei 4 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ecsta HS51 hielt in den Verschleißtests 16,4 % länger (3 Tests); der Premium Contact 6 hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ecsta HS51 mit 7,7/10 und beim Premium Contact 6 mit 7,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ecsta HS51 mit 8,3/10 und beim Premium Contact 6 mit 7,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ecsta HS51 mit 79 % aus 40 Erfahrungsberichten und den Premium Contact 6 mit 81 % aus 139. 65 % der Fahrer des Ecsta HS51 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 73 % beim Premium Contact 6.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Premium Contact 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 31,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 in 31 gemeinsamen Tests
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 in 23 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.